1. 超市裡的活生蚝是怎麼運來的的
加水加氧氣和冰塊………………強制創造環境運送的（無數次蹲在後廚看。。。）
2. 請問生蚝批發哪裡產的比較好快遞運輸有什麼要注意的有經驗的進。千萬不要復制！
海南島天然無污染，隨行就市，可冰鮮空運 要是覺得我的回答滿意，請採納！
3. 請問生蚝批發哪裡產的比較好快遞運輸有什麼要注意的有經驗的進。
湛江的不錯。。。運輸的話就要冰凍運輸了。。呵呵。
4. 海鮮運輸
2-3噸確實有點少，我們這里一般都是10噸才單獨送貨的。不過這個冷藏車沿海地區肯定有的是。就是你的批發商所在地，你在武漢找肯定很少了，武漢又不輸出海鮮這種東西。沿海做海鮮生意的有很多都是自己帶車專跑某條線路的，你可以找找他們，跟他們訂貨運費成本應該會比較低一點。如果是找貨運公司，成本會貴。我有個朋友往內地運生蚝，都是自己帶車過去。一車十幾二十幾噸這樣。如果你非要在武漢找，那可以通過當地的冷庫聯系一下，往他們那存貨的有很多冷藏車。別告訴我你是自已買幾個大冰櫃做冷藏就好。哈哈。祝老兄早點發財。
5. 求指導，生蚝類商品怎樣長途運輸
根據貨量多少選擇順豐的產品，10KG以內撥打全國熱線，說明托寄物、重量等，會有人上門收件；如果是數量比較多需要用到冷運零擔，可以直接找我呀，全國50多個冷倉干線直達，每天發車，價格優惠。
6. 生蚝需要怎麼運輸
第一，確保送上餐桌的生蚝新鮮潔凈，事先要做好凈化、保鮮等好幾道工序。以珍寶蚝為例，其蚝體大、肉細、汁多。但是，打撈上來的生蚝必須先放在海水培養池中「凈化」。經過約一周的時間，生蚝吐盡淤泥，脫除表面不潔附著物後，方可進行質量認證。
第二，生蚝非常嬌氣，對溫度和濕度的要求很高，一旦離開培養池必須冷藏。運輸生蚝也要使用清潔的冷藏車，裝車和運輸途中都得避免污染，運送的時間也盡量要短。
第三，為了更好的保存生蚝裡面的水分，在生蚝打包運輸的工藝方面也有講究。首先要確保生蚝的平面向上，背面朝下，這樣可以避免水分的傾瀉；其次，要盡量讓箱內空間保持緊湊，不容易讓蚝體之間發生激烈碰撞，損壞生蚝體表；最後，如果允許的話，可以盡量保持箱內溫度在4至5攝氏度的恆溫，高了滋生細菌，導致蚝肉腐爛，低了會凍壞或凍死生蚝。
7. 比如運輸生蚝。大的小的都可以。
一、運輸過程中影響成活率的幾個關鍵因子
利用運輸箱車運，路途中一般不能加換水，僅靠運輸箱中有限的海水把
漁貨活運送至目的地。再加上運輸密度很高，可則保持水質清新是何等的重
要。造成水質敗壞的主要原因是較高水溫、活海鮮的呼吸與代謝。另外，路
途中顛簸與雜訊也會直接影響活海鮮的代謝，影響其成活率。
1．溫度
每種水產動物都有其生存水溫范圍，如刀額新對蝦的生存水溫為6℃—
—35℃，超過或低於該水溫范圍，都會致其於死地。在生存水溫范圍內，水
產動物在較高水溫條件下的代謝強度比較低水溫時來得強，耗氧率大。在接
近生存水溫的低限時，其代謝強度最弱，耗氧率最低。因而運輸溫度控制在
該水溫時運輸效果最佳。如運輸刀額新對蝦，水溫控制在6℃——8℃效果最
好。
2．溶氧
呼吸是維持生命的基本特徵之一，新陳代謝更是生命所必需的，它們都
需要氧氣。由於海洋生物利用的是溶解於水中的氧氣，並非空氣中的氧氣。
而溶解於水中的氧氣是有限的，一般只有3——6mg/L，又因運輸箱中體積小、
密度很高，水中溶氧很快就消耗殆盡。故運輸途中必須增氧。一般魚蝦蟹的
溶氧窒息點在0．5——2.5mg/L，而且它們的排泄物與分泌物也需溶氧來氧
比，因而運輸箱水中溶氧必須要保持在3mg/L以上。
3．運輸密度
長途運輸的目的就是節約運輸成本，盡量提高運輸密度，獲得更大的經
濟效益。然而，鮮活水產必須要有一定的空間與良好的環境才能維持生命，
因而，密度不能太高。應根據路途遠近、不同品種、氣候條件、耗氧量等具
體情況而定。
4.雜訊與震動
安靜的環境可增加海洋生物的安全感，體能消耗少。盡管輕微的震動可
增加水中溶氧，但雜訊與震動會刺激魚蝦蟹的運動，並增加其代謝強度，體
力損耗增大，嚴重的會引起其代謝紊亂，影響成活率。尤其是有些魚類，應
急反應明顯，極易引起死亡。
二、長途保活運輸箱設計原理與思路
製造保活運輸箱之目的，就是要為運輸品種提供一定的空間與較好的水
環境，使之保活安全地運送至消費目的地。因而，運輸箱設計的思路必須考
