陕西轻轨道岔批发零售

❶ 杭州慧景科技股份有限公司怎么样

简介：杭州慧景科技股份有限公司是专业的轨道交通安全设备制造商及相关解决方案提供商，专注于道岔转换设备综合监测系统、综合视频监控系统运行维护管理平台、面向城市轨道交通行业的信号设备在线综合监测系统（验收阶段）、道岔断轨在线监测系统（在研阶段）等轨道安全监测产品的研发、生产和销售。公司产品主要应用于铁路、城轨等轨道交通领域，属于轨道通信信号行业，主要针对岔转换设备安全监测领域。
法定代表人：陈伟
成立时间：2006-09-14
注册资本：2320万人民币
工商注册号：330106000105552
企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)
公司地址：浙江省莫干山路1418-50号办公楼1、6、7层（上城科技工业基地）

❷ 新铁德奥道岔有限公司怎么样

简介：作为绿色项目的CNTT（新铁德奥道岔有限公司）成立于2007年5月，座落于河北省秦皇岛市山海关区。公司基于德国的技术开发设计无碴轨道、高速有碴道岔。利用最先进的生产工艺及生产设施，保证最优质的产品质量。CNTT是国内唯一一家可持续提供无碴轨道高速道岔的厂家。   CNTT是由奥地利的奥钢联VAE公司、其附属公司-德国奥钢联BWG公司和CRSBG（中铁山桥集团有限公司）共同投资成立的合资公司。   在系统固有的电气监控、安全及液压驱动领域，VAE公司是高速铁路、地铁和轻轨铁路系统的世界顶级道岔技术供应商。VAE公司是分布在5个地区（欧洲、美国、澳大利亚、非洲、亚洲）的39家生产商的控股公司。   奥钢联BWG公司是整个集团中具备最好的高速道岔服务竞争力。奥钢联BWG公司为很多经营系统商（如ICE、Shinkansen、TGV、Pendolino）开发生产高速道岔。另外，奥钢联BWG公司还为地铁及轻轨项目从最初设计到轨道维护提供多种专门服务。   中铁山桥集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司。是中国铁路道岔的发源地。公司建于1894年，从20世纪初正式生产道岔，迄今已为中国铁路制造了30万余组道岔，是中国铁路道岔最大的制造商。  CNTT成功为连接北京和天津的京津高速铁路项目供货。这是国内第一条高级城际高速铁路，也是国内首条以350公里/小时成功运行的客运专线。在京津铁路项目试车过程中，CRH3和谐号时速达到了394公里/小时，这是国内铁路运行时速的最高记录。   CNTT志于为中国铁路建筑商、运营商及客户提供先进技术含量的高速道岔服务，保证高速道岔的高度安全性、可靠性、可维修性以及可适用性。新铁德奥道岔有限公司电话:+86/335/5171791传真:+86/335/5168169电子邮箱:[email protected]@cntt-jv.com河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1号066205
法定代表人：Thomas Stocker
成立时间：2007-05-31
注册资本：2150万欧元
工商注册号：130300400003262
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1

❸ 陕西时速铁路道岔制造有限公司怎么样

陕西时速铁路道岔制造有限公司是2015-05-11注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于陕西省宝鸡市金台区陈仓大道南坡工业园。

陕西时速铁路道岔制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610303338666512H，企业法人何红林，目前企业处于开业状态。

陕西时速铁路道岔制造有限公司的经营范围是：生产、加工、销售铁路道岔及配件、异型钢轨、挡车器、车辆防溜设施；地铁轨道配件、线路照明器材；橡胶垫板、橡胶道口板；钢结构工程；铁路便梁、枕木的施工；电气化铁路器材和传感设备的开发；钢轨和工程设备的租赁；普通货物运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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❹ 道岔哪里生产的好

目前铁内铁路道岔制造行业主要有四家单位：中铁宝桥集团（在陕西宝鸡）、中铁山桥集团（在河北山海关）、铁建重工道岔分公司（在湖北株洲）、新铁德奥（中德合资公司，在山海关）。技术上，宝桥与山桥起步都较早，是铁路道岔行业的两个龙头老大，另两家是2006年新建的，是后起之秀。四家单位现在道岔制造领域加工能力相当，但设计与研发能力，两个老企业优势更明显些，总的来说，各有特点，各有长处。

