山西交叉渡线道岔批发零售

① 复式交分道岔和渡线道岔的区别在哪

这是交渡组合道岔，就是交叉渡线中的一个单开道岔被 复式交分道岔代替。
图上右手边是一个复式交分道岔，两股道之间部分（图上看不到）是菱形交叉

② 渡线道岔的型号组成

（1）型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；
（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
（3）主要参数中第一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数第一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。

③ 铁路信号中渡线是什么意思

渡线的意思是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。

随着我国铁路路网建设的不断发展，多条干线并行引入同一车站或枢纽的情况逐渐增多。多线并列的车站通常采用分线分场、合设车站的横列布置方案。

当两场间距离较近、紧靠并列时，在咽喉区常用较短渡线衔接两场(以代替跨线联络线)，满足跨线列车运行需要，实现线路融合、互联互通。这种连通方式在跨线列车较少、满足能力需求的情况下，具有连通便捷、节约投资的优点，但由于列车运行进路在车站咽喉区存在跨场平面交叉干扰的问题，对信号控制方案及运营安全提出了更高的技术要求。

(3)山西交叉渡线道岔批发零售扩展阅读：

交叉渡线道岔选择基本原则

（1）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距

（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。

（3）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。

（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。

（5）和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。

④ 交叉渡线道岔如何编号

交叉编号，比如1，5，3，7

⑤ 道岔的型号有哪些

道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后第一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；第一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔最后两位数字为双轨轨道中心距。

⑥ 复式交分道岔和交叉渡线有什么不同好像都是X形的

复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔。而交叉渡线一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合而成。

⑦ 交分道岔与交叉渡线有什么区别

你也是跟铁路打交道的吧，一般人真还提不出这样的问题的。那我给你解答吧。
交叉渡线是有四个单开道岔和一个菱形交叉组成，在站场使用的比较多。
交分道岔是线路交叉的时候而形成的特殊道岔。

⑧ 道岔何为一渡一交，一渡两交，两渡一交，两渡两交,三渡三交

见《铁路工程设计技术手册 站场及枢纽》430页
一渡一交：一组交叉渡线与一组复式交分道岔组合，即一组复式交分道岔替代交叉渡线中的一组单开道岔而组成的组合道岔；
一渡两交：一组交叉渡线与两组复式交分道岔组合，即两组复式交分道岔替代交叉渡线中的两组单开道岔而组成的组合道岔；
两渡一交：两组交叉渡线与一组复式交分道岔组合，即一组复式交分道岔替代两组交叉渡线中的两组单开道岔而组成的组合道岔，两组交叉渡线通过一组复式交分道岔相连；
两渡两交：两组交叉渡线与两组复式交分道岔组合，即两组复式交分道岔替代两组交叉渡线中的两组单开道岔而组成的组合道岔，两组交叉渡线通过一组复式交分道岔相连；
三渡三交：三组交叉渡线与三组复式交分道岔组合，即三组复式交分道岔替代三组交叉渡线中的五组单开道岔而组成的组合道岔，三组交叉渡线通过两组复式交分道岔相连；

可惜没图，有图就一目了然了

⑨ 渡线道岔的注意事项

故障及处理方法
1.了解道岔故障情况
首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。
2.登记道岔停用设备
3.判断是道岔室内还是室外的原因
①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障