批发零售企业物流费用率走势分析

⑴ 企业物流调查报告.要求3000字以上 急叽叽叽叽叽

2007年企业物流调查报告 根据国家发展改革委《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》（发改运行[2006]625号）文要求，2007年3月至2007年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2006年全国重点工业、流通业的企业物流状况和物流企业的经营情况进行了统计调查。
本次调查共收到13782家重点企业的资料，有效报表9206份，报表有效率为66.8%；根据地区代表性原则，选取调查企业中5034份有效资料汇总，其中：工业企业物流状况表2621份，占52.1%，流通企业物流状况表2029份，占40.3%，物流企业报表384份，占7.6%。工业企业物流状况表报送单位，主要集中在煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、钢铁、石油加工、炼焦及核燃料加工、化学原料及化学制品制造等21个工业大类行业，流通企业物流状况表报送单位集中在农产品批发、文体用品批发、综合零售、文体用品零售等13个大类行业。
工业各行业企业物流状况
（一）煤炭开采和洗选业企业物流状况
本次调查煤炭采选行业企业有效报表98份，占有效工业企业调查数的3.7%。2006年，煤炭采选行业调查企业销售额比上年增长10.8%，货运量增长13.5%，物流总费用增长26.0%，物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高15.2和12.5个百分点。煤炭开采和洗选业调查企业物流费用率为14.85%，在所有调查行业中物流费用率居于较高水平，超过工业行业8.74%平均水平6个百分点左右，还比2005年上升了1.8个百分点，涨幅为所有行业最高。
煤炭开采和洗选行业物流费用构成中运输费用比例较高，而且增长较快。据对调查的煤炭采选企业统计，2006年运输费用合计占物流费用比例为76.8%，与上年比例基本持平，所占比例高出工业行业62.6%的平均水平14.2个百分点。物流费用比上年增长26个百分点。反映作为重要消耗资源的煤炭开采和洗选行业物流效率较低、物流需求旺盛的特点。煤炭开采和洗选物流费用增长主要由物流管理费用、运输费用增长带动，2006年煤炭开采和洗选行业物流管理费用、运输费用比上年分别增长44.4和26.4个百分点，表现出行业物流运输费用比例较高而且增长较快的特点（图1）。
表1 煤炭开采和洗选行业物流有关指标汇总情况 （单位：%，千元/吨）
指标20052006±%物流费用率13.0714.851.78运输费用占物流费用比例76.5676.80.14仓储费用占物流费用比例1.39 0.931-0.46管理费用占物流费用比例16.4018.822.4利息费用占物流费用比例3.25 2.74-0.51
数据来源：2007年全国物流统计调查。 图1 2006年煤炭开采和洗选行业物流费用构成

数据来源：2007年全国物流统计调查
（二）钢铁行业企业物流状况
本次调查钢铁行业企业有效报表142份，占有效工业企业调查数的5.4%。2006年，钢铁行业调查企业销售额比上年增长17.1%，物流总费用增长15.5%，物流总费用增幅比销售额低1.6个百分点。钢铁行业调查企业平均物流费用率为8.77%，与2005年相比下降0.12个百分点。
表2 钢铁行业物流有关指标汇总情况 （单位：%，千元/吨）
指标20052006±%物流费用率8.89 8.77-0.12 运输费用占物流费用比例64.44 62.9-1.54仓储费用占物流费用比例4.34 4.50.16管理费用占物流费用比例15.58 14.3-1.28利息费用占物流费用比例3.41 3.830.42配送费用占物流费用比例2.322.410.09流通加工费用占物流费用比例2.222.260.04数据来源：2007年全国物流统计调查
从物流成本构成来看，钢铁行业运输费用、仓储费用、管理费用等支出比例仍然较大，但随着现代物流的发展，钢铁企业配送费用支出、流通加工费用支出比例逐渐有上升的趋势。据调查资料显示，2006年钢铁行业运输费用占物流费用总支出的62.9%，仓储费用为4.5%，比上年提高0.16个百分点，管理费用为14.3%，利息费用占3.83%，与上年相比比例增加较快，净增0.42个百分点（见图2）；配送费用和流通加工费用分别为2.41%和2.26%，分别比上年提高0.09和0.04个百分点。 图2 2006年钢铁行业物流费用构成

