簡述批發商主導的供應鏈的類型

① 現實社會中批發商主導的供應鏈有哪些

現實社會中批發商主導的供應鏈有哪些
目前，市場供求關系由賣方市場轉通過建立零售商主導下的批發價格契約模型和回購契約模型，

分析了兩種契約模型下生產商和零售商的
決策，並將兩者契約做了對比．研究結果表明，批發價格契約和回購契約都不能實現零售商主導的供應鏈完美協
調，零售商在批發價格契約和回購契約之間選擇批發價格契約．

數值模擬實驗驗證了回購契約的研究結果．變為買方市場，消費者在商品流通領域具有優先選擇權．而零售商作為商品流通渠道的末端，與消費者接觸最密切，能夠全面地把握市場信息，隨著客戶需求的個性化與多樣化，供應鏈中的主導權逐漸由生產商主導轉變為零售商主導．
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因此，研究零售商主導下的供應鏈管理問題無疑是具有理論和現實意義．目前，市場供求關系由賣方市場轉變為買方市場，消費者在商品流通領域具有優先選擇權．而零售商作為商品流通渠道的末端，與消費者接觸最密切，能夠全面地把握市場信息，隨著客戶需求的個性化與多樣化，供應鏈中的主導權逐漸由生產商主導轉變為零售商主導．因此，研究零售商主導下的供應鏈管理問題無疑是具有理論和現實意義．

② 關於物流商主導的供應鏈管理的概念，求解析。謝謝了。

中國第3.5方物流的概念和行業變革
本文作者：志皓物流總經理

第3.5方物流，是指介於第三方物流與第四方物流之間的物流。
具體概念見志皓物流對第3.5方物流的表述「志皓物流是非資產型第3.5方物流供應鏈運營商，因為介於第三方和第四方之間，提供包括第三方物流業務中倉儲服務、裝卸服務、配送服務、進出口業務等，也包括供應鏈管理、物流管理咨詢等服務。相比其他第三方物流或快遞公司，志皓物流所提供的服務有以下優勢： 1、志皓物流擁有更加專業的物流、供應鏈隊伍，更加低成本高效率集物流內外標準的運營手段；2、通過志皓物流中小電商或傳統企業能用低成本、高質量物流服務留住客戶； 3、志皓物流為傳統企業及中小電商企業提供了快速成長的優勢； 4、志皓物流能給企業節省固定資產和人力投入，重復購買率提升百分點，商品周轉率和動銷率不但做到及時預警，並且幫助推動提高百分點，做出電商物流自己沒做出來的價值； 5、志皓物流能幫助企業找出物流的困擾所在並對症下葯； 6、志皓物流能為企業提供持續的品牌附加值增長，如物流運單的廣告資源、送三選一、上門退換、T+1返款等。」
志皓物流的行業優勢「世界級水平的供應鏈策略制定、業務流程再造、技術集成和人力資源管理能力；整體供應鏈技術和外包能力方面的領先地位；更加富有經驗的物流供應鏈專業人員；全球化的地域覆蓋能力和支持能力；良好的關系管理和組織能力」等完整的表述了一個中國化的第3.5方物流概念。
第3.5方物流的出現是基於中國國內特定的物流環境而出現的，也是隨著國內現代物流的發展層次和高度決定的，一方面，中國的第三方物流企業的規模和服務不能滿足客戶日益增長的物流需求，一方面，國內眾多管理咨詢機構對於物流實操和理論實踐還缺乏必要的融會貫通，以上都在某些程度上影響了國內物流行業的發展，特別是中國近代以來對於先進技術的推廣和實施重視程度和執行力度不夠，這讓以《天工開物》、《水經注》等為代表的具有科學價值的觀念和理念未得到充分應用，所以現代物流在中國還是小散雜亂的局面，物流行業也是難以在「物質上」和「精神上」難以滿足社會、企業、個人對物流的需求，這個時候第3.5方物流應運而出，典型的代表如志皓物流。
雖然，杜臣物流也提出了第3.5方物流的概念，具體表述為「第3.5方物流是高於第三方優於第四方，以領先的供應鏈解決方案，進行功能流程優化的協同平台服務模式。杜臣物流以三大支持體系（供應鏈解決方案+供應鏈運營保障+ISCM平台），把第四方物流的物流解決方案及咨詢智慧融入在協同服務的實踐中，結合杜臣物流十數年第三方物流服務積累的服務經驗與能力，持續優化服務，從而不斷挖掘供應鏈的價值與服務對象分享，使之成為客戶的核心競爭力，並由企業級客戶供應鏈服務模式升華到產業級客戶供應鏈服務模式，呈現中國第3.5方物流倡導者的風采。」
但以筆者的工作實際和經驗來說，杜臣物流的這個表述還不能很好地表述第3.5方物流的涵義，如果說菜鳥網路是中國第四方物流的雛形，那麼第3.5方物流的作用並不見得優於第四方，在某些方面上第3.5方物流確實具有行業內不可多得的領先優勢，他更多依賴的是國內物流行業的經驗和教訓的不斷積累與學習和創新來適應並引領行業發展趨勢，如果做資產它必將做成一個體態龐大的第三方物流，如果做智慧，他將升級為中國的第四方物流，但不管怎樣，國內外近現代物流從第一方物流到第四方物流甚至第五方物流的演變，都代表了物流行業的發展階段和演變態勢，相信中國未來的第四方物流會以兩種形勢出現：第一，體態龐大做成如聯邦、聯合包裹；第二，做成如埃森哲。
關於國內第四方物流的發展曾在兩千年左右掀起一股「第四方物流熱」，但是，事情經過14年的歷練，中國真正的第四方物流尚處於一個「雛形」的階段，至於能不能成為具有代表性的第四方還值得商榷，所以，中國要改變物流在「物質上」和「精神上」積貧積弱的現實，一方面要從政策上破除固有觀念和加大對「物質的」投入，而不是一個簡單到缺乏實際的《規劃》的出台，必須要有看得見摸得著的實際來改變國內物流總成本在國內GDP佔比18%的現狀，一方面國內的物流、咨詢企業需要不斷地創新和改變過去的中國式流弊思維，從行業的角度上做出多贏的互利模式，根本上，還是要從文化底蘊上做出傳承和變革！來源：志皓物流
「當我剛到哪裡時，我們有來自於20個國家，說著12種語言的250名員工。」 她特別自豪於與那個工作隊伍合作上的成功。盡管工人隊伍比較分散，但管理並不分散。她說：「我提撥了幾個有經驗的人，我們分別領導公司的事務。」她還相信她從這些經歷中受益非淺。她說：「那些人教了我許多東西。」 在羅克伯利配送中心的時候，她開發了質量循環體系，將其融入到工作隊伍中，她說：「那不僅能提高生產能力，還能注重於對員工的尊敬。」
在早期工作中的一個失敗，就是源自於經理人員未聽取員工的想法。「這教會我們離工作最近的人才是專家。」她說。在從事配送經理五年之後，斯瓊被認命為斯瑞得.瑞特公司物流部的副主席，此時，公司像其它許多美國鞋業工廠一樣，處於轉型時期。公司當時在做大量出口生意，同時，許多生產轉到海外，「我們捲入從亞洲和歐洲大量進口和出口原材料和產成品。」她回憶道。這給她積累了大量的國際貿易經驗。直到幾年後來到通用電氣公司，在那裡她負責物流和包裝方面的全球采購工作。這是要求大量旅遊世界的工作，擴展了她對國際商業的理解。 通過對不同而特別的工作的認識，斯瓊感到重建公司供應鏈的挑戰。「人類具有天生的傾向以拒絕變化。」她說：「你有必要將員工換成可以推動那些不危及業務戰略執行的人。」打破那個平衡，她說，這對於初步建立供應鏈很重要。

