轮胎批发商现状

Ⅰ 做了7年的马牌轮胎品牌，一直在经销商手里拿货，只是装了个马牌招牌，现在在我1公里处又开了一个马牌轮

利益冲突问题，你可以先试着谈，如果谈不好你可以试着考虑换其他可靠或者更好的品牌 你必须拿你现在的经营现状跟换了供货商的现状来比较之后再做决定。希望我的回答你能采纳

Ⅱ 轮胎批发针对的客户群体是什么

主要针对代理商 或修理商 一些个体商户或者是4S店，因为是批发不是直接作用于车的所以找哪些实体修车店，之类的

Ⅲ 如何做轮胎批发行业

首先现在轮胎价格很高·不建议现在做·

如果你要是有实力 有钱 首先考虑做代理·就是直接从厂家进货·不过这个得和厂家签合同·一个月必须卖规定的数量·一般都得月销上千条· 我说的是大车胎·
如果小车可以做专卖店· 比如 米其林的弛加、普利司通的车之翼、建大的鳄鱼馆、但是看看你们那里轿车的量大不大了·轿车的使用周期很长·而且本钱也不少· 比如现在家庭轿车都普及了·但是家庭一年再多也就跑2万公里·原车胎也得跑几年· 所以也不是特别好做·

Ⅳ 批发大车轮胎现在还有没有前景。

其实即便经济再不景气，但只要市场需求大，总有赚钱的，即便同一个行业也是有的赚钱有的赔钱。
做大车轮胎批发还是要看看开店的周边情况，如果矿多，厂多大车多，你就能试试。
另外最好能找到一些品牌代理商或有厂家直接进货的渠道，产品过硬再加上周边市场需求量大，生意想不火都难！
不管做什么，都希望你大吉大利发大财。。。

Ⅳ 轮胎经销商，你的利润去哪了

行业中，很多经销商一年忙到头，结果似乎是白忙乎？经销商的利润哪去了？没在厂家处，也没在消费者那里，都还在经销商自己手里！然而，经销商要获得这些利润，还需要励精图治，勤于管理，不断探索出适合自己的创“利”之路。

05

营销水平有限，不知道如何做促销

现象：本来最多只能投一元钱，却不知怎么就冲动地投出了三元钱；不该促销，应该观望的时候，却来一个大降价；不知道去开发新市场，却宁愿在竞争最激烈的地方死挺。经销商虽然经营灵活，但套路往往欠缺。解决问题更多的是“拍脑袋做决策”。即使考虑问题，也比较片面。如面对同行降价，就不知道可能用封锁终端来得更好。

从厂家多学习和参悟一些先进的经验，或者多接受一些相关的营销培训。

06

没有合理的产品体系

现象：没有合理的产品体系，也就没有利润结构体系。经销商每年去找新产品，即使找到一个好产品，却不一定与原来产品搭配最好，不是一个能让经销商赚钱最多的产品系。如一边卖高端家具，一边却在卖刚需床垫，手上有了好几个名牌产品，却一个也不赚钱，也没有一个高利润产品(纯粹干体力活)……

产品重要，产品结构更重要。找一个黄金搭配的产品体系。

07

不能从软性的服务上要利润

现象：这是经销商获取利益不理想的最大原因！现在的经销商服务意识还不强，也就是对消费者的了解以及下线客户的服务还严重不足。要不就是坐商，不予送货，只能由二批或终端来自提；要不就是不退换货，造成消费者或下线客户的经济损失；要不就是送货不及时……

作为中间商，服务本来就是经销商的最起码的经营思想。服务也是经销商迅速取得差异化优势的法宝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 上百家轮胎经销商消失，更多在路上

轮胎经销商，是整个轮胎行业的渠道之主，也是中国轮胎几十年来的行业之主，诞生了一大批响当当轮胎贸易商和经销商大佬们，然而时过境迁，渠道为王的时代正在过去，经销商在整个行业中的作用正在衰减，新兴渠道、平台的崛起也在一点点吞噬传统经销商的市场，轮胎经销商的淘汰已经开始，轮胎经销商的淘汰正在进行。