数据来源：2007年全国物流统计调查
（三）石油加工、炼焦及核燃料加工行业企业物流状况
本次调查石油行业企业有效报表110份，占有效工业企业调查数的4.2%。2006年，石油行业调查企业销售额比上年增长20.14%，物流总费用增长7.52%，物流总费用增幅比销售额低12.6个百分点。2006年物流费用率为6.15%，比2005降低0.72个百分点，在工业生产行业中，石油行业的物流费用率在所有调查行业中最低。石油产品对物流有特殊要求。在运输方面，目前我国采用输油管为主并以罐装车、船为辅的物流方式，这种特有的运输方式很大程度上节约了物流费用。
在物流费用结构方面，石油加工、炼焦及核燃料加工行业主要支出仍然在运输费用方面，占66.4%，而仓储费用为6.03%，管理费用比例为14.6%（见图3）。石油行业物流费用增长主要有利息费用、管理费用增长所带动。2005年，石油行业调查企业利息费用合计比上年增加36.7%，管理费用增长23.3%，而同期运输费用、配送费用却仅增长6.0%、4.3%。2006年石油行业流通加工、包装费用占物流费用比例为2.74%、4.43%。
表3 石油加工、炼焦及核燃料加工行业物流有关指标汇总情况 （单位：%，千元/吨）
指标20052006±%物流费用率6.88 6.15-0.73运输费用占物流费用比例67.37 66.4-0.97仓储费用占物流费用比例9.51 6.03-3.48管理费用占物流费用比例12.70 14.61.9利息费用占物流费用比例2.94 3.740.8包装费用占物流费用比例5.314.43-0.88
数据来源：2007年全国物流统计调查
图3 2006年石油加工、炼焦及核燃料加工行业物流费用支出构成

数据来源：2007年全国物流统计调查
（四）化学原料企业物流状况
本次调查化学原料企业有效报表132份，占有效工业企业调查数的5.04%。2006年，化学原料行业调查企业销售额比上年增长12.8%，货运量增长2.9%，物流总费用增长20.8%，物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高8和17.9个百分点。2006年物流费用率为12.23%，比上年提高了0.82个百分点，升幅仅次于非金属矿物制品、橡胶制品业、金属制品和家具制造行业。
表4 化学原料及化学制品行业物流有关指标汇总情况 （单位：%，千元/吨）
指标20052006±%物流费用率11.41 12.230.82运输费用占物流费用比例66.82 62.6-4.22仓储费用占物流费用比例7.22 6.8-0.42管理费用占物流费用比例11.99 9.96-2.03利息费用占物流费用比例2.32 2.28-0.04包装费用占物流费用比例7.016.58-0.43 数据来源：2007年全国物流统计调查
化学品物流具有特殊性：一是运输费用比例较高。据调查资料计算，2006年化工产品运输费用合计占当年物流费用比例为62.6%（图4）。二是包装费用、仓储费用所占比例较大，增幅较快。所调查化学原料及化学制品制造企业包装费用合计占物流费用6.58%，仓储费用占6.8%，分别比上年增长13.98%和12.6%。
图4 2006年化学原料行业物流费用支出构成

数据来源：2007年全国物流统计调查

⑵ 物流成本的分析指标

计算出物流成本以后，可以计算以下各种全面分析指标。用这些指标同前年、大前年比较来考察企业物流成本的实际状况，如果可能的话，还可与同行业其他企业比较，或者与其他行业比较。
1.单位销售额物流成本率=
物流成本
/
销售额
x
100%
这个比率越高，则其对价格的弹性越低，从该企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进一步了解企业的物流成本水平。该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在一定的缺陷。
2.单位成本物流成本率=物流成本
/
总成本×100%
这是考察物流成本占总成本比率的一个指标，一般作为企业内部的物流合理化目标或检查企业是否达到合理化目标的指标来使用，这个比率受原材料价格变动和工厂设备折旧的影响较大。
3.单位营业费用物流成本率=
物流成本
/
（销售费用
+
一般管理费用）×100%
通过物流成本占营业费用（销售费用+一般管理费用）的比率，可以判断企业物流成本的比重，而且，这个比率不受制造成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此，适合于做企业物流合理化指标。
4.物流职能成本率=物流职能成本
/
物流总成本
x
100%
该指标可以明确包装、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。
5.单位产品的物流成本=
物流成本
/
产品数量
该指标是指单位产品的物流成本，它不受产品价格变化和交易条件变化的影响，因此，广泛应用于企业内部管理。而且，通过历史数据的比较，可以比较准确地反映物流成本的实际变动情况和趋势。