③ 簡述航空運價 加急！！

這種現象很普遍，就像一批新到的衣服，店主賣著賣著，價格就下來了。

④ 簡述供應鏈管理的特點有哪些

1、供應鏈管理把所有節點企業看作是一個整體，實現全過程的戰略管理。

由於各企業之間以及企業內部職能部門之間的性質、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業之間以及企業內部職能部門之間無法完全發揮其職能效率。

2、供應鏈管理是一種集成化的管理模式。

供應鏈管理的關鍵是採用集成的思想和方法。

3、供應鏈管理提出了全新的庫存觀念。

傳統的庫存思想認為：庫存是維系生產與銷售的必要措施，是一種必要的成本。

4、供應鏈管理以最終客戶為中心，這也是供應鏈管理的經營導向。

無論構成供應鏈的節點的企業數量的多少，也無論供應鏈節點企業的類型、參次有多少，供應鏈的形成都是以客戶和最終消費者的需求為導向的。

(4)簡述批發商主導的供應鏈的類型擴展閱讀

供應鏈管理包括計劃、采購、製造、配送、退貨五大基本內容。

1、計劃：這是SCM的策略性部分。

2、采購：選擇能為你的產品和服務提供貨品和服務的供應商，和供應商建立一套定價、配送和付款流程並創造方法監控和改善管理，並把對供應商提供的貨品和服務的管理流程結合起來，包括提貨、核實貨單、轉送貨物到你的製造部門並批准對供應商的付款等。

