批發公司運輸方式

❶ 我打算從海南到山東運送水果，搞個熱帶亞熱帶水果批發市場，大家誰知道哪種物流運輸方式成本比較低

你說具體地點啊哥么，海口還是其他市縣。
傳統的都是有轉運車輛，水果的我只知道海口附近的物流。但不知道到山東的情況，你想要了解最好要到當地附近的物流公司問一下。但如果不認識人價格肯定很高，在運輸量較小的前提下最好的方法就是你找山東做水果生意合運比較劃算。現在很多收購商都是下鄉收購，你要是想在網上找信息這面太窄了。還得實地考察一下

❷ 企業運輸方式的選擇（畢業論文）

關於我國外貿運輸業向第三方物流轉型的思考(一)我國已經入世，各行各業在不同程度上都面臨著國外相關行業的嚴峻挑戰。入世後，我國的對外貿易商品數量必然會大幅度增加，從而外貿運輸也會相應被提到一個前所未有的高度，並且由於服務市場准入的擴大，必將使中國的運輸業融入全球運輸業跨國化、大型化和互聯網經濟化的潮流之中。如何使我國外貿運輸業在日益激烈的市場競爭中立於不敗之地，並對我國的經濟建設做出應有的貢獻，是當前需要我們密切關注的一個問題。 一、我國外貿運輸業發展的歷史與現狀分析新中國的外貿運輸體制經歷了三個時期：最初是對蘇聯的易貨貿易運輸體制，後來是實行了30多年的外貿運輸計劃體制，改革開放以來逐步建立了與國際慣例接軌的新體制。1978年改革開放以前由於實行計劃經濟，對外貿易由國家統一管理和經營。外貿運輸按專業分工，由中國外貿運輸總公司(現在的中國對外貿易運輸集團總公司)獨家經營。在那個時期，外運總公司作為中國各外貿公司的貨運總代理，承擔了全部進出口貨物的租船、訂艙、配載、接交、報關等工作，基本上處於壟斷地位。改革開放以後，我國的外貿貨運代理同其他行業一樣實行了多家經營。外貿運輸也從國家外貿運輸公司獨家經營，轉變為由中國對外貿易運輸集團公司、中國遠洋運輸總公司及其他地方外運中小公司，外資、個體運輸企業多家經營的局面。面對近年來國內外運輸市場同業競爭的新形勢，我國外貿運輸改革提出了「以運為主，儲運結合，多種經營，全面發展」的改革目標。目前，我國外運系統的經營范圍，已從海、陸、空進出口貨物運輸、倉儲、租船，擴展到航運、船務代理、進出口貿易、工程承包、勞務出口、信息咨詢、廣告等業務。這種外運格局的變化，一方面有力地促進了我國外貿運輸事業的蓬勃發展，大大縮短了我國外貿運輸與國際慣例之間的差距，另一方面也使業內各企業處於高度的競爭狀態之中，使其認識到必須不斷地進行改革創新，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。二、我國外貿運輸業發展中存在的不足我國的外貿運輸體制改革雖已取得了不小的成績。然而，面對國際運輸市場的激烈競爭，涉足世界貿易運輸市場未久的我國外貿運輸系統依然存在許多不足，有待進一步完善和優化。其主要表現為：(1)總體上，缺乏統一的協調發展，尚未形成成熟的統一規劃布局與有機高效的綜合運輸網路；缺乏一整套系統、科學、流暢的業務運作流程，重復投資、重復建設現象嚴重，從而很難體現整體經營效率。(2)科技含量不高，運輸設備落後，計算機網路水平低，從而降低了信息傳遞的效率，給運輸業的快速發展帶來了一定的困難。(3)在經營理念與方式上，還沒有完全適應市場經濟的發展，仍屬於粗放型經營，經營范圍狹窄，市場開拓力不夠。(4)從員工素質上看，缺乏高素質的復合型人才，員工素質較低，專業人員缺乏。筆者認為，以上這些因素都將在不同程度上制約我國外貿運輸業的發展。而且，入世後我國服務市場的准入程度將會逐步擴大，物價大部分放開，外貿政策環境也將有一些變化。這樣，外貿運輸業所面臨的風險將進一步加重，經營條件更加困難。對於外貿運輸企業而言，不僅要降低成本和費用，還要考慮提高服務水平，增強競爭能力和獲得經濟效益。隨著世界服務經濟的發展和國際服務貿易突飛猛進的增長，各種能提供運輸、儲存及顧客服務等系列化服務的大型流通專業物流服務公司、配送加工中心等「第三當事人」將陸續在各國得到充分的應用和發展，即第三方專業化物流企業的作用將愈來愈突出。