⑶ 如何有效控制批发零售业的物流成本

摘要：随着国外流通业不断涌入中国市场，以及中国零售业和物流业全面向外资开放，作为现代流通的重要内容——批发、零售环节的物流成本，已经越来越被人们所重视。本文对批发业物流成本的概念以及相应内容进行分析，充分把握和认识流通领域的低成本运作。 流通与物流流通介于生产和消费之中，向消费者及时提供满足消费者需求的各种各样的商品和服务。正因如此，经济循环才会变得可能，社会才能得以顺利发展。经济的三大支柱——生产、流通、消费中的任何一项发展不平衡，整个社会经济的发展就会受到阻碍。 为了达到时间上、空间上以及数量上的转移要求，需要依靠物流活动来实现。我们知道物流活动的主要功能有：运输、保管、装卸和信息处理等。 生产者生产出来的产品要流向消费者手中，成为商品必须通过批发业者或零售业者等，即流通业者介入进行销售的形式。是以生产者→批发业者→零售业者→消费者的途径为最常见的形式，而批发业者则以一次、二次之类的形式复数介入。由于批发业零售业者的介入，所以生产者可以凭借这一环节把商品顺利地送到消费者的手中，与此同时生产者可以集中精力地进行生产，以获得经营的效率化。 批发业要把生产者和零售商、消费者联系起来，依靠的是物流活动。其物流费用占了很大比例，而提高竞争力、降低成本是非常重要的途径。那么批发和零售行业在物流上有什么特征吗？首先作为一个行业它接触的商品种类可以说覆盖了要销售的商品的全部。其次，根据现代企业的要求必须少量多次发货，还要承担运输的业务。第三，保管、分检、信息处理也成为批发零售工作的内容之一。另外根据行业的不同，批发业务的特点也有所差异。 批发零售业的物流成本作为批发零售的物流成本计算基础，有必要把运输费用和保管费用仔细分析，即这二者究竟包括那些费用。 首先运输费用。应该包括：支付运费，比如利用快递、EMS，以及包车运输等费用，车辆费用，以外借租赁为参考依据计算车辆使用费。车辆的维持费用，即汽油费、修理费、高速公路费等。配送中心的费用，更复杂的企业可能还有包括利用航空包机费用和海运费用。 保管费用应该包括：支付仓库保管费，这里分为两种情况，如果是租借外部的仓库，可以按实际支付价格计算，如果是利用企业内部仓库，则应该利用同外部一样的租借费推算来计算内部的仓库费用应该是多少。支付装卸费，指委托外部作业的固定费用或者以时间单价计算的费用，包装材料费，包括包装材料、封印纸。仓库内货架费，按租借费推算，库存利息，此为机会成本，主要以月末库存金额和一般年利推定利息。现代企业除了运输费和保管费以外，还有信息处理费。包括通信费、电脑以及消耗品费用，如打印机的纸张、油墨等，电脑可按租借费推算每月为多少。 另外还有从事物流业务的人工费用，以及特殊行业比如生鲜食品需要冷冻仓库等特殊。 人工费。首先检验人工费用是否比过去增加；商品进货时否发生临时放置及二次搬运现象等等。运输费。检查运输费用是否比以前增加了；是否发生紧急发货而增加了加急运费；误发货是否经常发生；是否经常发生退货。保管费。检查保管费用是否比以前增加了；同一标示的，但属于不同顾客的货物是否由于分别保管而增加了货架；是否决定了特殊商品的退货处理意见。信息处理费。检查信息处理费是否比以前增加了；是否由于进货单据的制作迟缓，而延误了发货、捆包作业。 物流成本的核算以上的物流费用的把握，其实就是物流作业成本法的基本步骤之一。作业成本法的基本要求就是要把作业步骤明确而且清楚地列举，根据人工费、运输费、保管费和信息处理费分门别类，这些内容完全可以从利润表中寻找。另外以物流担任的人数、物流相关的车辆以及物流相关的面积，分析出物流的关联数据。更细一步还可以按进货、发货、检验、整理等作业，如计算运输费，根据运送的距离、装载的次数、运送的时间、装载的量、总的运送重量或者容积来分析相关数据。这样就可以把不同商品的物流成本通过分解成不同的各项费用，逐一控制、分析。也只有这样才能把隐藏在批发零售过程中应该或者说还可以挤压的成本给降下来。企业也因此可以相应提高竞争力。

