汽車主機廠批發商

㈠ 主機廠與經銷商門店復工率超9成 工信部再推新舉措助力復工復產

由於新型肺炎疫情爆發，導致多數汽車主機廠上月的整車生產停滯。從2月銷量來看，可以看到疫情對車企造成了嚴重影響。隨著疫情逐步得到管控，各地復工情況逐漸明朗，各家車企也都有開始逐步恢復生產。

這就對主機廠還有經銷商而言，全面復工復產仍需時日。汽車產業需要高密度的人員聚集和大規模的物資運輸，復工復產要有長期而有效的防疫措施保證。目前不僅要在工作場所消毒，還要保障工作人員的個人防護。在生產和銷售服務過程中，嚴格執行疫情防護的相關流程和規范，保障人身安全。同時，還要做好資金管理，控製成本費用，降低經營風險。

寫在最後

雖然從數據上來看，不管是主機廠也好，經銷商也罷，復工率均超九成。經過半個月全新生產和銷售機制的試運作，已經逐漸適應了全新的變化。但如果要來應對後續爆發的」購車狂潮「，可能還是會顯得有些心有餘而力不足，還是要盡快的回到正常化的軌道上來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 國內汽車主機廠有哪些

全國各地汽車生產商主機廠名單
上海大眾
上海大眾汽車有限公司成立於1984年。公司座落於上海西北郊的正在建的安亭國際汽車城，佔地面積286萬平方米，現有員工一萬餘人。上海大眾由中德雙方共同投資，投資比例各佔50%。根據1985年簽署的合資協議，上海大眾合營期限為25年。2002年4月12日，中德雙方在德國狼堡又舉行了上海大眾合營合同延長20年的協議簽約儀式。截止到2002年底，上海大眾已累計產銷量達到217萬輛，累計銷售收入突破2570億人民幣。2002年一年整車銷售就突破了30萬輛，又一次創造了中國轎車工業之最。公司連續7年名列全國最大500家外商投資企業榜首，連續8年榮'全國十佳合資企業'稱號。

中國一汽
1953年7月15日,中國一汽破土動工,毛澤東主席親筆題寫「第一汽車製造廠奠基紀念」，中國汽車工業從這里起步。50年來，中國一汽肩負民族汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模的發展階段，建成國內最大的中重型卡車、輕型車、轎車生產三大基地，擁有行業規模最大，核心能力最強，集科學研究、產品開發、工藝材料開發於一身的技術中心。形成中、重、輕、轎、客、微全方位產品生產系列格局，累計生產各類汽車近500萬輛。自1991年始，汽車銷量連續10年居中國汽車行業首位；2001年銷售再次突破40萬輛，銷售收入突破600億元；2002年銷售首次突破50萬輛，銷售收入840億人民幣，利潤同比大幅度增長。中國一汽是國內汽車行業最大的企業集團，吸附和支配的資產700多億元人民幣，擁有「解放」牌卡車、「紅旗」牌轎車兩大民族品牌

更多汽車主機廠信息可參見：汽車基地 http://www.qcbase.com/read-htm-tid-6310.html

㈢ 在汽車主機廠銷售公司工作，做市場工作好，還是做經銷商管理好後者和大區銷售經理有什麼區別

市場工作：主要做市場調研、開發以及公司產品宣傳推廣方案的制定和執行！
經銷商管理：主要是維護老客戶關系，並且開發新的客戶，公司crm系統工作！
大區銷售經理：主要負責大區的銷售任務、以及公司產品在大區營銷方案的制定、大區下屬分區的管理，各區之間的協調，總而言之還是管理人際關系的，最重要的是配合上級完成公司的任務！
個人見解！

㈣ 七月全國汽車銷量排行榜，看看各大主機廠商銷量如何

火熱的七月過去了，全國汽車銷量也出來了，根據乘聯會最新數據統計顯示，月份國內狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%。1-7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%。上汽大眾成為前十榜單中唯一同比下滑廠商，帕薩特A柱斷裂門應該產生了不少負面影響。我們來看看國內不同類型及不同品牌的汽車銷量到底如何。各大主機廠商都有哪些明星車型？

最後，希望國內的各大主機廠商努力提升技術，不斷贏得消費者的喜愛，給中國汽車增光添彩。

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㈤ 國內主流汽車主機廠銷售或市場區域經理真實生活狀態是怎樣

通常主機廠商務政策分基礎返利與促銷返利兩大類，基礎返利一般在市場指導價的4-6%之間，這部分返利通常是經銷商從主機廠系統以開票價形式做訂單提車完成。促銷返利每個廠家每個車型都不同，通常是7-10%左右，不排除有些車型更高。這部分返利與銷量指標完成率高度關聯，還與其它諸如jdpower第三方滿意度調查、賣場明訪、市場營銷支持等關聯。

創新在4S店演變成完成目標的工具：App、微信、網銷、電銷，都與銷量目標無縫銜接掛鉤，在宜家、酒店餐飲等行業的服務創新在4S店難尋蹤跡。以3-4線城市為例， 一家標准4S店的建店成本少則千萬，一個月的運營成本至少在20萬左右，這么大的投入，這么高的成本，不賠錢賣車就是等著關門；賠錢賣車完成目標，拿到促銷返利沖抵虧損，等到年底主機廠發發慈悲，也許還能發個大紅包救救命緩過神來。

㈥ 汽車金融公司，汽車主機廠，汽車 4S 店這三者間是什麼關系，有怎麼樣的聯系

汽車金融公司其實就是比如上汽財務公司，大眾金融公司，日產金融公司，東風財務公司，是汽車集團下設的專門的財務子公司，一般來說他們既為各自的母公司如上汽集團、東風集團做一些財務方面的協調組織工作，如整合上游供應商的付款及融資需求，代表廠家集團獲得金融機構的更優惠的產品等等，同時還有一塊重要的工作就是為汽車經銷商提供融資支持並賺取一部分利潤。比如給予經銷商一定的融資額度，讓經銷商可以通過他們，使用很小一部分預付款即可從汽車廠家提到較多的新車，再通過銷售獲得回款後加上一些利息還給汽車金融公司來逐漸償還缺口，這種業務一般叫做提車融資或者批售融資或者整車融資，可以幫助經銷商提高運營效率，也幫廠家加速產成車輛的銷售。還有一塊和經銷商合作的業務就是消費信貸，也就是車貸，汽車金融公司的車貸一般門檻低手續快，但是費用比銀行車貸高。

三者的關系，廠家賣車給經銷商，經銷商賣車給終端客戶也就是消費者；廠家和汽車金融公司和經銷商簽署三方融資合同，經銷商可以以較低的預付款從廠家先提車，後通過銷售來逐漸償還賒購款。廠家和汽車財務公司均收取一部分費用及利息資金。客戶可以通過汽車金融公司辦理車貸，汽車金融公司和經銷商均收取一部分費用。

㈦ 有沒有汽車零件供應商對汽車主機廠的供貨方案提供一下啊

你問的太籠統，產品具體是什麼，主機廠屬於什麼車系，這些因素必須考慮。不同車廠、不同零件檢測項目差異很大。另外，每種車系檢測方法也會有些出入。 .....

㈧ 建立汽車主機廠和經銷商數據共享平台，可能性有多少

以前要做這個，需要重新開發軟體，現在可以用華創信息管理平台，可以按需自定義，想管理什麼就建什麼表，無需編程，幾天就能實現。表建好後，再經銷商開賬號，可限制他們的許可權，比如，各經銷商只能查閱修改自己的數據，而汽車廠可訪問全部數據等。