成都一汽汽車批發公司

Ⅰ 一汽大眾成都分公司簡介

一汽成都基地為「成都一汽汽車有限責任公司」，前身為四川省旅行車製造廠，始建於1958年。2002年10月21日加入一汽集團，2005年3月4日成為一汽集團在成都基地的全資子公司。

成都一汽公司的經營范圍是製造（銷售）「華西」、「柯斯達」中輕型客車，以及「霸道」越野車和系列產品和零部件；成都一汽的目的是立足中國汽車市場，充分發揮一汽的優勢，以市場為導向，優質的產品和優良的服務，提高了經濟效益和社會效益。

經過近30年的發展，一汽-大眾的產能布局已覆蓋長春東北部、成都西南部、佛山南部、青島東部、天津北部，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、轎車五廠、轎車六廠、動力總成事業部以及沖壓中心八大專業生產廠。

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一汽大眾成都分公司的歷史：

成都一汽的前身——四川旅行車製造廠是國家中輕型客車定點製造企業之一，多年來一直躋身中國工業企業500強。

1998年，四川豐田汽車有限公司與世界著名跨國公司日本豐田汽車公司合資成立，成立了豐田在中國投資的第一家汽車合資企業。一汽集團在天津產權交易網上掛牌轉讓成都一汽100%股權，掛牌價格5.02億元。

中國第一汽車集團公司總經理竺延風出任成都一汽董事長；姜治中出任成都一汽總經理。在公司的股本中，中國一汽佔81.15%，成都工業投資公司佔18.85%。

Ⅱ 一汽豐田汽車銷售有限公司成都分公司怎麼樣

一汽豐田汽車銷售有限公司成都分公司是2004-11-26注冊成立的分公司(外商投資企業)，注冊地址位於成都市龍泉驛區經濟技術開發區經開區南三路222號。

一汽豐田汽車銷售有限公司成都分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510100768623897W，企業法人曹慧娟，目前企業處於開業狀態。

一汽豐田汽車銷售有限公司成都分公司的經營范圍是：國產豐田車輛、國產大發車輛及其零部件/部品的銷售（含代理、批發、零售）及售後服務；市場營銷策劃、咨詢；以及對相關的經銷商及汽車修理廠提供咨詢及培訓服務（以上范圍不含國家法律法規限制或禁止的項目，涉及許可的憑相關許可證開展經營活動）。

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Ⅲ 成都有哪些汽車廠

成都有哪些汽車廠具體如下：

1. 中國一汽四川專用汽車廠：四川省成都市郫縣

   
   一汽解放青島汽車廠成都分廠：四川省成都市新都區

   
   王牌汽車廠：公交車站（669路）

   
   奔騰汽車廠：四川省成都市崇州市

   
   富臨集團山川汽車廠宿舍區：成華區雙林路348號

   
   北京汽車製造廠：四川省成都市龍泉驛區

   
   中國第一汽車集團四川專用汽車廠售後中心：琉璃路96

   
   北京汽車製造廠：四川省成都市武侯區

   
   北京汽車製造廠川和容達特約維修服務站：武侯大道鐵佛段71號

2. 成都隸屬四川省，簡稱「蓉」，別稱「蓉城」，副省級市，位於四川省中部,四川盆地西部,介於東經102°54′～104°53′和北緯30°05 ′～31°26′之間，東北與德陽市、東南與資陽市毗鄰，南面與眉山市相連，西南與雅安市、西北與阿壩藏族羌族自治州接壤，享有「西部之心」美譽。

3. 成都是一座有2300多年悠久歷史的古城，是中國十大古都之一，是國務院首批公布的24個歷史文化名城之一。二千多年來，成都一直是祖國西南地區的政治、經濟、軍事重鎮，具有重要戰略地位。1949年12月27日，成都解放，為川西行政公署駐地。1952年恢復四川省建制，成都為四川省省會至今。

Ⅳ 成都有什麼汽車企業

很多。
龍泉：一汽大眾，一汽豐田（轎車），一汽特種車輛廠（改制後為合資），吉利成都廠，還有生產工程機械（挖掘機）的成工集團成都工程機械總廠和一個合資廠在川師新校區不遠。
新都：一汽解放（卡車，商用車）。
郫縣：蜀都客車廠
成都王牌汽車，野馬客車在機頭鎮，南駿汽車在溫江，

Ⅳ 成都一汽大眾汽車廠是國汽嗎

是的，
他是一汽大眾成都基地---成都一汽汽車有限責任公司，其前身為四川省旅行車製造廠，始建於1958年，2002年加入一汽集團，2005年3月4日成為一汽全資子公司，為純粹的國企。

Ⅵ 成都一汽大眾汽車廠工資待遇

成都一汽大眾汽車廠工資待遇是根據不同工作崗位和職位、工作年限等來確定的。
1.要知道成都廠工資待遇，先要了解長春的收入。工程師基本都是7崗或者8崗，目前7崗的起步工資是3200左右，8崗的起步工作3900左右，每個月的稅前收入由崗位工資+生產獎金+效益獎金+一次性獎金構成。如果當月不發一次性獎金那稅前收入大概是崗位工資的2-2.2倍；如果發一次性獎金就是2*（2-2.2倍）*崗位工資，也就是「雙薪」，這幾年發雙薪的月份很多，全年下來發放雙薪的月數>>不發雙薪的月數。每年9月和12月還有保單各一張，加一起也要幾萬，具體數字根工作年限有關。

2.再說成都工廠項目，從2010年正式啟動，到2011年底新速騰車型正式SOP，逐步步入正軌，2012年新速騰就開開始見效益了，同時2012年新捷達項目啟動，老捷達繼續生產，成都工廠也是越發紅火。在成都，無論經理人員、科長級別、主管、工程師還是技工，和長春正式員工的崗位工資都完全一樣，舉個簡單例子，王同學在長春一廠焊裝車間擔任現場工程師，他的崗位工資是3500元，那他的同班同學在成都三廠總裝車間擔任工程師的小李，崗位工資也是3500，兩個人沒有任何區別。同時，如果長春某月不發一次性獎金，那成都肯定也沒有，但因為成都人目前相對較少，成都的生產獎金往往到高於長春，這就導致了在不發雙薪的月份，同年加入公司的成都小李當月收入高於在長春工作小王。

3.此外，在成都有部分從長春自己申請調到成都工作的人員，戶口同時轉移到成都，而且不能再調回長春，公司每個月發放給這部分人員住房補貼，收入享受長春待遇到2011年底，2012年補貼取消，收入和成都一致，考慮到未來佛山工廠也有主動申請調轉過去的人員，所以公司給這部分人員的待遇不能落差太大，簡單的邏輯推理就是說2012年新速騰車型正式量產投放市場後，成都納入長春的薪酬管理體系，成都的員工收入和長春就完全一樣了，不存在誰高誰低的問題了！

Ⅶ 成都的一汽解放汽車廠怎麼樣

成都汽車廠很繁忙，但是有發展前景，明年還要搬遷擴建呢，建議你去哦

Ⅷ 成都的汽車製造廠有哪些

成華區駟馬橋成都汽車製造廠，西南門外機頭鎮附近有個做野馬客車的，北門外川陝路邊有個青島一汽分廠造火車的，東門有個造專用汽車的，還有造豐田中巴的和一個成都牌公交車的，青白江有個造王牌農用汽車的，，，

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