⑷ 物流行业的现状及未来的发展趋势

2020年，宏观经济经受前所未有的严峻挑战，物流作为经济发展的先行官，积极贯彻高质量发展理念，深化供给侧结构性改革，全年物流运行逆势回升、增势平稳，物流规模再上新台阶，物流业总收入保持增长，物流运行实现提质增效，单位成本缓中趋稳，为抗击疫情、保障民生、促进经济发展提供了有力支撑。

物流规模再上新台阶，社会物流总额超300万亿

2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1亿元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

⑸ 社会物流总费用的运行效率

最新数据 显示，2012年，社会物流总费用9.4万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年回落7.1个百分点。
从全国重点企业物流统计调查数据看，2011年中国工业、批发和零售业企业百元销售额占用的物流成本分别为9.3%和7.6%，同比分别降低0.4和0.2个百分点，反映出中国企业物流效率有所提升。但经济运行中的物流成本依然较高，2012年，社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比提高0.2个百分点。

⑹ 物流费用占销售额的比例 （超市零售业）

电子商务与物流之间的关系 电子商务的物流 摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国内很多公司纷纷注册电子商务公司，正常的经济被打乱。直到去年电子商务热潮才过去，人们才实实在在的把目光投向了物流，应该说，物流在我国有很大潜力，据不完全的统计，从92年到98年，我国物流的发展为国家的流动资金节约了8000亿左右人民币，而且我国现在的物流成本占GDP20%之多，而发达国家仅只有10%左右，时代呼唤电子物流的产生。 关键词：电子商务 物流 信息流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流 一、电子商务中的物流产生 Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。 二、电子商务和物流的关系以及物流的重要性 电子商务同专业物流的关系如同企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司同传统的公司比较具有更加容易建立、营运成本低的特点，其竞争将会更加激烈，估计将会发展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间如同现在一样，既有合作，又有竞争。垄断企业的规模会进一步扩大，其垄断不仅仅在某一行业，也可以是某一地区的商务，即产生商务垄断。 它的重要性来源于以下几下方面： （一）物流——实现电子商务的保证 1、物流保障生产 无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。 2、物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。 在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。 没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。 （二）物流是电子商务概念的重要内容 自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。 从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比方吧，我现在在宁波，我如果利用电子商务形式购买商品的话，如果购买本地的东西，电子商务可能的确可以实现，效果、优势可能马上可以体现出来；但试想一下，我如果购买的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能实现吗？能实现的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈问题。 从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。 不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。 （三）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。不管是B TO B，还是B TO C，我作为消费者、顾客、买了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？这才是我最关心的问题，这当中就需要解决物流及配送等问题。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。 （四）电子商务服务于物流信息化 电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。 物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要呢？ 从以上的论述中可见，物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子物流。

⑺ 什么是物流费率

1、物流费用率：是指企业在一定时期物流费用占销售成本(费用)的比率；
在企业产品(服务)的销售成本中，有一部分属于物流费用，当企业的物流费用率提高时，说明企业的物流可能存在环节过多、库存量增大、物流损耗增大等方面的问题，供应链成本控制失调；
通常可以通过分析问题产生的具体原因，并制定相应的对策措施，就可以实现相应风险的预控。
2、物流费用应包括仓储、运输、包装、装卸、流通加工等费用，配送中心运营费用，与物流相关的人工费，物流设施建设费，物流设备购置费、维修费、甚至相关保险费用等；
3、物流费用率的计算公式如下：
物流费用率% =（物流总费用÷销售总收入）×100％

