汽车批发公司可信吗

1. 在汽贸公司买车是否可信

在汽贸公司买车不可信。汽贸公司买车，最主要的就是不要买到库存车。库存车在汽贸公司中非常常见，但是不要购买库存车，因为库存车在出厂后，长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀，并且没有妥善的养护措施。

所以一定不要买到库存车，最简单有效的方法是通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。除此之外，还可以查看轮胎压印、刹车盘锈斑、挡风玻璃生产日期来判断汽车是否是库存时间长且常被使用。

在汽贸公司买车注意事项

1、在汽贸公司买车，不要随便付定金。定金与订金只有一字之别，可是两者的作用却大有不同，定金是消费者给商家的钱，它是属于一种担保方式，消费者缴纳了定金，就说明保证会履行相应的条款。同时订金对商家也起到一定的约束作用，它主要是促使双方共同达成合约。

2、低价车存在一定的风险，如果价格比4s店价格低出很多，那么很有可能是购买到了库存期非常长或者问题车，而消费者没有具备辨别能力，所以很容易掉进陷阱。

2. 在汽贸公司买车靠谱吗

汽贸相当于二级经销商， 从渠道上看，一般而言二级经销商的商品是从4S店里过来的，而4S店的车是从厂方直接过来的。 从价格上看，论品牌不同而不同的，有的品牌是因为区域管理制度的原因在二级经销商买车和4S买车都是执行同样的价格。如果没有区域管理制度的品牌在市场上会因为价格原因相互串货，那么价格上面有时还会在二级经销商那边便宜些。 从服务上看，相对而言，二级经销商因为资金实力及多品牌销售等各方面原因，服务上面大多跟不上4S店的。

3. 汽车二级经销商靠谱吗

二级经销商一开始出现是为相识决小县城没有4s店的问题，扩充和完善车型的贩卖网络。

二级经销商是相对4s店跟厂家干系而言的，由于4s店是一级经销商，二级经销商是到4s店提车，是4s店的下级经销商。

综合店是指不单卖某种车型，而是同时卖多个品牌和车型的二级经销商。

无论从网上还是到汽车交易业务市场，们的报价都是极具勾引力的，比4s店报价低几千至几万不等。但是大家都有一个疑问：这么低的代价是真实的吗？答案无疑是否定的。那真真相况是怎样的呢？

我们在此摆列一些常见的环境：

一、报价比4s店低2000-3000元左右。这一样寻常都是有肯定范畴，想长期生长的二级经销商和综合店的报价，他们基础还是遵法策划，告急从保险和装饰上赚取利润。由于他们提供的基础都是不着名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险代价却比大公司还高。装饰的质量也很难包管，齐备以利润为第一，赠予的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面对一些贫苦，就是由于保险是小公司并且没在4s店上，维修没法直赔，并且小保险公司理赔点希罕、手续繁琐，给自己带来不须要的贫苦。末了总价也基础跟4s店差不太多。

二、报价比4s店低5000元以上以致上万。这些报价基础都是一些小我私人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基础是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙诱骗无所不为。常见本领如下：

1、以低价勾引之，如果购车者不相识购车的总用度构成，就巧扬款式大概多算用度，把总价算上去，明着车价是低了，但是总用度是高了。如果购车者去4s店具体算过总价，就会发明标题，这一招就不灵了，以是这一招只能蒙骗没去过4s店算总价且对二级没有鉴戒的买车新手；

2、如果这招不灵，大概发明购车者对代价明细比力相识，就接纳另一招“瞒天过海”。总价也算得很自制，但是一些税费的名称存心杂乱禁绝确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价内里了，我带你到4s店提车去，你把钱交给4s店，然后从那边提车，这总可以放心了吧。”然后你到4s店付完款提完车，他会给你一个代庖验车上牌的人的电话，说：你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易业务完成，两清了。比及你去验车上牌时才发明，购买税还没有交，这但是一个大数量。你打电话找那小我私人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，但是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购买税不在我们说的谁人总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发明不但没占到大自制，反而吃了大亏了，还不如老诚实着实4s店买，外差一个购买税，这也就是报价低上万的缘故因由之一。

3、如果你在这方面也很鉴戒，把每项用度都摆列的很清晰，让他感觉无机可乘，那尚有一招，就是收定金。他满口允许有现车，但是现车比力紧，你给我交个 3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4s店去提。他装模作样给4s店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就袒露来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，适才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。以上这些环境只是购车者碰到一部分环境，但万变不离其宗。唯一的毕竟就是：二级的底价跟团购基础一样以致更高了。

二级经销商的出现是为了完满小县城的贩卖网络，提倡列位网友本地有4s店的还是去4s店买吧。羊毛出在羊身上，二级经销商既然是在4s店拿货的，多了一层渠道资本，代价肯定不会比4s店单独贩卖低，以致会更高。如果二级经销商代价比4s低许多，你就更要留个心眼，毕竟天上不会掉馅饼....