每一家轮胎经销商，每一个轮胎经销商老板都是在行业里摸爬滚打多年的老江湖，本身具有一定的市场经验和营销管理水平。市场的每一点细微变化都能迅速洞察，比如经销商能根据市场动态需要要求生产商特供或指定适应市场的热销产品。市场环境将决定未来轮胎经销商会出现怎么样的变化，但是顺应时代潮流，适应环境的发展是永恒不变的法则。

虽然整个轮胎市场都在面临着转型升级，但轮胎经销商的末路尚未到来，中间商运营的渠道模式还有进一步的发展空间，并不会那么轻易走到尽头。作为传统轮胎经销商来讲，如果不能够做好思维模式的转变，恐怕未来的发展会举步维艰，因此，轮胎经销商朋友们一定要有忧患意识，做好转型升级的准备工作。

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Ⅶ 【真相】谁把200亿产值的轮胎经销商逼入绝境

出品?|?车与轮

高级编辑|高晓玉

前不久，新疆浦曌集团在阿里巴巴拍卖网上显示新疆浦曌的土地使用权及地上建筑物被拍卖，拍卖金额为7014万元。

这样一家轮胎经销商走下坡路，真的让人非常惋惜，小邦希望法律能够给予浦曌公正的裁决，也希望浦曌能够尽快从危机中走出来，尽快回归正常的经营活动。

小邦说：

比尔盖茨说，微软离破产还有18个月，按18个月来做储备。

任正非说：“华为永远是冬天，但我们今天有一件过冬的棉袄，帐上有60多亿现金，够我们发两年工资。”

原来微软、华为这么大的企业，老板想的也是如果没有收入，帐上够发多长时间的工资。我们每天点赞华为的冬天论，但是没有真懂，没有知行合一。

希望轮胎行业的广大经营者，少些欠账、稳健发展，保持充足的现金流。尤其是现在疫情发展的关键时期，稳健的现金流对生意的长久经营非常重要。

生意有好有坏，时局也风云莫测。始终为“灾荒年储备粮食”，才能在危机到来的时候从容面对！

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Ⅷ 现在搞轮胎批发有市场吗

市场肯定有，要看你市场的起步怎么样，如轮胎市场客户的人脉关系有没，如果这方面要自己一个一个去跑市场的话就有点难了，你可以自己琢磨一下，在决定

Ⅸ 中国的轮胎批发市场在哪里

项目简介

中国轮胎城坐落于浙江连杭经济区内，项目总占地规模为500亩，由浙江连杭物流基地与中国轮胎城组合而成，项目总体建筑面积达30万㎡。基地规划包括信息交易中心、产品交易区、商务配套区、展示采购区、物流配套区、一心四区，五大功能版块，其中产品交易区，共设有铺位600余间，能集合近500家知名轮胎上下游企业进场经营。
依托长三角丰富的物流业资源及连杭物流基地强大的仓储、物流优势，整体建成后将成为亚洲乃至全球规模最大、档次最高、企业最集中、产品品类最齐全、采购成本最低、配套最完善的轮胎产品全球博览采购中心、产业服务中心和品牌孵化基地。开业运营后，市场将与中国橡胶行业协会联合经营管理，充分整合资源，快速做旺市场。

项目定位

海宁中国轮胎城的建立预示着一个能整合销售、展览、信息交流、品牌孵化的国际平台应运而生，将成为亚洲乃至全球规模最大、档次最高、企业最集中、产品品类最齐全、采购成本最低、配套最完善的轮胎产品全球博览采购中心、产业服务中心和品牌孵化基地。 项目功能
国内乃至全球最大的轮胎产业展示、采购、仓储、配送、信息服务为一体的大型物流集散中心，配套大型酒店式公寓和餐饮中心，是连杭开发区内商住一体的大型经济模块。

项目区位

●位处杭州绕城高速、320国道、01省道等交通网结合部；
●市政府专为项目打造超大规模物流仓储配套——连杭物流基地；
●距2010年通车的沪杭高铁海宁西站仅几分钟车程。
●与杭州下沙仅几分钟车程，海宁成为杭州产业转移的首选承接地。
项目区域交通
●距离各大机场的里程：虹桥140km、浦东160km、萧山30km
●距离各大港口的里程：宁波港100km、上海港120km、嘉兴港50km、国际洋山港150km