慮上述幾個影響成活率的關鍵因子。
保活運輸箱設計的原理就是
利用充氣機增加水中溶氧，水循環系統過濾並消毒海水等使運輸箱內水
質保持清新；利用控溫設備使箱內水溫控制在接近生活水溫低限附近，減少
其比謝強度與耗氧率；利用防噪音系統與抗震系統，使其有安靜的環境等，
為運輸海鮮品創造一個良好的生活空間，從而增強海鮮品耐長途保活運輸的
能力，提高運輸效果。
按本文要求設計製造出的保活運輸箱，根據不同品種，安排適合的運輸
密度，有效運輸時間至少在48小時以上，運輸成活率達95%以上。
1．運輸箱規格大小與形狀
運輸箱一般安裝在汽車上，因而運輸箱的大小應根據選定輸車車箱的長
寬與形狀來定，為了充分利用車箱，運輸箱應設計成長方體，箱的底面積與
車箱的底面積相同或稍小。高度設計要考慮操作方便，又要考慮箱內實際貯
水量、運輸箱、設備與漁貨的自重量、車子的設計載重量。另外，考慮到安
裝控溫設備的效果與箱子材料成本，空間宜小不宜大。故箱子高度設計成1
——1.2m為佳。箱體後端底部安裝一閥門，以便箱體運輸後放水用。
箱體內部可用網或用活動木板等，將箱體分隔成幾個小空間，以便放置
不同品種或不同習性的種類，提高運輸效果。
2.箱體材料
因海水具腐蝕性，海洋水產忌重金屬離子，故箱子材料不宜用鐵等重金
屬材料。可用木質、硬塑料等價格適中、耐腐蝕的材料。考慮到箱體的堅固
性，箱體外可用三角鐵或其他金屬材料加固。另外，箱體需要較好的保溫性，
因而箱體外周需包裹泡沫等保溫材料。為了外觀美及保護金屬支架和保溫材
料，箱體外殼用耐海水的薄壁材料包裹。箱體需密封，僅在箱頂開設一活動
門，以便人進出操作。
3．氣泵
為了保持水中溶氧在3m／L以上，可開氣泵充氧或氧氣瓶放氧。但運輸
車上攜帶氧氣瓶既不安全，又占據空間，故不經濟實用，還是安裝l台氣泵
較好，功率視水體大小而定，有條件可備用1台氣泵，以便急用。氣泵可安
裝在箱體外頂部。
4.控溫設備
按照低溫可減少代謝強度與耗氧率的原理，在箱體上安裝控溫設備是必
要的。控溫設備包括降溫設備與升溫設備，還有管道。控溫設備市場上都有
售，其功率視水體大小與溫度控制幅度而定。壓縮機可安置在箱體頂部外壁
前端，冷凝管直接通入箱內水體中效果較好，盤管排列密度視水體而定。
我國江南地區低溫期較短，為了節約投資，箱體省略升溫設備是可行的。
水溫較低時，箱內可用電熱棒加（保）溫。
5．水循環系統
由於呼吸與代謝，高密度運輸的箱內水質逐漸變差，除了控制低溫與充
氧外，水體保潔還得靠水循環系統，水循環系統主要包括水泵、過濾裝置、
消毒裝置及管道。水泵將箱內水抽到過濾裝置進行過濾，再流入消毒裝置中
處理，這樣流出的清潔水重新回到箱內。
水泵功率必須與過濾裝置、消毒裝置相匹配。過裝置可用沙濾，也可用
活性炭、碎珊瑚過濾。消毒裝置配紫外線消毒或臭氧消毒。這3個裝置可分
開安裝，可連在一起安裝，一般放在箱內壁頂部前端。
6.防噪系統與抗震系統
由於雜訊與震動對於長途運輸有負面影響，因而在運輸箱上安裝消噪裝
置與抗震裝置是有效的。防噪與抗震方法很多，在汽車工業上應用很廣，是
完全可以借鑒的。增加箱體的密封性、將箱壁做成層中空等，都是簡易而有
效的防噪方法。在箱體底部安裝避震彈簧與鋪設軫材料等，也是簡單而有用
的抗震手段。
若運輸時間在24小時以內，雜訊與震動影響程度較輕，可以省略這些裝
置。
7．發電機
由於箱體上安裝了充氣泵、控溫設備、水泵、消毒器等設備，而這些設
備都需交流電來維持工作，因而在車上配備一台柴油發電機是必需的。發電
機的輸出功率必須大於用電設備的功率之和。發電機可安裝在車箱下面，不
占車箱位置。
8. 怎麼郵寄生蚝啊，不會變質
生鮮類食物，一般需要找可以全冷鏈運輸的物流公司進行郵寄。生鮮食物必須加冰，且密封包裝。
9. 生蚝批發哪裡有批發價多少啊這個好運輸嗎
北海生蚝大量上市了。北海達旺蚝場的小蚝、中蚝、大蚝產地批發價為2--4.7元每斤。
根據我們的經驗回答這個問題：
1、生蚝產地批發是這樣包裝和運輸，用密封的泡沫箱子，打上冰，一百斤一件，用特快快遞或空運運輸。現在最便宜最實惠的生蚝運輸方式是從產地上冰櫃車，直達到指定城市。
2、打上冰的生蚝可以運輸3-5天。沒打冰的一般3天左右。