① 这是日产什么车
在日本上一代的Bluebird Sylphy
其实就是是Sunny/Sentra的欧洲版本和台湾版本
现在东风日产引进的时第二代的Bluebird Sylphy～中文名定为轩逸！
现在说法有一下几种：
1.是祭奠蓝鸟出的一个车，所有有Bulebrid的LOGO
2.是定位于蓝鸟之上，天籁之下的车～
3.因为在国内蓝鸟还未停产，所以不能再叫蓝鸟~
个人认为以上的可以作为参考还可以补充以下几点：
1.蓝鸟在风神3，4代的时候被做烂掉了，也被叫烂鸟，所以厂家为了名声还是不要叫蓝鸟的好。
2.蓝鸟是一款经典的商家两用车。而Bluebird Sylphy定位是家用的系列，所以有了bluebird 的 LOGO 而不是真正意义上的蓝鸟。
3.Bluebird Sylphy 在日本本土是叫Sylphy Bluebird ，引进国内为了凸显Bluebird所以吧Bluebird放在了Sylphy前面，毕竟蓝鸟在国内辨识度比较高！蓝鸟
鸟是东风日产一款功勋车型，但随着中国市场不断发展，加上东风产品战略换代需要，蓝鸟从今年开始已逐步退出市场。”任勇表示，他并不认可外界一直猜测蓝鸟退出市场是迫于失去竞争力的说法，“蓝鸟的竞争力早就获得验证，但任何产品都有生命周期，蓝鸟也不例外。”蓝鸟是日产汽车导入到中国市场国产的第一款车型，早在东风日产的前身风神汽车年代，蓝鸟在2000 年正式上市之后一直是中高级车市场的主力车型之一，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。不过，从2005年开始，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产开始推出全新的蓝鸟换代车型轩逸来取代老款蓝鸟系列。多年没有全新换代、此前备受市场追捧的蓝鸟开始在与雅阁、帕萨特以及全新凯美瑞的竞争中日益吃力，“从2006年年初开始，随着公司新款车型轩逸开始步入排产阶段，蓝鸟退出市场已步入倒计时。”一位东风日产高管对《第一财经日报》表示，不过，在轩逸未能实现全面接班之前，东风日产仍然坚持在襄樊工厂继续生产蓝鸟，直到今年轩逸开始逐步接过蓝鸟衣钵后才正式全面退出市场。和蓝鸟同时退市的还有东风日产在2003年退出的车型阳光，作为东风日产成立之后的第一款车型，阳光在中级车市场上的表现一直不温不火，投产初期月均销量一直徘徊在2000辆上下，2006年随着阳光所在的中级车市场接连推出福特福克斯、本田思域等全新车型，阳光的竞争压力倍增，阳光的月销量滑落到 1000辆上下。而此时东风日产推出的中级车TIIDA开始在1.6L市场上占据主流，加上去年年底蓝鸟换代车型轩逸推出1.6L车型，阳光的生存空间日益狭小，为了避免同室操戈，阳光的退市也在所难免。 轩逸的压力
无论是蓝鸟还是阳光退市，都和去年东风日产推出的战略车型轩逸密切相关，“轩逸”是日产开发的一款全球全新车型，英文名为 Bluebird Sylphy，是蓝鸟的全新换代车型，去年9月份正式投入国产。“轩逸从一开始就是为取代蓝鸟而准备的产品，它的市场定位介于中高级车天籁和中级车TIIDA之间，构成了东风日产从中级车到中高级车的产品线。”
② 上海蓝鸟科技股份有限公司怎么样
简介：上海蓝鸟科技股份有限公司成立于2006年12月18日，主要经营范围为计算机服务及软件服务等。
法定代表人：何炜铭
成立时间：2006-12-18
注册资本：1500万人民币
工商注册号：310000000091525
企业类型：股份有限公司（非上市、自然人投资或控股）
公司地址：上海市中江路879弄16号楼3层