疫情期間批發商

A. 疫情期間我以中間商的身份被上游供貨商騙去一千餘萬元，現在下游買家要求我賠錢，我該怎麼辦

這一個是兩份不同的官司。您以下由買家肯定就是只牽扯到。你是被告，你現在是既是被告又是原告，雖然你有苦處。但還是要作為被告來處理的。

B. 疫情期間天津王蘭庄批發市場開門了嗎

開門了，只是商戶沒有全回來。

C. 疫情期間，某公司組織來自全國各地的經銷商召開會議，需要向相關部門申請嗎

按照當地疫情防控指揮部的規定，組織召開全國的經銷商會議，成百上千人員聚集一堂，疫情風險等級高，必須向疫情防控指揮部申請批准，並做好應急預案的准備。

D. 當前疫情期間如何尋找商機

據會議中方主辦方上海市外國投資促進中心介紹，多年來，日本已成為上海最重要的外資來源地之一。迄今為止，在落戶上海的750餘家外資跨國公司地區總部和470餘家外資研發中心中，日本企業佔比約為12%。上海對日本出口金額佔全市出口總額的一成左右，從日本進口約佔全市進口總額的12%。伴隨雙方龐大而緊密的經貿往來，中日企業不斷拓展創新領域合作，以區塊鏈為基礎的軟體產業、新能源汽車和生物醫葯成為最有潛力的合作領域。

為了打破新冠肺炎疫情帶來的阻隔，今年以來，上海市外國投資促進中心與相關日本機構舉辦了多場「共克時艱、共創新機」和「上海·雲見」的線上投資促進交流活動。在25日的中日創新企業交流會上，多家日本機構和企業分別從東京、札幌、福岡等地分會場通過網路參會。

據會議日方主辦方日中經濟協會介紹，近年來，在兩國政府支持推動下，創新創業領域合作已成為日中企業合作新特色並正在引領日中合作潮頭。2018年以來，日中經濟協會先後在廣東深圳、浙江杭州和北京中關村與中方合作夥伴舉辦創新創業企業交流活動。今年雖遭遇疫情，相關創新交流活動依然落地上海，顯示出雙方強烈的合作願望以及上海良好的常態化疫情防控環境。

來自上海市商務委員會的信息顯示，目前，上海各項主要經濟指標繼續平穩回升。製造業方面，1-8月，上海規模以上工業總產值2.1萬億元人民幣，比去年同期下降2.2%，但降幅比1-7月收窄1.4個百分點；商品消費加快恢復，1-8月的社會消費品零售總額降幅較一季度縮小了14個百分點；固定資產投資加快，1-8月，上海完成固定資產投資5001.8億元，同比增長9.9%；貨物進出口實現正增長，1-8月，上海貨物進出口總額2.19萬億元，同比增長0.5%；吸引外資平穩增長，1-8月，上海外商直接投資實際到位金額138.8億美元，同比增長5.9%。

E. 疫情期間交易市場還在開應該去哪舉報

這個主要是看你當地的這個政府部門啊，如果當地的政府部門不讓開業，那就到政府部門去舉報啊。

F. 疫情期間商場應該營業嗎

要看疫情發展的程度來決定，當、疫情發展小的話，肯定該營業時還要營業的，

G. 疫情期間經銷商無法運營怎麼辦別怕，這12個車企推出了減負政策

截至阿貴看車發稿之時，疫情的確診人數與疑似病例人數仍在不斷攀升，除了民生超市與診所外，大多的餐飲、商場、游樂等經營性場所仍處於停業狀態。阿貴看車所在的省份規定是不得在2月9日24時前復工，但具體情況還得看疫情發展的情況而定。可以說，疫情所帶來的影響，已侵蝕了各行各業（大概是除了口罩、外賣與民生超市外），汽車行業自然也不能成為例外。有專家預測一季度的車市銷量將下滑20%左右，也可能更大，特別是2月份下降幅度可能會非常大。

毫無疑問，相比無情的疫情，這12個汽車品牌為經銷商推出的減壓減負政策更讓人感到內心的溫暖，也充分體現了這些品牌的承擔與溫情。相信只有心著心，手攜著手才能與經銷商合作夥伴一起戰勝疫情，共渡難關！當然，我們也希望更多的汽車品牌加入"減負"行列，挽救經銷商於水火之中，阿貴看車也將持續關注後續的發展！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 疫情期間疫情期間原材料供應不到位算不算違約

這可是天災人禍，多多體諒供應商。