因此，為了更好地佔領國內外市場，擊敗國外競爭對手，筆者認為把我國外貿運輸工作的指導思想轉到建立綜合運輸體繫上來，調整和優化運輸市場結構，從單一的貨物運輸向提供多種服務功能的第三方物流轉化，將傳統的外貿運輸公司發展成為綜合性物流服務公司，已成為加快我國外貿運輸業對外開放步伐的關鍵環節。三、我國外貿運輸業向第三方物流轉型的必要性所謂物流(Logistics)是指物質實體的流動過程，具體包括運輸管理、設施構建、存貨管理、物料管理和通訊與信息管理等各種活動。根據美國物流協會的定義，物流是指為滿足客戶需要而對原材料、產品、產成品及相關信息的從源頭到消費點的高效流動及儲存進行計劃、實施及控制的過程，因而完整的物流產業流程就是利用現代信息技術進行貨物存貯、交易、運輸的運作方式和機制，主要包括商業貿易、交通運輸、信息開發三個方面，其中商業貿易是源泉與動力，信息是先導，交通運輸是保證。而第三方物流(ThirdPanyLogistics)則是指由物流勞務的供方和需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業的一種形式，其提供的具體服務內容如圖1所示： 由圖1可以看出，第三方物流涉及的服務范圍非常廣，它不僅能夠提供一般國際貨運代理所提供的倉儲、報價、報關、運輸、分撥等初級服務，還能提供信息通訊、包裝、人員培訓、物品配送等更高層次的服務。並且第三方物流企業通常與貨主建立長期的夥伴關系，為以後的工作開展打下穩固的基礎。當前，我國外貿運輸業要增強競爭力，佔領國內外市場，就必須向第三方物流轉型。1．外貿運輸業向第三方物流轉型是我國調整經濟結構、優化資源配置的客觀要求一個國家物流業的發展水平反映了該國的綜合國力和企業的市場競爭能力。當前，全球經濟新秩序正在建立和調整，世界各國及區域經濟組織都非常重視物流水平對本國經濟發展、國民生活素質和軍事勢力的影響。例如，《日美防務條約》的實質就是日本承諾向美軍提供在亞太地區的軍事行動的物流保障支持。物流活動非常復雜，物流業務是全方位、全過程的優質服務。無論從外延到內涵，一切均從客戶的需求出發，形成點、線、面的服務；這要求不僅要有先進的物流技術與設備，還要有一支素質優良的專業人才隊伍。我國外貿運輸業在計劃經濟體制下，由於行業、地域等條塊劃分，造成倉庫重復建設、車隊老、人員知識結構跟不上等問題。而要想發展現代物流，就必須打破部門、地域等各自為政的局面，將傳統運輸企業的貨源、人才、良性資產等資源進行優化、整合。因此，我國外貿運輸業向物流業方向發展勢必會帶來原有經濟結構的調整與舊的經營管理體制的轉變。這必然會帶動我國經濟的迅速發展，實現資源的優化配置。2．外貿運輸業向第三方物流轉型是貨運代理業發展的必然結果一方面，由於國內對貨運代理企業的審批和管理的混亂，導致了貨運代理市場上的低水平，過度激烈的競爭也妨礙了企業的資本積累和發展壯大。受國外先進的、現代的物流業的吸引和推動，不少貨代企業已逐漸意識到，僅僅提供港到港的運輸服務已不能滿足廣大貨主的需要，在與國內同業的競爭中深感只有向物流業拓展才能生存和發展，才能增強自身的競爭力；另一方面，物流業的配套服務逐漸完善。在現代國際物流中，運輸、倉儲雖然是重要環節，但地位已經大大下降，而與這些環節相關的各種配套服務成了利潤來源。例如設在深圳市福田保稅區的「海福發展(深圳)有限公司」為IBM公司的生產廠承擔物流業務，從香港接貨，進入內地報關，運到自己的倉庫開箱、驗收、分揀、配貨、將配好的貨箱按時送到指定的生產線上，並把產成品及不合格元器件拉回來，把成品發出去，把不合格元器件退回供貨商，還要辦好出關的一系列手續。從這里可以清楚地看到運輸與儲存僅是從屬地位，而從進到出過程中以上回答來自: http://www.lwtxw.com/html/110-3/3952.htm

