生鮮批發配送公司招聘

⑴ 生鮮配送去哪招吃苦耐勞的員工

首先你要招工的話
可以在店門在招聘
或者直接去人才市場招聘
或者在網上發布招聘信息
也是可以的，
這樣就可以招到吃苦耐勞的員工了

⑵ 為什麼做生鮮配送這么累還是有很多人繼續做

「有人搶了我的生意」
「訂單太少，買不到便宜菜」
「訂單太多，帳都算不清楚」
「賣菜不容易，賺不到錢」
「生意真是越來越難做了」
「競爭越來越大，利潤越來越低，感覺做不下去了」
這段時間聽了很多很多生鮮配送商的抱怨
為什麼有些人可以突破瓶頸，擴大規模，生意越做越大？
為什麼有的人只能停滯不前甚至一再退步，靠著老客戶艱難的生存？
一起來看看你和大型生鮮配送公司的差距在哪？
在各大一二線城市，一兩年的時間，大多數中小餐廳老闆已經養成了手機上下單買菜的習慣。再也不用惦記著第二天早上五、六點還要爬起來買菜，更不用擔心自家的采購會吃了多少回扣。如今，運用互聯網+管理生意是必然趨勢，你還要每天晚上接受客戶的電話轟炸，三更半夜起來到農批市場采購，拿著計算器噼里啪啦的計算，何不利用這方便的生鮮配送管理系統來管理自己是公司？
給餐廳客戶送菜，當然要告訴餐飲經營者，我家的菜質量好，價格也不高，我的服務絕對好，按時送到，絕不耽誤你的生意。使用手機下單，你方便我省力。這樣才是共贏，才是與時俱進。
等級不同，需求就不同。海底撈的土豆能跟街邊的快餐店的土豆一個標准嗎？如果作為食材配送的你，真的拿一筐爛土豆送到海底撈後廚，相信這輩子都別指望再給這家火鍋店送菜了。根據不同客戶類型，送去不同要求的食材。投其所好，長此以往，新客戶日增，老客戶仍在。
雖說食材配送是一個沒有「門檻」的行業，但是也需要好好的經營，學習其中的門道。還等什麼？
個性貼心服務做起來，把客戶服務好了，才能實現合作供應。在硬體、軟體方面都不能落後別人，專業的生鮮配送系統趕緊用起來，跟上時代的步伐。
專業生鮮配送軟體選觀麥准沒錯，無論是微信下單功能、省心采購功能（防止采購吃回扣）、不同客戶可以設置不同價格的貼心功能、配送管理功能等，都能讓你省心省力、輕輕鬆鬆賺大錢。

⑶ 盒馬鮮生配送員累嗎 一月工資過4500沒

盒馬鮮生配送員的工作類似於外賣員，整體上工作是比較累的。但是盒馬鮮生配送員的工資待遇較好，具體的工資需要根據外賣員的送單量而定。盒馬鮮生配送員的一天能送幾單，主要取決於對送餐路線的熟練程度和送餐技巧，通常新手外賣員一天掙到兩百左右。

盒馬鮮生配送員的是新興服務行業，是未來可期的，送外賣也是較為辛苦得，要有相當強大的心理承受能力，一天二三百沒問題，收入不低的；

盒馬鮮生配送員的主要就是看能不能適應得了這種工作強度，幾個平台來說，應該是美團的比較正規，而且收入也高一些，之前聽過外賣小哥說，送一單有二三塊可以收入的。

盒馬鮮生配送員的這份工作主要來說還要看適不適合自己，送餐收入雖然挺好（其實也不怎麼好），但是架不住投訴（一個投訴扣500塊），為了讓客戶吃點熱飯，提前30分鍾送到，客戶不買帳，直接投訴，降等級。

每天和時間賽跑加上風吹雨打爬不完樓梯，時不時不是自己的原因還因為差評扣工資，一單掙上幾塊錢還要看別人的臉色，沒有什麼技術含量干著重復的工作，掙的工資和上班時間差不多。

