1. 加油站成品油入库时有损耗，怎么做会计分录
定额内损耗不用做处理，定额外的损耗需要分清责任，如果是运输公司的问题需要索赔，计入应收款。如果是管理问题，按照公司规定处理
2. 请问加油站储存的汽油损耗是如何规定的损耗产生的原因有哪些损耗在多少比例以内是合理的
加油、油品损耗主要分为两类，一类为客观固定损耗又称法定损耗，这其中又分为定额运输损耗，泵卸损耗、保管损耗，每个地区比例不同。二类损耗为主观损耗其中包括付油损耗。泵卸损耗。输转损耗，及温差损耗。具体比例也不同。具体由当地主管部门核定。
损耗产生是绝度的无法避免，只有降低。在油品自出库是损耗即产生，法定损耗可以不计入考核标准，但二类损耗计入，属人为原因还要承担赔偿责任。工作中要求完善操作环节，尽量降低人为原因造成的损耗。
3. 加油站怎样降低成品油损耗
（1）在发货时对微机发货密度、调整系数、温度进行核对和监督，看其发一定数量的油到油罐车后误差有多少。前提是油罐车计量必须准确，再计算误差率，以确保发到加油站的油品损耗控制在2.5‰-3‰以内。
（2）对新建站或新油罐同时用二套方法进行测定（标尺法和流量法），以减少油罐误差。对误差较大的油罐重新鉴定。
（3）所使用的油罐车必须经过市技监局严格鉴定，保证油罐车容积的准确性。零售公司与油库和车队对每一辆车发货容积进行核对，准确无误后三方签字认可方能投入使用，以确保油库每一车油品准确率。
（3）与技监人员建立良好的沟通关系，尽量使加油机每次鉴定时误差不低于0.3%；建立加油机校验机制，每月零售公司对加油站加油机校验最少不低于二次。加油站发生非正常盈亏，应及时到现场校验；一旦发现加油机误差较大，应立即和市技监局联系，协助解决。
（4）加油站改造和新建时，对购买的管线和管线焊缝必须进行二次气压测试，以确保管线完好。
3、加强相关工作人员及责任人的培训和教育，建立有效的管理措施和问责制度
（1）车队油罐车驾驶员要有高度负责任的精神。
（2）严肃经营纪律，加大对管理人员的教育，强化接卸油操作程序和日、旬、月盘点的操作程序。发现违规严肃处理。
（3）提高有关人员有责任感，对每车油进行全过程监控，一旦发现低于空高线，坚决拒绝接卸，并报上级主管处理。
（4）支公司要培养专（兼）职计量测定人员，以帮助加油站按油罐鉴定和计量校验。
（5）每天盘点时一旦发现盈亏较大，要迅速查明原因，建立盈亏分析机制，查不出原因的应立即上报零售主管协助查明，不得隐瞒不报。
（6）零售中心应加大检查监督力度，对不按操作程序进行接卸油、盘点、做假帐的行为，一旦发现要从重从严处罚，彻底杜绝此类现象发生。
4. 成品油贸易结算量与实际量不相符如何确定
个人认为不算野蛮执法 因为有法有据 事实上你们的设备确实不合格
5. 请问成品油油罐储存的成品油损耗率，有什么标准吗
成品油储存（收发）损耗和短途运输损耗一样的，柴油千分之一、汽油千分之三。