❸ 運輸公司運費的支付方式

給你個安全的方式
代收貨款

代收貨款業務為商戶解決電視購物、網路購物交易中商品配送與資金結算不方便不及時的難題，為買賣雙方規避非面對面交易帶來的信用風險。現代的代收貨款業務將物流、資金流、信息流集於一體，讓更多商戶在享受高效、安全、遍布全國的EMS物流體系（普遍採用EMS物流體系）的同時，享受以最快的速度回籠資金所帶來的資金效率收益。
國內主要的代收貨款業務提供商 開聯信息技術有限公司（開聯COD業務）、中郵物流、52COD等
抽象定義為：獨立於買賣雙方交易外的第三方代賣方從買方收繳應收款項的有償服務。
在物流領域，通常是指：在合同約定的時限與傭金費率下，第三方物流商（3PL）為發貨方承運、配送貨物的同時，向收貨方收繳款項轉交發貨方的附加值業務。
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EMS代收貨款業務:
EMS代收貨款是郵政專門為電視銷售、電話直銷、電子商務公司、商貿企業、郵購等客戶量身訂制的包括商品配送、代收貨款並代為統一結算的一站式物流服務，讓商家足不出戶，輕松完成交易。
依託中國郵政強大的網路優勢，目前EMS代收貨款的覆蓋范圍已經通達全國31個省（台灣除外）、自治區、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。
代收貨款業務執行郵政EMS的收費標准，基本資費可以享有比普通EMS更大的優惠，按國家郵政局標准，收取全國統一，代收手續費，資金結算費等費用。
對於代收貨款結算，目前深圳執行國家局核定的結算方式，但享有與省局相同的貨款結算權，國家局結算貨款時不需經過省局直接劃款到深圳，根據測算，國家局結算資金的平均周期約為30天
所有合作代收貨款業務都必需簽定正式書面協議，並提交：經過年審企業的營業執照復印件,並要有公司的蓋章；非法定代表人簽字的，要提交法人委託書；銀行賬號不能為個人賬號，必須以企業名稱開戶的賬號，且賬號名稱必須與企業名稱一致

❹ 中國到英國什麼運輸方式最便宜大量的東西，批發。價錢怎麼計算的thankssss～

當然是遠洋運輸船運輸，最合算喲。至於船運的價格，不同的運輸公司、不同的貨船、不同的港口，價格是不一樣的，具體價格，你可以向從事國際航運的貨代公司咨詢，貨代公司會向你提出報價的。

❺ 物流運輸企業提高技術裝載的運輸方式主要做法有哪些

所謂的合理運輸，就是按照貨物流通規律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況、走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，或最少的費用，以最快的時間，把貨物從生產地運到消費地。
合理運輸的主要形式有以下幾種：
（一）分區產銷平衡合理運輸
這種方式是指在物流活動中，對某種貨物使其由一定的生產區固定於一定的消費區。在產銷平衡的基礎上，按著近產近銷的原則，使貨物走最少的里程，組織運輸活動。
1.分區產銷平衡運輸方式的優缺點
這種方式加強餓了產、供、運銷的計劃性，消除過遠、迂迴、對流等不合理運輸，降低了物流費用、節約運輸成本及運輸耗費。
2.使用范圍及情況
在實際工作中，這種範式適用於品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散或生產分散、消費集中且調運量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、礦建材料等等。
（二）直達運輸
這種方式是指越過商業物資倉庫環節或鐵路交通中轉環節，把貨物從產地或起運地直接運到銷售地或客戶，減少中間環節的一種運輸方式。
1.知道運輸的優、缺點
這種方式的好處是減少了中間環節，節省了運輸時間與費用，靈活度較大。但相對而言對企業各部門分工協作成都的要求較高，企業內部計劃、財會、倉庫等各種機構應加強聯系，建立相應的聯系制度來滿足其需求。
2.使用范圍及情況
這種方式通常適用於某些體積大、笨重的生產資料運輸，如礦石等。對於出口貨物也多採用直接運輸方式。一些消費品可依靠貨物規格等具體情況的不同，越過不同的中間環節到批發商或零售商的手中。
（三）「四就」直撥運輸
這種方式是指物流經理在組織貨物調運過程中，以當地生產或由外地到達的貨物不運進批發站倉庫，而採用直撥的辦法，把貨物位元組分撥給基層批發、零售中間環節。這種方式可以減少一道中間愛你環節，在時間與成本方面受到雙重的經濟效益。
（四）合整裝車運輸方式
這種方式是指在組織鐵路貨運當中，同一發貨人的不同品種發往同一到站、、統一收貨人的零擔托運貨物，有五六部門進行組培，放在一個車內，以整車運輸的方式托運到目的地；或把同一方向、不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車內，運到一個適當的車站在中站分運。採用合整裝車運輸的方法，可以減少一部分運輸費用，節約勞動力。
這種方式主要適用是商業、供銷部門的雜貨運輸。根據不同的實際情況，可採取四種做法：主要零擔貨物品整車直達運輸；零擔貨物品整車接力直達或中轉分運；整車分卸（二、三站分卸）；整裝零擔。
（五）提高技術裝載量的運輸方式
這種方式充分利用車船載重噸位和裝載容積，對不同的貨物進行搭配運輸或組裝運輸，使同一運輸工具能轉載盡可能多的貨物。
這種方式一方面最愛限度的利用了車船的載重噸位，另一方面充分使用車船的裝載容積，提高了運輸工具的使用效率。
這種方式的主要做法有以下三種：將重貨物和輕貨物組裝在一起；對一些體大笨重、容易致損的貨物解體運輸，分別包裝，使之易於裝載和搬運；根據不同的貨物的包裝形狀，才缺各種有效的堆碼方法。

