⑴ 汽车塑料油箱生产需要多大吹塑设备
你好，根据油箱容量选择合适规格的吹塑机。比如生产1000l 的中空塑料制品就用1000l的吹塑机，理论上来说1000l的设备可以吹1000l以下的制品，以此类推。油箱大约容量是多少？
⑵ 塑料油箱多少钱
1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。
3、汽车的油箱容量参考
捷达60L 老款55L 奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳老款55L
现在60L
奔驰 70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型车汽车的油箱容量参考
大型车100L 150L 200L 400L 都有
红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱
东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50
⑶ 金属油箱好还是塑料油箱好
现代轿车都采用塑料油箱，原因是一旦出事故，金属油箱接触到地面容易摩擦出火花引燃汽车里的汽油，导致事故伤害增大，而塑料油箱不会产生火花，减小伤害
⑷ 塑料油箱是怎么加工的
塑料燃油箱均采用高密度聚乙烯(HDPE)作原材料。由于高密度聚乙烯热塑性显著,所以塑料燃油箱加工成型工艺通常有挤出吹塑成型、滚塑成型、注塑成型、真空吸塑成型等多种形式,其中挤出吹塑成型和滚塑成型为两大主流工艺。
⑸ 国产哪些汽车使用工程塑料油箱
从铁油箱到塑料油箱是一个趋势。目前塑料油箱在国产汽车上的使用已经非常普遍，特别是轿车，使用率已经达到70%，这还算少的，在国外这一比例高达90%。
塑料油箱和金属油箱相比有哪些优势？
1、金属油箱容易产生电火花，而塑料油箱则不存在这个问题；
2、金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，在受到撞击时容易发生断裂，而塑料油箱则是一次性吹塑成型的，具有更好的抗冲击、防变形开裂的性能，在汽车经历过严重的撞击事故后，塑料油箱除发生变形外，不会发生开裂漏油现象，意外失火的可能性大大降低；
3、塑料油箱还具有更好的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀性能，长期使用后仍可保持良好的性能；
4、塑料油箱也具有更好的设计自由度，随着汽车设计工艺的不断进步，在汽车底部留给油箱的空间越来越小，各种异形的空间对于金属锻造的油箱在成本和可加工性方面，产生了难以逾越的障碍，而塑料油箱则可在汽车其它部位设计定型后，凭借塑料良好的加工成型性能，充分利用给定的剩余空间，制造尽可能大的异型油箱；
5、从节能和环保上看，塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一，能够直接减轻整车重量，从而降低整车能耗，此外，塑料油箱的再利用率能达到90%以上。
但这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱，具体要根据每辆车的配置和技术标准定，譬如目前大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱，因为油箱相对汽车本身而言，其所占空间和重量并没有太大影响。
⑹ 要多少钱一个油箱，是逍客的塑料油箱
逍客的塑料油箱总成应该在一千五百多左右一套，不过在外面的汽配城等地方和在该车子4s店的话价格差别还是比较大。
⑺ 汽车塑料油箱
国内最大的应该是YAPP。
由于油箱总成中的关键零件一般都是外购件，所以技术含量不算高。
特别是国内市场，塑料油箱已经基本饱和。
⑻ 塑料油箱的好处和坏处分别有哪些
塑料具有比重小、成形容易、不锈蚀等优点。
用它来制造油箱,其造型自由度大,可充分利用汽车内的空间,并把它布置到汽车撞车时最为安全的地方。另外,塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故。此外,塑料油箱成本低、设备费用比金属油箱低。模具费用方面,一个标准金属冲压模平均是23~92.4百万元(日元),而塑料模具费只有1。5一15百万元(日元)。 尽管塑料油箱的嵌入件费用大一些,但总的成本还是比金属油箱便宜。凡是加工量大、形状复杂的油箱,用塑料来制造是相当有利的。
其它方面的优点还有:
1)二次加工工作量少; 2)由于造型自由度大,可以在设定的空间内把油箱搞得大一些, 3)因为塑料不被锈蚀,用不着担心象金属油箱那样被腐蚀致漏而造成污染, 4)不用担心车轮甩起飞石而打坏油箱, 6)可以消除噪音。
缺点方面是汽油可能透过塑料油箱壁渗出来。这一点可以用环氧树脂涂层加以解决。虽然塑料的热变形温度比金属低,,但是按汽车使用条件来衡量,还是完全能够满足要求的。
⑼ 汽车塑料油箱的是什么材料的
据了解，东风标致307和408，东风雪铁龙世嘉、川汽野马F99、中华骏捷CROSS和FRV、比亚迪FO、新大洲本田锐箭等车型使用的不锈钢油箱都被投诉出现漏油现象。
塑料油箱使用率达70%
现在市面上的汽车油箱按材料划分，大致可以分为2种：金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
1973年，德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱，并实现批量化使用，标志着汽车用塑料油箱时代到来。我国从20世纪80年代末，才开始生产单层塑料油箱，90年代末开始大批量生产，主要应用在小型汽车上。
目前塑料油箱的使用已经十分普遍，在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%，在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱，铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作为原材料，这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是，塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层，防止静电。
金属油箱安全隐患多
现在的家用汽车一般体型较小，底盘较低，行驶至凹凸不平的路面时易与地面摩擦，或者汽车发生碰撞时，金属材质的油箱容易产生火花，引起爆炸或燃烧事故。因此，现在很多汽车油箱多采用塑料材质。
大多数人在购车时非常注意汽车的发动机、安全配置等方面，往往都会忽略油箱，但汽车油箱与行车安全紧密相关。金属油箱相比塑料油箱有很多缺点，首先金属油箱的自重要大，会在一定程度上加大油耗;其次金属油箱尤其是铁质油箱在使用时如果出现表面破损，时间久了容易氧化生锈，同时成本也高，因为制作工序麻烦，需要除锈、防腐等等。金属油箱更大的安全隐患在于，严重摩擦或与外力碰撞时，容易变形并产生火花，引起燃烧甚至爆炸。
而塑料油箱的工序简单，容易成型，能够根据不同的空间形状制成不同形状的油箱，这样就能最大限度地节约轿车的有限空间。但是，塑料油箱容积比金属油箱要小，一般最多装80升油，金属油箱可以装到100多升。这也因此增加了金属油箱车型的自重，增加了油耗，所以很多车型现在都使用塑料油箱。
塑料油箱更安全
金属油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的区别到底有那些呢?
1.金属油箱自重较大，一定程度上加大了汽车的耗油量，塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一，从而降低了汽车的能耗。
2.金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，受撞击时易发生断裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗冲击、防变形开裂性能。
3.金属油箱尤其是铁质油箱时间久了容易氧化生锈，塑料油箱耐腐蚀，具有较强的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀的性能。
4.塑料油箱比金属油箱有更大的造型自由度，可以选择安装在汽车最适当的空间。
5.塑料油箱噪音较低，且再利用率高达90%以上。
6.金属油箱最大的问题在于与外力发生摩擦或碰撞时，容易变形产生火花，引起燃烧或爆炸，并且受温度环境影响大，塑料油箱相比之下安全得多。
塑料油箱刚推出时，存有容易老化且有渗油的问题，但随着材料科技的发展，现在的塑料油箱都有高分子耐油层，原来渗油和老化的问题得到了全面改善。但这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺点就是不能设计得过大，否则油箱自身承受不起。因此，目前的大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱，对于它们而言，油箱的重量对汽车本身的重量并没有太大影响。
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