⑻ 物流费用率是什么意思

1、物流费用率：是指企业在一定时期物流费用占销售成本(费用)的比率；

在企业产品(服务)的销售成本中，有一部分属于物流费用，当企业的物流费用率提高时，说明企业的物流可能存在环节过多、库存量增大、物流损耗增大等方面的问题，供应链成本控制失调；通常可以通过分析问题产生的具体原因，并制定相应的对策措施，就可以实现相应风险的预控。

2、物流费用应包括仓储、运输、包装、装卸、流通加工等费用，配送中心运营费用，与物流相关的人工费，物流设施建设费，物流设备购置费、维修费、甚至相关保险费用等；

3、物流费用率的计算公式如下：物流费用率% =（物流总费用÷销售总收入）×100％。

(8)批发零售企业物流费用率走势分析扩展阅读：

控制：

物流费用控制是指运用成本会计的方法，预定费用限额，将实际物流费用与限额做比较，纠正不利的差异，提高经济效益。从总体来说，物流费用的控制由局部控制和综合控制组成。

（一）物流费用的局部控制

物流费用的局部控制是在物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。物流费用的局部控制包括：运输费用控制、装卸搬运费用的控制、储存费用的控制、包装费用的控制、流通加工费用的控制等。

局部控制的不同控制方式的选择依赖于企业物流的运营模式。企业管理必须协调各个部门，在符合经济原则和因地制宜原则的前提下努力实现企业物流过程的综合控制。

（二）物流费用的综合控制

包括事前、事中、事后对物流费用进行预测、计划、分析、反馈、决策等全过程的系统控制，以达到预期目标。综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。综合控制的目标是局部控制的集成，促使企业物流费用趋向最小化。

⑼ 关于企业物流费用和物流成本分析的调研报告

附件2：
连锁企业物流配送中心建设情况调查表
一、基本建设情况
1、2000—2005每年新增投入及相关情况（见表1）
表1（计量单位：万元）
指 标 名 称 代码 2000年
实际 2001年
实际 2002年
实际 2003年
实际 2004年
实际 2005年
预计
1、物流配送中心建设
年投入费用（1） 01

其中：土地年投入费用 02
设备年投入费用 03
人才年投入费用 04
2、物流配送中心每年新增固定资产（2） 05

2、2004年建设能力及应用效果情况（见表2）
表2
指 标 名 称 计量单位 代 码 04年实际 05年预计
1、占地面积（3） 平方米 06
2、建筑面积（4） 平方米 07
3、仓储面积（5） 平方米 08
4、总体仓储容量（6） 立方米/货位数 09
其中：立体自动仓库存储容量 货位数 10
冷库仓储容量 立方米 11
5、分拣设备数量 台 12
6、传送带长度 米 13
指 标 名 称 计量单位 代 码 04年实际 05年预计
7、周转托盘数量（7）
（其中：1200mm×1000mm规格托盘数量 200mm×800mm规格托盘数量
1140mm×1140mm规格托盘数量
1219mm×1016mm规格托盘数量）
注：“（）”中的内容可以选填。 台
台
台
台
台
14
15
16
17
18

8、叉车数量 辆 19
10、月台升降机数量 台 20
11、笼车数量 辆 21
12、使用车辆行车公里数（8） 公里 22
其中：配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数 公里
23

13、自有车辆行车公里数（9） 公里 24
其中：配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数 公里
25

14、物流加工品种数量（10） 种 26
15、日平均加工数量（11） 箱 27
16、最大配送半径（12） 公里 28
17、日平均配送距离（13） 公里 29
18、连锁门店数量 家 30
其中：直营门店数量 家 31
加盟门店数量 家 32
协议委托配送门店数量 家 33
19、门店经营的商品种类平均数量（14） 种 34
20、实现统一配送的商品种类数量（15）
其中：统一配送生鲜冷藏食品种类数量 种
种 35
36
指 标 名 称 计量单位 代 码 04年实际 05年预计
21、门店全年销售额（16）
其中：生鲜冷藏食品全年销售额 万元
万元 37
38
22、配送中心全年统一配送额（17）
其中：生鲜冷藏食品全年统一配送额 万元
万元 39
40
23、全年商品配送总次数
其中：生鲜冷藏食品全年配送总次数 次
次 41
42
24、全年配送商品总订单数
其中：生鲜冷藏食品全年配送总订单数 张
张 43
44
25、全年配送商品总数量
其中：生鲜冷藏食品全年配送总数量 箱
箱 45
46