4. 二级经销商的车质量可靠吗

有一定的风险性。

5. 购车和汽贸公司购车，各有什么利弊

1，两者购车之后的服务有所不同。汽车4S店是受到汽车品牌方的约束，所以售后服务方面会有所保障，不过相应的汽车的价格有所提升。在汽车的保修方面4S店是服务十分到位的，汽车贸易公司处于薄利多销的情况，所以服务方面肯定没有4S店比较注重。

2，两者的经营模式有所不同。4S店是以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，必须在乎汽车品牌的形象问题，所以经营模式方面会更加的全面并且趋于完善的地步。汽车贸易公司的运营模式不如4S店的完善，运营成本比较低。

3，两者的进货方式不同。4S店是由厂家授权直接拿车的方式，所以会受到汽车厂家的各方面的限制，汽车的价格有所上涨。汽车贸易公司的汽车来源于4S店，4S店以批发的车辆价格卖给汽车贸易公司，所以汽车贸易公司的价格便宜。

(5)汽车批发公司可信吗扩展阅读：

买过车或在4S店看过车的客户都知道“购车潜规则”，就是买车必须捆绑保险上牌，甚至个别畅销品牌还要捆绑装潢，延保等附加产值一起销售，这已经是汽车行业公开的秘密，也已经被大部分消费者所接受的了。

这主要是由于汽车行业的竞争每日剧增，4S店高昂的成本与微薄的利润已经无法平衡，因此卖车通过一些附加的产值来增加公司的利润。

就是按批发价格不增加任何的附加条件给到汽贸公司，主要目的在于跑量，通过完成销量任务来获取厂家的额外返利。由于汽贸公司的成本比4S店要低很多，汽贸公司在批发价的基础上增加2000-5000的利润就可以销售给消费者。

6. 二级经销商的车靠谱吗

靠谱，你可以看一下车的生产日期，只要不是库存就没问题
经销商只是有渠道拿到低价车，赚取中间差价而已，有一些汽车品牌在小城市没人做经销总代所以只能通过汽车超市形势出售，就是所谓的二级。

7. 汽车贸易公司的汽车为何比4S店便宜这背后是否有猫腻

许多朋友想买一辆新车，但在4S商店看车后，我也看过蒸笼中的相同型号。两个价格之间的差异有点大。为什么汽车贸易价格比4S商店的价格。它更便宜吗？有什么贸易吗？你能在汽车贸易中买车吗？为什么汽车交易？什么猫油腻？在此之前，让我们看看4S商店和汽车贸易有什么区别？两级分配水平不同：4S商店是一级经销商，车辆贸易是第二级经销商。 4S商店的车辆直接从制造商中获取；汽车贸易是4S店铺的汽车。

在这里说，有些朋友可能会问，是否有汽车在汽车贸易中购买的保证？这可能会担心它，因为汽车贸易购买的汽车也是三包政策，毕竟它也是一辆新车，4S店维修没有问题。当然，这里仍有区别。如果车辆在4S商店购买的车辆，如果车辆正在进行维护时，会有一些电话通知您，但在这方面，汽车贸易可能没有4S商店。为什么汽车交易？什么猫油腻？在蒸笼中买一辆汽车也可以。如果你不明白这辆车，你可以找到一些知道这辆车的朋友，以便不要为自己增加不必要的麻烦。

8. 在汽贸公司买车好吗是否可信

在汽贸公司买车有一定风险。

二级经销商(也就是汽贸公司)，是针对厂家特约维修店4S店而言的，一般是一级代理或地区总代的分销处，其本身没有车辆，拿车也不知道在哪拿。

具体可能遇到的购车风险有：

1. 以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对汽贸没有警惕的买车新手。

2. 如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。

3. 如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。

4. 低价买车是陷阱，很多汽贸公司的价格低于4s店，还有一个不可排除的原因就是可能你买到的是长库龄的车或者质损车，涉水车等，一般的消费者根本无法辨别。

9. 在网上搜'汽车批发',想要对比一下,为什么搜出来的除了成都海纳川都是买汽配的,汽车批发公司真的那么少吗

这个行道全国都没有几家。

汽车批发是什么？

答：汽车批发真正有这种说法，其实时间并不长，因为在国家汽车反垄断政策推出之前，几乎很少提，印象中较早提出汽车批发这个概念的是成都海纳川汽车公司，那是14年左右的事。

以前，汽车都是授权制度，大多数的体现形式是4S店。早年外国人惊呼中国人卖车真是太土豪了，随便一个4S店都是地球旗舰店。中国有太多的旗舰店了。

殊不知，巨大投入的4S店除了占用大量的土地资源之外，巨大的营业成本和建店费用其实不得不转嫁给消费者。有人说，一台汽车4S店不赚一二万以上是不会卖的，并非空穴来风。其实作为消费者来讲，并不需要为一杯咖啡付出如此高昂的代价。

早年一些做汽车资源的公司（汽车批发公司的早期形态），他们从工厂集中采购大量现车和平行进口车，针对二级经销商发车。通常消费者是不知道有这种事情的。

消费者在4S店或者综合门市买车，大家都说是厂家授权店，享受全国联保。应该说这是特定历史环境下的产物。消费者利益其实是损失的。

后来，国家针对汽车市场连续出台多个政策。这种局面才被打破。

汽车作为消费品，从销售到售后，按政策，厂家必须负责质保。汽车资源公司才从幕后走的前台，对于消费者来说，这是好事，毕竟多了一个买车渠道。

汽车批发公司（资源公司）有其先天的优势。产品丰富，价格实惠，与时俱进，有的汽车批发公司甚至联合同行，组建汽车新商业联盟，研发金融产品，0首付，全分期，0利息让人应接不暇。

10. 这种批发车靠谱吗

不靠谱，尽量还是不要买这种。这种车要么出过事故的，二手改装的。部分性能是可以调的。