汽車資源批發商

Ⅰ 汽貿如何尋找汽車資源

下載 車是家 APP 車是家一個汽車資源平台 入駐的有全國各級汽車資源商 汽貿商 4S店 並且不收取任何費用 也可以在上面發布自己的尋車和資源

Ⅱ 汽車資源公司是幹嘛的

汽車資源調度公司就是渠道中介，相當於早期的阿里巴巴。

因為做零售成本太高、成交麻煩，再加上舊汽車銷售管理辦法的限制，這類平台都是商家對商家，時髦點的詞就是B2B。運作模式跟早期阿里巴巴差不多，作為中間商提供交易擔保和成交後的線下物流。目前主流有車鎮、省心寶、車行168，一般行內又把它們稱為渠道電商。

對普遍人來說，渠道電商最大的好處就是可以買到很難提車的爆款車型，比如思域，途昂。在本地4S店一車難求，不僅要等車幾個月還要加價，結果一問汽貿店竟然有車，其實就是經銷商通過渠道電商找到的現車。

(2)汽車資源批發商擴展閱讀

渠道電商的車源一般是三種：

主流是4S店，為了返利或者清庫存。因為舊銷售管理辦法中區域限制的問題，很多4S店遮遮掩掩，都是通過二級「匿名發車」。所以你會看到渠道電商上交易雙方很奇特，都是二級交易二級。

最積極的是平行進口車商，比如@左撇子車神 就是渠道電商中主營平行進口車的。平行進口車走零售很難走，別看媒體吹平行進口車上天秒地，其實客戶沒感知。現在基本是通過渠道電商讓二級推銷，因此在渠道電商上爆出的返利都很高。

被動點的是廠家，走訂單，都是爆款車。比如漢蘭達很火，等車又加價，比較有錢的二級就會聚在一起湊點錢，通過渠道電商或者4S店找廠家拿車，利潤高，銷貨快，風險也低。

Ⅲ 新開的汽貿公司 汽車資源在哪裡找

只要發布求車信息，就會有不少資源公司主動過來。但需要仔細辨別能不能滿足你的要求。
通常汽貿店都說在本地經銷商找車源，這個車源的好處是，近、且知根知底、但缺點是車價不一定理想；
其次，就是靠熟人介紹。不過這可能是句無用的廢話，都是同行，人家有好的車源，幹嘛告訴你，傻子才會把生意讓別人搶；
再次，在網上找車源，像牛牛汽車上就有很多資源公司，報價也有較大的差別，在挑選的時候看評價、看有沒有加V，在交談過程中看會不會要各種亂七八糟的定金，即便是定下來也還有不少環節需要落實，比如怎麼交車、怎麼付款、怎麼驗車、怎麼運輸等等。
還有一個比較省事的辦法，就是找「廠家」系，現在汽車新零售比較火，不少品牌也試圖繞過經銷商、資源公司，直接與汽貿店或者消費者溝通，不少新能源車就是這么乾的。有些傳統的汽車集團也開始做了，比如上汽的車享，好車易賣等，就直接砍掉的中間環節，有些還能把貸款、物流都包干，對於汽貿店來說省心不少。希望能幫到你。

Ⅳ 請問汽車行業的大佬，我進了一家汽貿店他們是做汽車資源的，就是有點倒買倒賣的性質，請問這行業怎麼樣

你到現在已經做了一年，做的怎麼樣，我也是剛進這樣一家公司，指導一下

Ⅳ 汽車資源公司是幹嘛的

汽車資源調度公司就是渠道中介，相當於早期的阿里巴巴。

因為做零售成本太高、成交麻煩，再加上舊汽車銷售管理辦法的限制，這類平台都是商家對商家，時髦點的詞就是B2B。運作模式跟早期阿里巴巴差不多，作為中間商提供交易擔保和成交後的線下物流。目前主流有車鎮、省心寶、車行168，一般行內又把它們稱為渠道電商。

對普遍人來說，渠道電商最大的好處就是可以買到很難提車的爆款車型，比如思域，途昂。在本地4S店一車難求，不僅要等車幾個月還要加價，結果一問汽貿店竟然有車，其實就是經銷商通過渠道電商找到的現車。

(5)汽車資源批發商擴展閱讀：

渠道電商的車源：

1，主流是4S店，為了返利或者清庫存。因為舊銷售管理辦法中區域限制的問題，很多4S店遮遮掩掩，都是通過二級「匿名發車」。所以會看到渠道電商上交易雙方很奇特，都是二級交易二級。