26、配送操作差错率（18） % 47
27、配送缺货率（19） % 48
28、配送中心商品年平均库存（20）
其中：生鲜冷藏食品年平均库存 万元
万元 49
50

29、日平均仓储货物吞吐量(21)
其中：生鲜冷藏食品吞吐量 箱/日
箱/日 51
52

30、配送中心运营成本(22) 万元 53

二、配送系统及信息管理水平
1、企业物流配送实现的主要方式：（可多选，如果多选，则请按优先顺序排列）
① 自建配送中心 □ 排序：_________
② 由供应商提供物流配送 □ 排序：_________
③ 借助第三方物流配送 □ 排序：_________
④ 其它 □ 请注明：______________________ 排序：_________
2、企业自身或者外包实现配送的主要商品品类（可多选）：（并请选择相应的配送方式，在相应的配送方式前面划“√”。）
□ 生鲜农副产品 （ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送
□ 其它 ）
□ 日用百货 （ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送
□ 其它 ）
□ 其他 （ □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送
□ 其它 ）
3、配送加工的主要类型包括：□ 分割 □ 拆零 □ 包装 □ 其他________________（如果是其他，请注明。）
4、企业是否建立了物流配送信息系统：□ 是 □ 否
如果是，该系统能实现哪些功能：□ 订单管理 □ 采购管理 □ 入库管理 □ 库存管理 □ 配送出库管理 □ 流通加工管理 □ 配送运输管理 □ 成本管理 □ 其他___________
___________（如果有其他功能，请注明。）
5、配送中心是否应用条码管理：□ 是 □ 否
如果是，那么已实现哪些功能：□ 商品码管理 □ 货位码管理 □ 流程控制码管理
6、配送中心是否实现了分拣作业的计算机管理：□ 是 □ 否
如果是，那么已应用哪些技术：□ 订单管理 □ 分拣单自动生成 □ 电子标签 □ 手持终端（若应用了此项技术，请填写拥有台数__________台）
7、配送中心是否实现了配载调度管理：□ 是 □ 否
如果是，那么已实现哪些功能：□ 笼车配载 □ 车辆配载 □ 运输调度
8、配送中心是否实现了GPS对配送车辆的监控：□ 是 □ 否
9、配送中心是否实现了以先进先出为主要内容的批次管理：□ 是 □ 否

三、2006年或者今后三年的建设重点
（注：企业在填写以下题目时，若已制定2006年的相关计划，就请在“□ 2006年”的 “□” 中划“√”，若没有，则可以按照三年的期限预计相关的数字，填写相关内容，并在“□ 未来三年”的“□”中划“√”。）
1、（□ 2006年 □ 未来三年）企业预计在物流配送建设方面的总投入为_________万元。
2、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划建立跨省的物流配送体系：□ 是 □ 否
3、（□ 2006年 □ 未来三年）企业预计新增配送中心数量为__________家。
4、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划增加配送门店数量为__________家，最大配送半径为_______公里。
4、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划扩展物流配送中心的面积为__________平方米；计划扩展土地面积为_______平方米；计划增加仓储面积为________平方米。
5、（□ 2006年 □ 未来三年）企业计划增加分拣设备_______台； 计划增加装卸设备_____台；计划增加运输设备______辆；计划增加自有车辆运送吨数为_____吨。
6、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划增加冷链配送：□ 是 □ 否
7、（□ 2006年 □ 未来三年）企业是否计划增加对社会企业的配送服务：□ 是 □ 否