❺ 陕西道岔沟金矿中金的赋存状态分析

道岔沟金矿中金的赋存状态的查定作为铅锌矿中的伴生组分的初步研究，曾报道过，作为金矿研究，本试验的任务是用化学物相分析手段为主研究矿石中金的赋存状态。

（一）岩矿组成调查

试验的矿样属表内矿石的块状黄铁矿磁黄铁矿类型，除黄铁矿、磁黄铁矿等主要金属矿物外，尚有相当量的褐铁矿。脉石矿物主要有石英，碳酸盐和少量的硅酸盐矿物，硫化矿已有一定程度的氧化。资料中提到，在该矿床中金主要赋存于黄铁矿中，探槽T₆的矿石中金的分配情况见表3.9。该文还提到两颗金粒的电子探针分析和化学分析表明，主要是自然金，并提出可能存在碲金矿。本试验采取的样品为富黄铁矿矿石。

表3.9 T₆矿石中金在各矿物中配分计算

（二）矿样全分析

矿样全分析的结果列于表3.10。

表3.10 矿样全分析结果

从全分析结果看，本试验所采样品与资料所采样品不同，铅、锌矿物的量很低，而黄铁矿的量要高得多。

（三）矿物组成分析

根据岩矿资料调查和全分析结果，参照金经常赋存的矿物，对该样中的石英、黄铁矿、磁黄铁矿、碳酸盐矿物的矿物量进行了测定。

（1）石英的测定。按第一章所述方法测得石英的矿物量为9.1%。

（2）黄铁矿的测定。按第一章铁的物相分析中黄铁矿中铁的测定方法，测得Fe含量后，按组成FeS₂计算，得黄铁矿的矿物量为42.4%。

（3）磁黄铁矿的测定。称取试样0.2g于300mL干烧杯中，加入20mL甲醇，2mL溴素，在通风橱内不时搅拌30min，用中速滤纸过滤，用水洗至滤液无黄色。滤液煮沸25～30min以除去溴，加入2mL 200g/L磺基水杨酸，用氨水调至溶液刚呈黄色或橙色，然后加入1mL HCl，调节体积至约100mL，煮沸，趁热用0.02mol/L的EDTA滴定至无色或浅黄色，是为磁黄铁矿的铁。由于黄铁矿在此条件下有部分溶解，需测定残渣中的黄铁矿作校正。磁黄铁矿的矿物量按组成FeS计算，为7.3%。

（4）碳酸盐矿物的测定。按方解石族碳酸盐矿物相分析方法进行测定（在本矿样中要做钙、镁硫酸盐的校正）。矿样中的碳酸盐矿物主要是镁铁白云石和镁菱铁矿，其矿物量分别为5.7%和5.9%。

根据有可能赋存金的矿物，就测定了这四种矿物的量，其他的合并为脉石。矿物量为28.6%。

（四）金的赋存状态分析

1.分析金取样量的试验

鉴于金在自然界大多呈自然金状态存在，因此，金在矿样中不均匀是绝对的，均匀是相对的，在磨矿细度确定以后，取样量对代表性关系很大，因此，对已磨至粒径小于0.075mm的矿样做了取样量的试验。