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盒馬鮮生配送員的單價主要受以下4點影響：

1、地域：北上廣等經濟發達城市每一單的基礎配送費高至7至15元，而經濟落後的地區、鄉鎮每配送一單的配送費低至只有3至5元。

2、季節：在冬季從事外賣工作的人員不及夏季人多，導致外賣員缺少，再加上還有一部分外賣員需要過年回家，北上廣等地區每一單的額外補貼金能高達10到20元。

3、氣候：惡劣天氣有額外補貼，例如下雨時完成的訂單每一單都可享受到0.7至1.5元的額外補貼（補貼金額隨雨量大小浮動），高溫也有一元左右的補貼金。

4、時間點：晚上12點以後到早上7點之前完成的訂單一般會有一元左右的特殊時段補貼金，該項補貼金受所在地區影響，因為有的站點沒有該項補貼金。

⑷ 最近剛入行生鮮批發，公司需要找一個可以專門能管理生鮮的系統軟體，各位大神能不能推薦一下

然而在生鮮配送行業，生鮮商品的不標准性，客戶所需要商品任意性與隨意性，一直束縛著整個生鮮配送系統數據統計的准確性，影響庫存的可操作性，市面上主流的生鮮配送系統的推廣方式(基本上是通過網路網站推廣，會員營銷會議，頭腦風暴、誇大行業的信息化必要性，整個行業互聯網變革性、營銷成份過份地誇大了系統的功能性，而忽略了這個行業的特殊性，可以不客氣地講，整個行業生鮮配送軟體正在面臨信任危急，使用者對系統的期望值遠遠大於系統提供商所表述的效果，縱觀整個生鮮配送行業，對比生鮮配送軟體的實施普及程度，這樣的比例確實很小。導致很多生鮮配送在選擇生鮮配送系統的時候，存在對比與觀望的態度。所以生鮮配送系統應該實事實求地向使用者呈現真實有效的功能性，而不是一味要求使用者來適用通用軟體的情況，搞一刀切。因為畢竟每個配送企業多多少少存在一些特殊的操作，很順暢的流程。很好的做法。升鮮寶實事求是，採用的是點對點的服務方式，系統功能擴展強，用的是C/S客戶端模式與B/S模式相結合，解決了杭州一些生鮮配送公司的特殊要求。取得了良好的效果。

⑸ 做生鮮配送公司要怎麼樣才能不被行業淘汰

生鮮配送必須要准時，要速度快，才可以不被行業淘汰
生鮮平台管理，這個是比較復雜的，包含了線上下單，線下訂單管理，入庫管理，出庫管理，收銀台管理等等
但是每個店和平台又有自己的模式，不是可以通用的
建議可以定製開發一個屬於自己的專用的生鮮管理系統，這樣更符合自己需求的
價格其實也便宜，從2、3萬到十來萬不等，都可以做
大型的生鮮配送公司，可以考慮功能更完整一點，從入庫到出庫，到車輛匹配，還有配送送到確認等，整個流程更詳細更完整，具體的可以溝通之後再看

⑹ 現在生鮮配送行業好做不自己有倉庫想做附近的配送業務。

主要就是前期投入較大，主要是配送工具還有倉儲設備。還有分揀人力等等。前提是自己有訂單有客戶。

⑺ 好日子生鮮超市招送貨司機嗎

可以直接電話咨詢當地門店

⑻ 為什麼生鮮外送那種店，一直在招人嘞不是工資挺高的嘛

之所以生鮮外送那種店一直都在招人，那是因為這種工作的員工流動量非常的大，工資雖說很高，但是十分的辛苦，而且不穩定，所以員工就經常跳槽，這就是生鮮外送店一直在招人的原因。

⑼ 晚上好，我是做生鮮配送行業，由於自己對這個行業不懂，想招募個懂的管理者，請問大家我該招那類人才

營銷型人才。
好的營銷型人才一般都會初中級管理、推廣、策劃。
其他沒啥可說，不過好的營銷型人才，價格不便宜。

⑽ 想做生鮮配送騎手

現在生鮮配送很普遍
想做騎手的話，
一種是 配送居民的騎手，像網路餓了么、 每日優鮮、美團、京東 等等 大平台都有在做，他們需要騎手
另一種，是一些給單位食堂、餐館、酒店 等做配送的，他們需要配送司機（一般需要開車），這種工作相對來說時間沒那麼靈活，但是會更穩定。可以到一些大的 生鮮批發市場周邊了解一下，或者在網路地圖搜一下