2，最積極的是平行進口車商，比如「左撇子車神」就是渠道電商中主營平行進口車的。平行進口車走零售很難走，別看媒體吹平行進口車上天秒地，其實客戶沒感知。

3，現在基本是通過渠道電商讓二級推銷，因此在渠道電商上爆出的返利都很高。被動點的是廠家，走訂單，都是爆款車。比如漢蘭達很火，等車又加價，比較有錢的二級就會聚在一起湊點錢，通過渠道電商或者4S店找廠家拿車，利潤高，銷貨快，風險也低。

Ⅵ 在網上搜'汽車批發',想要對比一下,為什麼搜出來的除了成都海納川都是買汽配的,汽車批發公司真的那麼少嗎

這個行道全國都沒有幾家。

汽車批發是什麼？

答：汽車批發真正有這種說法，其實時間並不長，因為在國家汽車反壟斷政策推出之前，幾乎很少提，印象中較早提出汽車批發這個概念的是成都海納川汽車公司，那是14年左右的事。

以前，汽車都是授權制度，大多數的體現形式是4S店。早年外國人驚呼中國人賣車真是太土豪了，隨便一個4S店都是地球旗艦店。中國有太多的旗艦店了。

殊不知，巨大投入的4S店除了佔用大量的土地資源之外，巨大的營業成本和建店費用其實不得不轉嫁給消費者。有人說，一台汽車4S店不賺一二萬以上是不會賣的，並非空穴來風。其實作為消費者來講，並不需要為一杯咖啡付出如此高昂的代價。

早年一些做汽車資源的公司（汽車批發公司的早期形態），他們從工廠集中采購大量現車和平行進口車，針對二級經銷商發車。通常消費者是不知道有這種事情的。

消費者在4S店或者綜合門市買車，大家都說是廠家授權店，享受全國聯保。應該說這是特定歷史環境下的產物。消費者利益其實是損失的。

後來，國家針對汽車市場連續出台多個政策。這種局面才被打破。

汽車作為消費品，從銷售到售後，按政策，廠家必須負責質保。汽車資源公司才從幕後走的前台，對於消費者來說，這是好事，畢竟多了一個買車渠道。

汽車批發公司（資源公司）有其先天的優勢。產品豐富，價格實惠，與時俱進，有的汽車批發公司甚至聯合同行，組建汽車新商業聯盟，研發金融產品，0首付，全分期，0利息讓人應接不暇。

Ⅶ 做汽車資源的，怎麼樣才能知道找到合適的汽貿商呢

建議你直接在汽車之家類的垂直網站去打電話問負責業務人員的電話，這種情況一般都會給的，另外可以添加行業類的qq群或微信群，望採納，謝謝！

Ⅷ 什麼是汽車批發商

一級經銷商就是直接在廠家下訂單提車後銷售的經銷商
一般一個地區 只有一家
二級經銷商是從一級經銷商那裡提車後銷售的經銷商。一般是一級經銷商放棄大部分利潤後在價格上折讓2級經銷商，2級經銷商再按1級經銷商的一般售價賣出去就有差價 即毛利。
1級經銷商在單台利潤上可能為0，但是銷量上去了，有利於任務目標的完成。

Ⅸ 成都瑞馬特汽車資源公司資源靠譜嗎

成都瑞瑪特系有限公司成員，我覺得應該是非常靠譜的，現在是這樣吧。

Ⅹ 汽車資源和汽貿的區別

只要發布求車信息，就會有不少資源公司主動過來。但需要仔細辨別能不能滿足你的要求。
通常汽貿店都說在本地經銷商找車源，這個車源的好處是，近、且知根知底、但缺點是車價不一定理想；
其次，就是靠熟人介紹。不過這可能是句無用的廢話，都是同行，人家有好的車源，幹嘛告訴你，傻子才會把生意讓別人搶；
再次，在網上找車源，像牛牛汽車上就有很多資源公司，報價也有較大的差別，在挑選的時候看評價、看有沒有加V，在交談過程中看會不會要各種亂七八糟的定金，即便是定下來也還有不少環節需要落實，比如怎麼交車、怎麼付款、怎麼驗車、怎麼運輸等等。
還有一個比較省事的辦法，就是找「廠家」系，現在汽車新零售比較火，不少品牌也試圖繞過經銷商、資源公司，直接與汽貿店或者消費者溝通，不少新能源車就是這么乾的。有些傳統的汽車集團也開始做了，比如上汽的車享，好車易賣等，就直接砍掉的中間環節，有些還能把貸款、物流都包干，對於汽貿店來說省心不少。