㈠ 我想问下懂摩托车大神，双缸250风冷车值得入手吗 是国产的不知道什么发动机。
力帆双缸水冷250CC的发动机，配“地平线”跑车外观，如果属实这个价格可以，但这种车的质量普遍都比较差，故障率高一些，对它不要期望过高。
电喷的技术含量高一点，冷车起动性能好一些，其他方面比化油器的未必有太大优势，而且这种车如果是电喷的，这个价格根本买不到。一般买车要综合考虑实际使用情况，不必太过于追求所谓的新技术。
㈡ 双缸风冷发动机能一次性跑500公里吗
你好，如果在匀速或者低速是可以的，但是一直高速行驶的话就不安全了。因为发动机一直处于满载状态。温度可能会过高的
㈢ 有单独卖50马力左右的汽油风冷发动机的厂家吗大约多少钱
转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同. 这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同。.
㈣ 双缸的摩托车风冷发动机会不会太热
一次跑200公里 就算车受得了 人也吃不消 肯定要休息
既然设计自然风冷 肯定受过测试的 山寨 杂牌摩托车除外
㈤ 2020款川崎W800来了，前后碟刹+ABS，773ml并列双缸风冷发动机
引言
复古车是近几年非常火爆的摩托车型，年轻人以此标榜个性，追求时尚，中年人则是享受那种复古气息，图得一个味儿。但总归一句话，复古车市场前景非常活跃，竞争性也很强。今天我们就给大家介绍一款英伦复古车——2020款川崎W800，建议零售价为112900元。
外观设计采用大量镀铬元
2020款川崎W800采用了大量镀铬装饰，包括logo在内的诸多部件都焕发出金属质感，在一定程度上更加地道，也显得非常高级。圆形头灯精致耐看，双圆形机械指针仪表分工明确，左边显示车速右边显示转速，还有一小块LCD单色屏幕和大量指示灯。
前后碟刹+ABS
川崎W800制动系统采用了前320mm碟刹盘匹配双活塞卡钳，后270mm碟刹盘匹配双活塞卡钳，并标配ABS防抱死系统。避震系统则是采用前41mm正立式前叉和后预载可调单筒减震。
773ml并列双缸风冷发动机
川崎W800搭载了一台实际排量为773ml的并列双缸风冷发动机，发动机内部保留了经典的伞式齿轮传动，从侧面就能看到顶杆，非常具有复古气息。采用电喷供油，发动机最大功率为35千瓦/6000转，最大扭矩为62.9牛米/4800转。油箱容积达到了15L，配合五档变速箱，匹配了滑动离合器。
汇总
熟知川崎的朋友都知道，川崎去年刚刚发布了W800 STREET和W800 CAFE，而此次上线的W800则是系列车型中的新款，新款W800前轮尺寸从18英寸改为19英寸，车把和座椅也进行了调整，所以坐姿会更加舒适。而且车轮改变了行驶性能和直线行驶稳定性。毛毛虫座垫加入白色滚边，看上去复古气质更强烈。车身长宽高尺寸分别为2190*790*1075mm，轴距尺寸为1465mm，座高790mm，重量达到了226kg。
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㈥ 摩托车250双缸风冷的发动机怎么样
250cc，如果让我选择，我肯定选择单缸了。关键是250cc单缸完全能承受。。而非选双缸的话，虽然动力被分担，寿命可能好点，但是耗油量惊人呀。
㈦ 有几家造双缸微型风冷柴油机
双缸柴油机:镇江，杨动，新乡，苏动，全柴，常柴，龙溪
㈧ 摩托车双缸发动机现在价格最低是多少
你说的是隆鑫？虽然大多数250甚至大排量都是CB发动机。隆鑫150发动机卖价在1300左右，250大概在2000左右，算算也就是一个普通2手车的价格。普通125在85左右不存在没有高速现象，建议不要更换，再者250的悬挂系统和普通125不一样，或者基本上大多数情况下不一样，要换双缸就别提了，那是完全不一样。250没有卖过。不过隆鑫200CB平衡组最快平路测试一下也就在140左右。250应该可以达到150。耗油应该在3.0+ -0.4左右。没有测试过，你可以查一下，油耗等数据是经验所得。
我说过250没有亲自测试过，不过本人骑200真的达到过140。我说的是国计量单位。要不然就是计速表有问题。如果2504缸在160左右很正常啊，可以说都是那么多，你弄750来上200都难。但是一个125单缸都可以上100左右，越到高速提高一个速度都是质变的过程了。
还有首先我知道125有双缸的，但是250的缸径比125大得多，所以悬挂系统大多数情况下都不够用，现在东西都是流水化，小一点都没得用。
你想跑得快？要多块？130够不够？要不就去看赛车了，普通150健康状况良好的都可以到110以上，要速度，换发动机不如花几百洋子换化油器，要不电喷得了，但不知道它具体性能怎么样，估计性能可以但技术部发达容易坏，没卖过。还有，别跑快狠了，除非你是赛车爱好者。本人门牙就是血的见证，3颗半部丢失，保险医生鉴定：3等残废。
㈨ 宗申250风冷发动机双缸的声音怎么样
目前销量最好的250就是俪弛GW250，国产的250发动机就属宗申NC250发动机了 目前销量最好的250就是俪弛GW250，国产的250发动机就属宗申NC250发动机了