柴油車scr後處理配件批發公司

⑴ 發動機排氣系統和SCR後處理系統有什麼區別

汽車的排氣系統是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。而SCR就是我們所說的選擇性催化還原技術，利用尿素將尾氣中的氮氧化物脫除，以達到國家規定的尾氣排放標准，也就是說SCR是汽車排氣系統的一部分。

⑵ 什麼是SCR(選擇性催化還原)後處理系統的柴油車輛

就是在車輛排氣部位裝有SCR處理系統的柴油車輛，這是處理當氧化物的最後一道防線，主要技術是SCR催化劑，一般有貴金屬催化劑，也有以復合氧化物為載體的催化劑，其活性物一般是V2O5.

⑶ 柴油車SCR系統是什麼

該催化劑以二價銅（Cu2+）為催化活性組分。Cu2+通過離子交換進入高硅鋁比的LTA分子篩中，形成了Cu-LTA催化劑。實驗室模擬汽車尾氣氣氛SCR催化劑性能評價試驗結果表明：該催化劑在經歷了900 oC的高溫老化後依然能表現出極高的NOx轉化率，而目前商用的Cu-SSZ-13分子篩催化劑則無法耐受如此高的老化溫度。
論文相關內容節選如下：
NOx在富氧條件下極難被還原成無害的N2。盡管尿素-SCR技術（一種最常用的車用NOx去除技術）已經工業化應用，但該技術去除NOx的有效溫度窗口被嚴重限制。當尾氣溫度小於200 oC時，作為還原劑的尿素無法分解成NH3參與NOx的還原；並且當尾氣溫度超過750 oC時，SCR催化劑會發生高溫不可逆失活。

⑷ 有沒師傅幫我介紹一下柴油車SCR系統工作原理！

選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術也被廣泛應用於柴油機尾氣後處理，通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而後在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的，該項技術是歐洲主流技術路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部採用這一技術。

⑸ 玉柴發動機後處理SCR燈老是亮是什麼原因

原因主要有：

1、缸壓不足，即汽缸漏氣造成壓縮終了溫度低。

解決方法：調整缸壓

2、噴油霧化不良。

解決方法：維修噴油嘴。

3、空濾器堵塞。

解決方法：疏通空濾器。

(5)柴油車scr後處理配件批發公司擴展閱讀：

保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。

如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

⑹ 我做汽車維修的，聽說現在新出來一款SCR後處理器哪裡有賣的啊。

北京厚德融智有SCR後處理器，你可以去他們那裡看下，現在有很多的汽車維修跟他有 合 作。

⑺ 柴油機SCR廠家有哪些

凱龍、天納克、威孚，艾克藍、四川中自，昆明貴研等