❻ 服裝網店物流有哪些運輸方式

這些物流方式適合大宗貨物或特急件的運輸。當然，這些都不是一般的服裝網店店主最主用的物流方式，筆者只在這里做簡單說明。 汽運常用的汽運公司有：通成、華宇、佳宇、春風、速能等，前面兩個公司都是大公司，網路相對較多，服務也比較完善。 優點：汽運比較適合做服裝批發生意的網店。運大包貨物走汽運比快遞要便宜不少。 缺點：物流公司一般不提供上門取件送件服務，除非另外付費。當然也有例外，假如你件非常多，他們就會上門取貨，而且不收費用。假如你的件體積非常大， 運費很高，也有可能坐享門到門服務。 資費：運費的計算：一般貨運公司都以自己的利益為准，比如你寄的是泡貨，也就是體積大重量輕的東西，如家紡物品，毛絨玩具等。他們是按體積算，就是一立方多少錢。比如你寄的東西很重，但體積很小（如金屬製品），他們會幫你按重量算，1KG多少錢這樣子。比如你寄的是普通物品，他們會按件算，箱子小的比大的價格會便宜點，目的地離你近的比離你遠的便宜。以上海為例，發到江浙的貨每件一般是7-10塊錢不等，到外地的10塊-25塊不等。大公司比小公司價格便宜。 時間：除了專線（直達車）會很快之外。貨車一般都是大卡車，大公司的貨有的時候要等滿了一車才會一起走貨，這樣時間上會比較慢。 鐵路運輸鐵路運輸也分為兩種，一種是火車快件，另一種是中鐵快運。後者提供門到門服務，但價格稍貴。關於時間，因為都是鐵路，所以時間是一樣的。運費的計算方式和汽運差不多，比汽運貴。 一般來說，大件的物品不適合寄快遞的，也可以發火車，時間上比較快，也不太容易丟件。鐵路運輸一般也是按重量計費（除非你走泡貨），到不同的城市價格不等。可以多找幾家鐵路運輸代理，比較一下看哪個可以給一些折扣的。 空運空運是所有運輸方式中時間最快的。只要你的貨物在航班起飛前三個半小時交到空運貨代處（因為他們要提前三小時訂艙位），確認趕上那個航班，那麼飛機到達那個城市時，你的貨也到了。不過別高興太早，這個時候往往還得理貨，等貨提到網點的時候也要近兩三個小時了。 空運也分送貨上門和自提。自提還分網點自提和機場自提。送貨上門是要付費的，自提就是客戶自己去機場或網點提貨，網點是指部分空運公司在目地城市有辦事處，那麼他們通常會先去機場把貨提回來，然後你再到他們那兒去提。而機場自提就是貨到機場了，你自己直接到他們統一有個放貨的地方，到那邊去提貨。查詢貨物時要提供航班號，所屬哪個航空公司，幾件貨等。這樣對方會告訴你，這個班機有沒有因為什麼原因而延誤，或者已經到達正在理貨了，你可以去提了之類。 空運的運費一般是按重量算!到各個不同的城市價格不統一。不同的空運代理價格也不一樣。當然他們有一個最低標准，沒達到的按最低標准算。一般來說空運代理還是蠻多的，所以有的時候他們也會打價格戰。你如果貨物比較多的話，可以多找幾家公司，讓他們提供報價，以供選擇。而且有的也會願意免費上門提貨的。 優點：是幾種物流方式中最快的，寄急件時可以考慮。 缺點：費用較高，有時也會遇上趕不上航班或者沒有艙位的情況，特別是吃海鮮的季節，艙位常常被那些龍蝦啊魚呀螃蟹的罷佔了。

