輪胎批發商一般都是幾個返點

A. 汽車輪胎店的利潤如何

解答：

還可以，一般普通一條輪胎零售也就賺30-50元 高檔的一條輪胎賺 100-幾千元不等；
總利潤要看一年的銷售量大小 如果多的話廠家還有返利。

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目前，我國年產輪胎已超過1.6億條，產量居世界第二位，產能更高，已高達2億條，接近世界第一。有新必有廢，每年我國有1億多條輪胎報廢，報廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費，且幾百年都不會爛，必然造成環境的「黑色污染」，不利於可持續性發展。

在我國，廢舊輪胎的處理回用，主要用於生產再生膠，其年產量已超過百萬噸。但因其回用質量不佳，且需脫硫而造成二次污染。其次是用於生產膠粉，目前年產5萬噸（產能可達30萬噸），已產大於銷，市場容量有限，尚待二次開發。這二者，就其經濟效益來說，都沒能最大限度的發揮其資源綜合利用的有效性，與國際通用的先翻新、後報廢，不相適應。

歐美等發達國家，早在70-80年代就開始廢舊輪胎分檢處理辦法，舊胎用做翻新，最多可翻新5-6次，廢胎生產膠粉（主要用於鋪路）。既節省了資源（一條新胎需耗7加倫原油，翻新一條舊胎，僅耗2加倫）；更降低了成本（比新胎低60%，行駛里程與新胎相近）。尤其是資源再利用和保護環境，可大大減少廢胎的產生量。

參考資料：汽車輪胎

B. 輪胎怎麼進貨

之前我也是想拿點廠家直銷貨，可是量不大價格跟代理的差不多，而且很麻煩你要自己解決貨運的問題，所以就從代理那裡拿貨，後來跟那些老闆混熟了，自己就跑著搞點積貨用，所以我建議你還是先從代理商那裡拿貨吧！剛開始都不好做的混熟了就好了！送上門的會好一點沒那麼麻煩！另外不要相信那些號稱全國的批發網，我就被他們騙過.

C. 輪胎批發行業毛利率

1、零售行業：中食品類毛利率一般在5%至25%之間，普遍在15%--20%左右。 2、批發行業：的食品類毛利率應該在3%至15%之間比較多，像老乾媽、金龍魚、榨菜這些批發行業的毛利率集中在5%至8%之間。

D. 做輪胎地區代理的條件和要求!

1、具有獨立法人資格或經濟實力較強的自然人。

2、認可並接受品牌的經營理念和模式，有志於創業投資的人。

3、能獨立投資一切費用，並可承擔一定的投資經營風險。

4、特許加盟人在當地自備營業場所，商業面積符合總部的最低標准。

5、能嚴格執行我方所制定的各項政策。

6、代理正新輪胎需具有良好的商業信譽及品德。具有團結協作並能與總部共同發展的精神。

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注意事項：

1、分析該地區主要經濟指標，分析該地區汽車及相關支出水平，分析該地區消費水平，分析該地區人口結構。

2、地區研究：地區是一個在輪胎行業不得不說的問題，大城市，如果汽車保有量極大，而且其中豪車眾多，合資品牌遍地都是，豪車也是一眼能見。所以在這種大城市開輪胎店，簽約大品牌的輪胎是比較好的，因為20萬以上的車大多配備大品牌輪胎。

3、商圈地理位置研究：分析該地區交通工具和道路的統計數據分析。如在中高端產品市場中，憑借技術及品牌優勢占據了領先地位。並且擁有較強的市場定價能力，其優勢在於合資品牌轎車，輕型載重子午線輪胎市場。

4、品牌影響力：品牌影響力是不得不說的一個點，有的客戶會問有什麼品牌，一般都會問哪種品牌質量好又便宜，那接下來就可以看客戶的需求是什麼，中高端品牌都有，只是看用戶是需要什麼價位的。

E. 汽車輪胎一般能掙多少錢一個

一般一個載重卡車輪胎 零售是在100左右，批發商在50左右 代理直接拿返點的！

F. 關於輪胎批發的 如果我要從廠那裡批發輪胎，要多少件才能算是批發呢

哥們，只要是大廠家，原則上你這種方法行不通的。
輪胎銷售都是專賣，大品牌的輪胎企業很多生產和銷售根本就是分開的。工廠負責生產，產品出來，直接交由銷售公司，再分配到各地的代理商，代理商下面又交給經銷商，零售商。並不是你有錢就可以直接和廠家購買交易。
如果你不缺資金，某個品牌有市場空缺，你倒可以和廠方聯系，也許可以給你一個代理資格。
你要批發輪胎，還是直接找代理商，大的經銷商聯系就是，很多廠家也會讓你直接找他們。
當然，也有一部分小品牌的輪胎廠家，市場不是很成熟規范，你願意選擇就可以直接和他們溝通。
因為每個品牌不一樣，所以你說的這種情況不能一概而論。

G. 誰知道輪胎的返點是多少

輪胎的返點各個公司都不一樣，一般國內輪胎的返點的在8-10左右。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動；
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

H. 做一個輪胎代理 需要了解什麼，一般公司對一級代理商有什麼政策有沒有任務量……

有錢，有渠道，有經驗

政策無非就是返點，和一些臨時性促銷。任務量肯定有，任務量完不成返點拿不到手，下一年度給不給代理權都不一定。輪胎行業有淡旺季，季度任務完不成，就得把貨進回來，壓著。很多代理商因為庫存太大，沒有現金周轉，最後死的很慘

I. 輪胎的利潤到底有多少

製造業的35%毛利，銷售市場30%的毛利。

即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛並負載的情況下就會發生危險。

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特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比，現代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。

為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。 輪胎扁平率越低，輪胎行駛越平穩、操控性越強。

J. 輪胎的利潤到底有多大

回答：製造業的35%毛利,銷售市場30%的毛利。