不同称样量测得金的结果列于表3.11。

表3.11 取样量试验结果

从结果可见对磨细至粒径小于0.075mm的矿样，取样10g，在均匀度上可满足要求。

2.金富集规律探索

根据矿物组成分析，该样的主要含金矿物首先应考虑黄铁矿，其次是石英、磁黄铁矿及其他。我们用通常选矿试验手段把原样分成如下几个部分。

相态分析与地质找矿

各级别的产率如下：黄铁矿精矿38.2%，磁黄铁矿精矿4.9%，尾矿56.9%。对各个级别的试样，分别测定了金、银、砷、锑和铋，结果列于表3.12。

表3.12 各级别样若干元素分析结果

从表3.12结果可见，金相对富集于黄铁矿精矿中，其他若干元素的分析结果将有助于金赋存状态分析。

从Au、Ag两元素的∑产率×含量的结果与原矿分析结果基本吻合，说明各项数据的分析结果基本正确。

从各级别试样的金与其他元素结果的相关关系，可初步推断：①金矿物中含有银；②金与砷、铋似无密切关系；③不存在含锑和碲的金矿物。

3.单矿物分析和金的分配平衡

（1）黄铁矿中的金。黄铁矿单矿物的提取系在分离去磁黄铁矿后用重选提纯，经化学物相分析，黄铁矿单矿物纯度＞96%，测得该单矿物的含金量为21.6×10^-9。

对黄铁矿精矿做纯度检查，精矿中含黄铁矿为81.9%，假定精矿中的金（14.0×10^-9）均赋存在黄铁矿中，则黄铁矿单矿物含金应为17.1×10^-9。单矿物的含金量明显地大于精矿中黄铁矿的含金量，说明有自然金的单体微粒存在，在重选提纯过程中使黄铁矿单矿物的含金量相对提高。

（2）磁黄铁矿中的金。经物相分析，磁黄铁矿精矿中含有7.7%的黄铁矿，91.3%的磁黄铁矿，按黄铁矿含金17.1×10^-9校正，则磁黄铁矿含金应为7.1×10^-9。

（3）石英、碳酸盐和其他矿物中的金。初步计算表明，金绝大部分赋存于黄铁矿和磁黄铁矿中，所以未再对石英、碳酸盐等单独作研究。对前述尾矿作化学物相分析，其中含有黄铁矿17.2%，以黄铁矿单矿物含金17.1×10^-9计，校正计算后，石英、碳酸盐及其他脉石的平均含金量为0.31×10^-9。

按矿物计算金的分配平衡，结果列于表3.13。

表3.13 金在各矿物中的配分计算

从配分计算可见，该矿样的金，在黄铁矿和磁黄铁矿中占总量的98.0%。

4.金的赋存状态

曾对黄铁矿中的金，在镜下挑取后作电子探针分析，确认存在自然金，对有的金粒做了精确定量，含Au 85.5%、Ag11.5%和含Au 80.0%、Ag12.0%。因此存在自然金是肯定的，问题是自然金状态的金占多少？其他状态的金存在的可能性。

根据自然金易溶于硫脲溶液中（本样中几乎无碲化物和硫锑化物的金矿物），而一般化合物金较难溶解，取磨细至粒径小于0.075mm和小于0.040mm的黄铁矿样，用硫脲溶液（100mL H₂SO₄（2+98）溶液中溶有2g硫脲、4gFe₂（SO₄）₃）处理，固液比（g/mL）为10/50，在室温下电磁搅拌8h，然后用倾泻法分出浸取液相并分别测定金，残渣同上反复处理，各次测定结果列于表3.14（Ⅰ样小于0.075mm，Ⅱ样小于0.040mm，黄铁矿含金17.1×10^-9）。

表3.14 硫脲浸取数据

从表3.14结果可见，黄铁矿中至少有15%的金呈自然金或银金矿状态存在。

资料提到可能存在碲金矿，本试验样品含碲在0.00002%以下，存在碲金矿以及碲化物金矿的可能性很小。

由于含锑在0.0000%数量级，则硫锑化物的金矿物基本上不存在。因金和铋的消长关系不成线性，存在黑铋金矿（Au₂Bi）的可能性也是很小的。曾取黄铁矿作电子探针扫描，只有发现了自然金。

因此可以推断，本试验样品中的金基本上是以自然金状态存在于黄铁矿和磁黄铁矿中。

（五）结论

用赋存状态分析方法研究了道岔沟金矿富黄铁矿矿石中金，确定金主要呈自然金和银金矿状态赋存在黄铁矿和磁铁矿中，黄铁矿单矿物平均含金17.1×10^-9，磁黄铁矿单矿物平均含金7.8×10^-9，黄铁矿和磁黄铁矿两种矿物合计占有98%的金。

❻ 高速铁路对道岔的要求是什么

要求：

1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔在铁路线路上起到重要作用，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。

(6)陕西轻轨道岔批发零售扩展阅读：

道岔分类：

1、单开道岔

有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用最多、最典型的道岔类型。

2、对称道岔

是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。

在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。

3、三开道岔

又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

4、复式交分道岔

相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成 。

❼ 已拜读您的轻轨道岔研究，请问有没对重轨道岔I140V的研究谢谢

这个没有，但是有厂家资料，天津贝克的