3、製造：安排生產、測試、打包和准備送貨所需的活動，是供應鏈中測量內容最多的部分，包括質量水平、產品產量和工人的生產效率等的測量。

4、配送：很多「圈內人」稱之為「物流」，是調整用戶的定單收據、建立倉庫網路、派遞送人員提貨並送貨到顧客手中、建立貨品計價系統、接收付款。

5、退貨：這是供應鏈中的問題處理部分。建立網路接收客戶退回的次品和多餘產品，並在客戶應用產品出問題時提供支持。

⑤ 什麼是製造商主導的供應鏈

供應鏈的概念是從擴大的生產(Extended Proction)概念發展而來，現代管理教育對供應鏈的定義為「供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，製成中間產品以及最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中的將供應商，製造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構」。
供應鏈是指商品到達消費者手中之前各相關者的連接或業務的銜接，是圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，製成中間產品以及最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中的將供應商，製造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。供應鏈管理的經營理念是從消費者的角度，通過企業間的協作，謀求供應鏈整體最佳化。成功的供應鏈管理能夠協調並整合供應鏈中所有的活動，最終成為無縫連接的一體化過程。
供應鏈的概念是從擴大生產概念發展來的，它將企業的生產活動進行了前伸和後延。日本豐田公司的精益協作方式中就將供應商的活動視為生產活動的有機組成部分而加以控制和協調。哈理森(Harrison)將供應鏈定義為:「供應鏈是執行采購原材料，將它們轉換為中間產品和成品，並且將成品銷售到用戶的功能網鏈」。美國的史蒂文斯(Stevens)認為：「通過增值過程和分銷渠道控制從供應商到用戶的流就是供應鏈，它開始於供應的源點，結束於消費的終點。」因此，供應鏈就是通過計劃(Plan)、獲得(Obtain)、存儲(Store)、分銷(Distribute)、服務(Serve)等這樣一些活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接(Interface)，從而使企業能滿足內外部顧客的需求。

⑥ 批發商最主要的類型是

商人批發商也稱為獨立批發商，是指的是自己進貨，取得商品所有權後再批發出售的商業企業。商人批發商是批發商的最主要的類型。
這樣可以么？

⑦ 供應鏈管理包括哪些主要內容

供應鏈管理，指使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程，MBA、EMBA等管理教育均將企業供應鏈管理包含在內。

供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門時，同盟的內部管理就是供應鏈管理。只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化。

拓展資料:

管理意義

一個公司採用供應鏈管理的最終目的有三個意義：

(1) 提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）

(2) 降低公司的成本（降低庫存，減少生產及分銷的費用）

(3) 企業整體"流程品質"最優化 (錯誤成本去除， 異常事件消弭)

供應鏈管理_網路

⑧ 一般說來，批發商最主要的類型是

批發商的分類1、普通商品批發商。經營的商品范圍較廣、種類繁多，批發對象主要是中小零售商店。在產業用戶市場上，直接面對產品用戶。 2、大類商品批發商。專營某大類商品，經營的這類商品花色、品種、品牌、規格齊全。通常是以行業劃分商品品類，如酒類批發公司、專營汽車零配件的公司、儀器批發公司等。 3、專業批發商。專業化程度高，專營某類商品中的某個品牌。經營商品范圍雖然窄而單一，但業務活動范圍和市場覆蓋面卻十分大，一般是全國性的。如商品糧批發商、石油批發商、木材批發商、紙張批發商、金屬材料批發商、化工原料批發商、礦產品批發商等等。 4、批發交易市場。批發交易市場介於零售業和批發業之間的一種經營業態，交易行為也不十分規范。是以批發價格對商品進行批量交易。其類型有產地批發市場、銷地批發市場、集散地批發市場。

⑨ 供應鏈有哪些類型

1、以客戶要求為核心構築的供應鏈 根據客戶的要求標准，達到以客戶滿意為目標來設計和組合的供應鏈。這種類型的供應鏈一考慮該企業的實際需要、現有條件；二考慮該企業的外圍條件和環境；三考慮該企業的可操作性。比如為一個汽車製造廠設計一個汽車零配件的采購與供應系統。首先要對該汽車製造廠每年、每月、每天的汽車零配件的使用量，廠區內汽車零配件的存放容量，生產線上汽車零配件的使用數量，使用頻率等情況做充分的了解。如果採用零庫存管理系統，該企業的管理水平能否達到要求，物流管理人才以及能力是否符合標准，該企業的汽車零配件運輸條件、裝卸條件、場地條件如何等都是設計中考慮的要素；其次，要考慮外購零配件的供應企業和零配件生產企業的供貨率、信譽度以及零配件運輸能力、配送方式以及交通運輸路線、路況等情況；此外，還要考慮如果採取零庫存供貨方式，相關的條件能否配套和協調運轉，是否符合該汽車製造廠的現有條件，配套能力能不能達到預定目標等等。 2、以銷售為核心構築的供應鏈 在市場飽和和買方市場的條件下，銷售是生產企業的主要矛盾。以銷售為核心構築的供應鏈往往是眾多生產企業的客觀需求，而且這方面的需求在不斷增加。以銷售為核心構築的供應鏈，重點在於銷售的數量、時間、成本和服務水平。 3、以產品為核心構築的供應鏈 以產品為核心構築的供應鏈，其重點是各供應鏈企業的產品質量保證和各供應鏈企業的服務水平。提高產品質量和服務的同時，還要達到降低成本，增加效益。構築這種類型的供應鏈往往要從最初的原材料開始，到采購、加工、製造、包裝、運輸、批發、零售為止的全過程。