单位负责人： 统计负责人： 填表人：

联系电话： 填表日期：200 年 月 日

（法人单位在此盖章）

四、指标解释
1、 物流配送中心建设年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投资于物流配送中心建设的总金额。包括以下几项：
土地年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投入到配送中心用地的总金额。
设备年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年投入到物流设施、设备和技术的总金额。
人才年投入费用：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年对物流专业人才（包括具有专业知识的决策人员、管理人员、技术人员等）的支出费用。
2、物流配送中心每年新增固定资产：指企业自2000年至2005年（2005年为预计数字）每年末的固定资产总值。
3、占地面积：指物流配送中心的总用地面积。
4、建筑面积：指物流配送中心的建筑面积。
5、仓储面积：指物流配送中心的仓库面积。
6、总体仓储容量：指物流配送中心仓库储存货架总的有效容量。
立体自动仓库存储容量：指物流配送中心的仓库储存中立体自动仓库存储的总有效容量。
冷库仓储容量：指物流配送中心的生鲜冷藏食品仓储的总的有效容量。
7、周转托盘数量：指物流配送中心装卸货物使用中的托盘数量。
8、使用车辆行车公里数：指配送中心平均每辆车（包括自有车辆和租用车辆在内）全年运输的公里数。
计算公式=（平均每天每辆车的实际运输公里数之和 / 车数）× 365天
配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数：指以上所有车辆中，配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数。
9、自有车辆行车公里数：指配送中心平均每辆自有车辆全年运输的公里数。
计算公式=（平均每天每辆自有车辆的实际运输公里数之和 / 车数）× 365天
配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数：指以上自有车辆中，配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数。
10、物流加工品种数量：指本年物流配送中心加工商品的品种数量。
11、日平均加工数量：指本年物流配送中心平均每日加工商品的数量。
12、最大配送半径：指本年物流配送中心商品配送最远的门店距配送中心的距离。
13、日平均配送距离：指本年物流配送中心平均每天配送商品的总公里数。
14、门店经营的商品种类平均数量：指企业所有连锁门店所销售的商品种类的平均数量，种类按照各商场的小类划分。（请按典型门店的情况把握。）
15、实现统一配送的商品种类数量：指由配送中心统一配送给各连锁门店的商品种类数量。（请按典型门店的情况把握。）
统一配送生鲜冷藏食品种类数量：指由配送中心统一配送给各连锁门店的生鲜冷藏类食品的种类数量。
16、门店全年销售额：指企业所有连锁门店本年实现的销售额。
生鲜冷藏食品全年销售额：指企业所有连锁门店本年销售生鲜冷藏食品所实现的销售额。
17、配送中心全年统一配送额：指配送中心统一配送的商品在各连锁门店的销售额。具体计算方法为：
配送中心全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送商品的数量 × 商品的零售价格（即商品在连锁零售门店销售价格）
生鲜冷藏食品全年统一配送额：指配送中心统一配送的生鲜冷藏类食品在各连锁门店的销售额。具体计算方法为：
生鲜冷藏食品全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送生鲜冷藏类食品的数量 × 生鲜冷藏类食品的零售价格（即该类商品在连锁零售门店销售价格）
18、配送操作差错率：指由于配送操作过程的差错导致所配送的商品与门店的要求不一致的比率。例如：配送商品种类错误、配送过程中商品发生损坏或者污染等情况。
19、配送缺货率: 限日用商品配送企业填写。指出现统一配送的商品数量不能达到门店需求数量的情况的比率。
计算公式 = （配送门店反馈缺货品种的数量（全年）/配送中心实现统一配送的商品品种的数量（全年））*100%
20、门店商品年平均库存：指连锁门店所有商品的本年平均库存量，即（年初库存 + 年末库存）/ 2。
生鲜冷藏食品平均库存：指连锁门店所经营的生鲜冷藏食品在本年的平均库存量，即（年初生鲜冷藏食品库存 + 年末生鲜冷藏食品库存）/ 2。
21、日平均仓储货物吞吐量:指配送中心每日平均运进、出仓库，并经过装卸的货物数量，按实际箱数统计。

生鲜冷藏食品吞吐量: 指配送中心每日平均运进、出仓库，并经过装卸的生鲜冷藏食品的数量，按实际箱数统计。
22、配送中心运营成本：包括固定资产折旧、机械设备折旧、租金、人员支出费用、水费、电费及其他可能包含的费用。