无人机价格批发

『壹』 农用无人机价格一般多少

现在大疆很划算裸机三万，五六万就能作业。
杂牌子和小牌子基本是三到五万一套。

『贰』 小型无人机多少钱一架，小型无人机价格一般是多少

从几百块到上万不等，如果用来航拍的话建议买个好点的，几百块的只适合用来娱乐一般不适合航拍。可以多了解一下小型无人机

『叁』 南宁哪里有卖DJI大疆航拍无人机

大疆在天津共有3家授权的体验店，具体如下

南宁万象城授权高级体验店

地址：广西南宁市青秀区民族大道136号万象城6层621店铺

营业时间：周日至周四：10:00-22:00 周五至周六：10:00-22:30

电话：0771-2851110

南宁万锦摄影器材授权体验店

地址：广西省南宁市青秀区星湖路27号万锦摄影器材城1B16、1B17号

营业时间：10:00-18:00

电话：0771-5818568

南宁青秀万达授权体验店

地址：广西省南宁市青秀东葛路118号青秀万达广场西10栋1071号

营业时间：09:00-22:00

电话：0771一5572898

大疆全国官方销售渠道及授权门店查询链接

『肆』 无人机价格大概是多少

无人机分很多种，在这里你肯定指的就是小型无人机的价格了吧，专业无人机价格一般都是万元以上的，比如科卫泰无人机，可用于部队、公安、武警、海事、森林防火等单位，当然也可以用于无人机航拍。消费级别的都是在万元以下，一般都是用于个人拍摄用的，其也没有专业无人机那样牢固。

『伍』 无人机价格一般多少

无人机的价格都是不一样的。
玩具飞机的价格在几十到几百不等；
穿越机价格在五百到上千不等；
航拍机从几千块到几万不等；
植保机在八千到几万不等；
看你需要无人机的用途是什么，如果只是用于自己玩，一千块左右也有好的穿越机也不错。

『陆』 无人机价格表

无人机分很多种，在这里你肯定指的就是小型无人机的价格了吧，专业无人机价格一般都是万元以上的，比如科卫泰无人机，可用于部队、公安、武警、海事、森林防火等单位，当然也可以用于无人机航拍。消费级别的都是在万元以下，一般都是用于个人拍摄用的，其也没有专业无人机那样牢固。推荐乐卓无人机，性价比相对较高。

『柒』 无人机多钱一台谢谢

无人机根据不同的用途、不同的零配件等因素决定了价格不同，无人机和航模还有很大的区别，无人机一般要上万，比如劲鹰无人机有很多成熟机型，一般9万以上。

『捌』 无人机一般多少钱

我觉得购买无人机首先要明白为什么要买，如果是一时冲动，想玩一玩，我觉得花200左右买一个玩一玩就行了，因为无人机受到的一些限制比较多，对于非摄影爱好者来说，航拍型无人机可玩性不高。

还有就是如果想玩我建议买泡沫板机，可玩性多一些，弹性和操作性比较大。

航拍无人机：

航拍无人机一般在拍电影摄影用的比较多，航拍无人机用的是专用电池，一般续航时间在20分钟左右，操作方法就像是在游戏中开车是的，操作简单极易上手，选择品牌DJ是一个不错的选择，毕竟是无人机设备的领先品牌。

泡沫机、板机：

刚开始上手玩航模的时候建议玩泡沫机，买一个初级入门的飞控，然后就是泡沫机修理费用和修理难度不大。其次是价格也比较便宜，炸机的时候不会特别心疼。初级入门是首选。也是度过心红期不错的选择。因为整体投资在千元以内不会特别心疼。选择也有直升机和滑翔机两个选择。一个飞控就可以操作多个机型。

