1. 加油站成品油入庫時有損耗，怎麼做會計分錄
定額內損耗不用做處理，定額外的損耗需要分清責任，如果是運輸公司的問題需要索賠，計入應收款。如果是管理問題，按照公司規定處理
2. 請問加油站儲存的汽油損耗是如何規定的損耗產生的原因有哪些損耗在多少比例以內是合理的
加油、油品損耗主要分為兩類，一類為客觀固定損耗又稱法定損耗，這其中又分為定額運輸損耗，泵卸損耗、保管損耗，每個地區比例不同。二類損耗為主觀損耗其中包括付油損耗。泵卸損耗。輸轉損耗，及溫差損耗。具體比例也不同。具體由當地主管部門核定。
損耗產生是絕度的無法避免，只有降低。在油品自出庫是損耗即產生，法定損耗可以不計入考核標准，但二類損耗計入，屬人為原因還要承擔賠償責任。工作中要求完善操作環節，盡量降低人為原因造成的損耗。
3. 加油站怎樣降低成品油損耗
（1）在發貨時對微機發貨密度、調整系數、溫度進行核對和監督，看其發一定數量的油到油罐車後誤差有多少。前提是油罐車計量必須准確，再計算誤差率，以確保發到加油站的油品損耗控制在2.5‰-3‰以內。
（2）對新建站或新油罐同時用二套方法進行測定（標尺法和流量法），以減少油罐誤差。對誤差較大的油罐重新鑒定。
（3）所使用的油罐車必須經過市技監局嚴格鑒定，保證油罐車容積的准確性。零售公司與油庫和車隊對每一輛車發貨容積進行核對，准確無誤後三方簽字認可方能投入使用，以確保油庫每一車油品准確率。
（3）與技監人員建立良好的溝通關系，盡量使加油機每次鑒定時誤差不低於0.3%；建立加油機校驗機制，每月零售公司對加油站加油機校驗最少不低於二次。加油站發生非正常盈虧，應及時到現場校驗；一旦發現加油機誤差較大，應立即和市技監局聯系，協助解決。
（4）加油站改造和新建時，對購買的管線和管線焊縫必須進行二次氣壓測試，以確保管線完好。
3、加強相關工作人員及責任人的培訓和教育，建立有效的管理措施和問責制度
（1）車隊油罐車駕駛員要有高度負責任的精神。
（2）嚴肅經營紀律，加大對管理人員的教育，強化接卸油操作程序和日、旬、月盤點的操作程序。發現違規嚴肅處理。
（3）提高有關人員有責任感，對每車油進行全過程監控，一旦發現低於空高線，堅決拒絕接卸，並報上級主管處理。
（4）支公司要培養專（兼）職計量測定人員，以幫助加油站按油罐鑒定和計量校驗。
（5）每天盤點時一旦發現盈虧較大，要迅速查明原因，建立盈虧分析機制，查不出原因的應立即上報零售主管協助查明，不得隱瞞不報。
（6）零售中心應加大檢查監督力度，對不按操作程序進行接卸油、盤點、做假帳的行為，一旦發現要從重從嚴處罰，徹底杜絕此類現象發生。
4. 成品油貿易結算量與實際量不相符如何確定
個人認為不算野蠻執法 因為有法有據 事實上你們的設備確實不合格
5. 請問成品油油罐儲存的成品油損耗率，有什麼標准嗎
成品油儲存（收發）損耗和短途運輸損耗一樣的，柴油千分之一、汽油千分之三。