❼ 運輸的合理運輸

1、分區產銷合理運輸。
分區產銷合理運輸，就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區固定於一定的消費區。根據產銷的分布情況，和交通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，按著近產近銷的原則，使貨物走最少的里程，組織貨物運輸。它的適用范圍，主要是對品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料或生產技術不很復雜，原材料不很短缺的低值產品，實行這一辦法，對於加強產、供、運、銷的計劃性，消除過遠、迂迴、對流等不合理運輸，充分利用地方資源，促進生產合理布局，降低物流費用，節約國家運輸力，都有十分重要的意義。
在實行分區產銷平衡運輸時，應根據市場變化情況，靈活掌握。特別在當前我國進行經濟體制改革時期，為了實行開放，搞活經濟，在地區之間、部門之間，加強了橫向經濟聯系，互相協作的物資和自由采購的商品不斷增加，有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下，互通有無，調劑餘缺，為了發展生產、繁榮市場，是不可避免的。[3]
2、直達運輸。
直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫環節或鐵路、交通中轉環節，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。對生產資料來說，由於某些物資體積大或笨重，一般採取由生產廠礦直接供應消費單位(生產消費)，實行直達運輸，如煤炭、鋼材、建材等。在商業部門，則根據不同的商品，採取不同的運輸方法。有些商品規格簡單可以由生產工廠直接供應到三級批發站、大型商店或用戶，越過二級批發站環節，如紙張、肥皂等;也有些商品規格、花色比較復雜，可由生產工廠供應到批發站，再由批發站配送到零售商店或用戶。至於外貿部門、多採取直達運輸，對出口商品實行由產地直達口岸的辦法。在流通領域提出多渠道、少環節以來，各基層、商店直接進貨、自由采購的范圍越來越大，直達運輸的比重也逐步增加，它為減少物流中間環節，創造了條件。
3、「四就」直撥運輸。
「四就」直撥運輸，是指各商業、物資批發企業，在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發站倉庫，採取直撥的辦法，把貨物直接分撥給市內基層批發、零售商店或用戶，減少一道中間環節。其具體作法有：(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等。
「四就」直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式，它們既有區別又有聯系。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往省(區)外發運的貨物;四就直撥運輸一般是指運輸里程較近、批量較小，在大中型城市批發站所在地辦理的直撥運輸業務。
二者是相輔相成，往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸的同時，再組織就廠、就站直撥，可以收到雙重的經濟效益。
4、合裝整車運輸。
合裝整車運輸，也稱零擔拼整車中轉分運。它主要適用於商業、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業在組織鐵路貨運當中，由同一發貨人將不同品種發往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業自己組配在一個車輛內，以整車運輸的方式，托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內，運到一個適當的車站，然後再中轉分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。採取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，並節約社會勞動力。
5、提高技術裝載量。
提高技術裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是最大限度地利用車船載重噸位;另一方面，是充分使用車船裝載容積。

❽ 貨物物流公司貨物運輸的運輸方式是什麼

公路運輸。你在國內發貨，常見的物流公司，從來不會走船運，除非個別目的站需要航渡，比如大連，海口等，到岸後，會繼續用卡車運輸。航空的話，一些規模大點的物流公司也會提供這種運輸服務，比如德邦物流。但是這個價格比較高，除非真是特別著急，一般很少會有人選擇這種運輸方式。同樣的，除了中鐵之外，我也沒有聽說過常見的私營物流公司，有誰是通過鐵路運輸的。簡單的說，在國內發貨，絕大部分是公路運輸，很小部分是空運，中鐵是走鐵路，從來沒聽過有水運。

❾ 國內快遞公司的主要運輸方式是什麼

航空快運：由於運輸方式的快捷，已經成為快運的最常用方式之一。

公路快運：是目前運輸量最大的快運方式

鐵路快運：運量大、安全、准時

水運快運：適合大宗物品的運輸，尤其是有時間緊迫性需求的大宗特殊物品的運輸