后期可以学的玩板机，板机的成本就特别高了，因为价格太贵，后期可以参加的比赛也相对下比较多

『玖』 一台无人机大概要多少钱

恰恰相反，大疆的成功是因为卖便宜了。如果有一台工业级直升机航模摆在你面前，包含全套飞控，报价一百万。你会说贵吗？其实你连说贵的资格都没有，因为这种东西根本不会闯进你的生活，你也不会没事去关注它。而这是十五年前的实际情况。当时工业用的无人机还是以航模直升机为载体的，虽然四旋翼机械结构和原理比直升机简单，但是续航太短，所以那时候不流行。直升机用的飞控系统和四旋翼用的飞控，用到的技术，算法是差不多的，卡尔曼滤波，PID，H无穷…等等。直升机由于机械结构复杂，飞控逻辑更难写。如果做得好直升机飞控，那做四旋翼飞控，就是小菜一碟。那时候欧洲一票工业级飞控，报价动不动就是一百万。是他们太贪吗？不是。这种专业用途的无人机飞控一年也卖不了几台，研发成本摆在那，单价贵是理所当然的。06年，港科大来了个做飞控的毕业生，叫汪滔，他集合了一拨人，硬是把飞控写出来了。后来的Ace one，悟空，都是非常成功的产品。价格也集中在几千到一两万。主要目标群体是航模玩家。卖得多了，单价自然可以便宜。彼时市面上也有不少开源飞控，但功能都比较简单。能做到自稳，航模玩家就觉得很不错了。与飞控发展伴随的，还有机器视觉，无刷电机增稳云台，数字图传的发展。这些共同促成了现在性能均衡，简单易用的无人机。还有最最重要的，上世纪末MEMS传感器的大爆发，这奠定了消费级无人机可以诞生的基本条件。也一定程度上决定了智能手机的交互方式，很大程度上影响了智能家居的诞生。大疆在航模玩家群体里积累口碑之后，开始做精灵和悟这种一体机，拉拢没玩过航模的小白进坑。这个时候，航模玩家自己DIY的无人机已经打不过大疆的一体机了。机身机架。在保证强度的情况下做不到大疆那么轻巧。飞控。航模玩家中流行的开源飞控，APM，MWC等等，研发经费上就比不过大疆自研飞控的投入。更何况，大疆的飞控不仅仅是开源飞控用的“角速度-角度-位置”的三级PID标准配置了，还集成了多目视觉，红外避障，IMU冗余等功能。这些功能，让航模玩家去攒，是不可能的。图传。在航模玩家用的几百毫瓦发射功率的模拟图传，一有干扰还会满屏幕雪花点的时候，大疆这边已经标配数字图传了，720P 30帧起步，带宽达到40Mbps。飞行体验大约就是老式大头电视机对比液晶电视。航模玩家当然可以买数字图传，但是市面上数字图传往往不是专门为了无人机设计的，是为了其他安防场景设计的，又大又重，也不考虑功耗，而且还贵。云台。航模圈子里流行过一段时间的舵机云台，抖得跟帕金森一样，后来就没人玩了。然后各种小作坊也做过无刷云台，效果不错，也很流行。但是像大疆精灵和御集成的云台一样小型化，轻巧，自由度大，还省电的，没有。动力和续航。带上这么多设备，肯定要好电机，好桨。但多少尺寸，多少KV电机配多大桨，航模玩家都是靠经验，没什么数学模型的。大电机配大桨，升力大，但耗电快。加电池？可以，电池很重，加多了可能续航时间不升反降，因为耗电更快。如何找到搭配的最佳平衡点，找不到，只能靠经验。大疆这种企业比个人的好处就是比你有钱，可以建立数学模型，在软件上模拟，算出最佳搭配，就算算不出，靠氪金也能试出最佳搭配。DIY的就别想了，没那么多钱。所以，往往航模玩家攒了一套牛逼设备，能起飞了，最后一飞发现一块电池只能飞10分钟。而且画质没大疆的好，图传没大疆稳定，飞控功能没大疆的多，价格还比大疆贵。所以大疆做了一体机之后，市场一下子打开了，喜欢摄影的，喜欢新奇事物的，喜欢旅游的，都是目标客户。这个人群比航模玩家大多了。飞控技术还是一脉相承的。你看，工业级应用市场——航模玩家群体——喜欢玩新东西的年轻人群体。一步步从小圈子扩展到大圈子，硬是给年轻人培养了一个消费点。这个群体越来越大，飞控技术的研发成本也被摊薄，让你用几千块就能享受十五年前几十万块的飞控都赶不上的功能。跟智能手机和CPU的发展不同，如果iPhone不做了，剩下的厂商会吃掉iPhone的市场，消费者会去买小米三星OPPO vivo等品牌。毕竟手机是生活必需品，你可以不买iPhone，但不能不买手机。而非必需品的市场，如果少一两个关键厂商推动，那可能就很多年不发展了。如果大疆不做了，大部分消费者不会去买别的品牌的无人机，而是直接不买无人机了。（因为目前竞争对手的无人机，在大疆面前完全不够看，目前个人认为最强竞争者skydio2的避障比大疆好很多，但续航，图传，云台都还比不上大疆，其他的对手就更不够看了。）iPhone的发展史不能直接等价于智能手机的发展史。但是大疆无人机的发展史，几乎可以等价于消费级航拍无人机的发展史。这个市场，或者说这个品类，就是大疆把无人机做便宜了，硬生生劈出来的。有人说大疆赶上了消费级无人机的风口。错了，大疆赶上的是传感器，控制芯片，低功耗图像处理芯片的风口。而消费级无人机的风口，是大疆自己创造出来的。尤其是大疆一家独大之后，每一代还保持很大程度的更新，目前还没有坐享其成的迹象，这点已经很难得了。不过一家独大不是什么好事，我还是希望无人机市场能够多几个与大疆相当的对手，这样就可以更便宜了。最后，正式因为无人机够便宜，闯进了你的生活，你才会抱怨它贵

『拾』 小型无人机多少钱一架

截止2019年，小型无人机的价格便宜，有的无人机价格只有500美元。

无人机价格下降，销量大增，据报道，只有一个披萨盒大小的无人机似乎很快就要满天飞。业余摄像爱好者和好莱坞摄影师采用无人机从空中拍摄；地质学家使用无人机到海上找石油；亚马逊计划用它送货上门；甚至有人搞恶作剧或制造麻烦也想到要用无人机。

无人机已经到了各种人手里，好人、坏人、骗子、胡闹者和孩子都能得到。由于娱乐用无人机合法，有的无人机价格只有500美元，越来越多人购买。

(10)无人机价格批发扩展阅读：

无人机飞行的注意事项：

除微型无人机外，凡是空机重量不超过4000克，最大起飞重量不超过7000克，最大飞行速度不超过每小时100千米，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器，都属于轻型无人机。目前我国无人机市场上约90%的产品属于此类。

综合无人机产品特性、飞行量、飞行目的、用户使用习惯等多种因素考虑，提出微型无人机在禁止飞行区以外飞行，无需提交飞行计划；

由国家建立具备监视和必要管控功能的无人机综合监管平台，轻型无人机如在适飞空域内飞行并通过监管平台报送飞行动态，亦无需提交飞行计划等。通过技术手段，减少用户负担，提升管理效率。