❶ 潤滑油代理商網有哪些
代理商的網不要亂找，網上你的信息不要亂留，不然的話就等著電話騷擾吧，正規的機油都是有官網的，上面有招收代理的方式的。德國GT機油，福斯機油，紅線，都是不錯的。希望我的回答對你有幫助。
❷ 船用潤滑油都有哪些知名品牌
殼牌\大連太陽船用潤滑油\Casttrol（嘉實多）船用潤滑油\長城\昆侖等等
❸ 怎麼尋找潤滑油經銷商
汽油機油找代理還是很難做的，大家都去4s店的，我也想代理啊，呵呵
❹ 有誰知道最大潤滑油批發市場在哪
最大潤滑油批發市場在哪兒？你上網找一下應該在義烏那裡。
❺ 道達爾船舶潤滑油（上海）有限公司怎麼樣
簡介：道達爾船舶潤滑油（上海）有限公司成立於2012年07月02日，主要經營范圍為化工原料（有毒及危險品除外）、潤滑油的進出口、批發及傭金代理（拍賣除外），並提供咨詢及相關的配套服務（不涉及國營貿易管理商品，涉及配額、許可證管理的商品按國家有關規定辦理申請）等。
法定代表人：ANDREW IAN WISSLER KNOX
成立時間：2012-07-02
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310000400686351
企業類型：有限責任公司（台港澳法人獨資）
公司地址：上海市黃浦區西藏中路268號3803室
❻ 錦州經濟技術開發區鑫順達船舶物資潤滑油供應處怎麼樣
錦州經濟技術開發區鑫順達船舶物資潤滑油供應處是2012-04-27在遼寧省錦州市注冊成立的個人獨資企業，注冊地址位於遼寧省錦州經濟技術開發區錦州港海浪花小區甲12號。
錦州經濟技術開發區鑫順達船舶物資潤滑油供應處的統一社會信用代碼/注冊號是91210700594824604W，企業法人孫志梅，目前企業處於開業狀態。
錦州經濟技術開發區鑫順達船舶物資潤滑油供應處的經營范圍是：五金電料、船舶物資、桶裝潤滑油、潤滑脂、防凍液批發、零售。燃料油銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。在遼寧省，相近經營范圍的公司總注冊資本為128092萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中，共375家。
通過愛企查查看錦州經濟技術開發區鑫順達船舶物資潤滑油供應處更多信息和資訊。
❼ 請問潤滑油批發市場哪裡有啊
地方有很多，就是貨的質量自己要把控下，有些說是正品，其實給你發的真假參半的，把自己的名聲做臭了就不好了。現在德國GT魔力紅還是可以的，因為PAO基礎油很明顯，車主容易記住這種感覺，就會繼續用了。
❽ 潤滑油供應商有哪些
呵呵，問的有點籠統啊，多的去了，而且潤滑油又品種繁多，不好說，呵呵
❾ 關於船舶用的潤滑油，哪個品牌比較好
個人感覺這個弗力克油不錯.他們品種多,涉及到得行業也不少.你可以了解下
❿ 現在的潤滑油經銷商為什麼不好做
我原來在長安汽車搞產品策劃、營銷推廣，後來有幸進入了潤滑油行業，並擔任其在山東省區域經理。我本科學的是市場營銷，對市場研究方向一直興趣很高，在我跑市場的這段時間經常聽到各經銷商、修配廠的各位經理反映形勢不如往年。但仔細研究中國乃至世界市場後您會發現：潤滑油市場需求每年都在增加，並且需求量很大。
下面我將從以下幾個方面來闡述我的觀點，我也希望所有潤滑油行業的前輩們能夠批評指正：
潤滑油龐大的市場需求量
1、每年新購車輛
在中國及世界市場每時、每天、每周、每月都會有大量的轎車、房車、重卡、客車、校車、重載、皮卡、廂貨等車輛由4S店、製造廠家、二手市場等進入到車友手中，並行駛於各地，這些新增車輛無疑增加了潤滑油新的需求。經濟形勢雖然不好，但影響不了購車需求，縱有影響也僅僅是一小部分。
2、每年新造出的車輛
上面談的是每分鍾有多少車輛流入市場，現在談的是每分鍾有多少新車停在製造廠家的車庫里。在中國有頭有臉的汽車生產廠家約有96家，其中約45家都有客車製造線。就拿輕型車（麵包、皮卡、轎車等）來說每條線是按分鍾來計算產能的。每輛車只要上了生產線，那麼就需要潤滑油。中國所有車企業每小時所造的車至少也有幾十萬輛，您想想每天的潤滑油需求量又是多少。
3、每年在運行的舊車輛或經過磨合期的車輛
每天有新車進入市場，那麼也同時存在正在行駛中的老車輛。這些已經存在於市場中的老車輛怎麼著其數量也比新車及停在廠家車庫的車的總和多（不考慮坦克、輪船、飛機、農用機械、自行車、空調、冰箱等）。這些已運行的車輛本身就是一塊很大的需求，就像固定資產一樣。
4、每秒、每分都在運行中的生產、製造設備
我們的衣服、飲料、餅干、水杯等都需要各種機械設備生產製造出來。您想想這些設備全國有多少家？在您生活的區域內有多少正在運行中的設備。可以說凡是有齒輪接觸的地方都需要潤滑油。
5、其他有摩擦需要潤滑的事物
市場實際需求很大，為什麼苦了經銷商
上面所研究的是市場容量問題，現在要說的是「如此龐大的市場需求，各經銷商卻又反映不好做，形勢不如往年」。在此，我僅通過我目前的了解來進行分析。當然，致使經銷商不好做還有一些幕後因素及壟斷、政府行為等是我所不知曉的，在此便不做分析，希望潤滑油行業的權威專家、有經驗者能給我們授業解惑。
1、經銷商實際所控市場區域小及同類化分解
對全國、世界而言，每天的市場需求量都很大，但實際分到您手裡的（受您的生活區域、活動區域及界限影響）就顯得小多了。可能您分到的是一個縣城也可能是一個村鎮也可能是一個市或者幾家修配廠而已。此時龐大的市場需求在您這里就成了有限制性的市場需求。我在幾個縣城的長途車站經常看到這樣一種情況：在一個縣城的車站附近就美孚、昆侖、長城、統一等知名品牌的代理商就有四五家。這就好比做了兩個人的飯，來了四五個人來吃，那麼您還能分到多少飯（沒有人在餓的情況下承認自己飯量小）。
2、終端客戶的心理需求
每年有很多人都會買新車，買車時考慮的是如何減少購車成本，買到車後考慮的是如何減少使用成本、維護開支。車主們都希望自己的車壽命長、保養的好、少維護、出個性。但出於成本及方便性的考慮，原來該3000公里換一次油，現在跑5000公里；原來跑5000公里，現在跑7500--10000公里（日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里）。無論新車主還是老車主，他們這樣駕駛會對換油周期有所影響，但我們也看到一個新的市場需求點：能少換油、潤滑油壽命長的機油。對於一般只有5000公里的潤滑油，車主跑了7500公里，表面上看省了換油錢，但實際上機械磨損更嚴重了，今天省的換油錢或許就是以後的修理錢。
3、運行中的機械設備換油不及時
每個人對於生產設備的態度當然比不上自己的愛車，雖然有些公司特別規定固定時間換油一次，定期檢修。但實際認真做到什麼程度就不太清楚，有的企業負責人更喜歡用省下的油錢做其他事。
4、假冒產品的沖擊
在我跑市場的過程中，有的代理商曾告訴我說「我們的產品是從XX批發市場批發的，那裡有很多的名牌產品，價格也抵」。在這里我並不懷疑其產品的真假，但估計他們也從來沒有了解過批發市場的產品從哪裡來。更何況真正的名牌產品是使用了較好的生產原料，縱然是批發市場的批發價也不會很便宜。對於賣真貨的經銷商而言，假冒產品代理商的價格沖擊就比較占優勢。對車主及用戶而言，同一品牌情況下，誰的價格低買誰的。
5、廠家指定；內部專供；XX車專用油
曾有一個代理商跟我說「有些潤滑油其實質量不怎麼好，但由於造車廠家或4S店與之有一定關系，告訴購車者使用什麼品牌潤滑油才行」；也有一個經銷商與我說「這個品牌的潤滑油廠我去看過，不怎麼好，生產的質量也差而進價卻很高，上面雖然寫著XX柴油機專用，但實際並不好，只是車主們不懂，被「專用」套住了，其實他們並不懂其中的危害」。這些被廠家指定或者在客戶心中特有印象的產品其利潤低，卻又不得不做。
作者：宋宇飛
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