南京水泥路面銑刨機批發

『壹』 路面銑刨機一天完成多少平米

據銑刨的厚度來算的。鄭州晉誠盛的小型銑刨機一般一次銑刨厚度為3-8mm，每小時工作效率在150-200平米左右。 滿意請採納。按照一天八小時工作時間，一天工作量就在800-1500平米

『貳』 路面銑刨機220型整體尺寸多少

1610*530*940

『叄』 路面洗刨機能刨混凝土路面嗎

可以。

路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之－，主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。

路面銑刨機技術指標：

1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。

2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。

3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。

4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。

5、皮帶採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。

(3)南京水泥路面銑刨機批發擴展閱讀：

路面銑刨機用途：

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。

4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。

6、對水泥瀝青路面、混凝土路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平。

7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備。

『肆』 舊水泥混凝土路面銑刨價格

小型混凝土銑刨機的用途:

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。

4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。

6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平

7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備

水泥混凝土銑刨機的種類：

1、按寬度區分：有200mm,250mm,300mm,350mm產品系列

2、按發動機或者電機功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力，25馬力，38馬力

3、按銑刨深度分類：3-5mm,8-10mm,10-20mm

基本上，小型銑刨機的主要技術指標有如下幾個：

1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。

2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。

3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。

4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑最好大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。

5、皮帶，最好是採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。

小型銑刨機有很多種型號和配置，基本上按銑刨寬度來確定型號的。目前市面上小型銑刨機的寬度常見的有
200mm，250mm,300mm,350mm這幾種。價格在1萬-13萬之間不等。動力配置有汽油機的，有電動機的，配置電機的要便宜些。同時，電機
的轉速較低（2極電機最高2800轉），汽油機的轉速較高（最高3600轉），所以電動銑刨機的效果沒有汽油機的理想。

當然，因為操作者的素質原因，汽油銑刨機如果操作保養不好，故障率也是很多的，關鍵在於對操作工人的操作技術交底是否落實到位。而電動銑刨機的維護相簡單些。至於吸塵的問題，小型銑刨機都預留了吸塵機的介面，用戶另外配置工業吸塵器就可以了。

配備汽油機的小型銑刨機功率有5.5馬力，9馬力，13馬力，20馬力等這幾種，如果只是用來處理舊地坪，翻新油漆，樹脂的話，用銑刨寬度200mm,配備5.5馬力汽油機，4根刀軸，七十幾片刀片，機身重量120公斤左右的就行了，價格才1萬出頭。

但如果是高標號（C50以上）水泥橋面面或者箱梁的銑刨鑿毛，標高調平，至少要使用銑刨寬度250mm，汽油機功率9-13馬力或者電機功率7.5KW以上，6根刀軸，100片刀片，刀片為6星-8星硬質合金刀片，機身重量230公斤左右的配置，否則銑刨效果很差。

如果希望銑刨的更深更快，就要配備25馬力以上的動力，當然這種大功率的銑刨機就不是手推式的了，它的前進和後退是有液壓馬達驅動的，刀片為12-24星大刀片。銑刨瀝青路面深度最深可達20mm/次，銑刨C50水泥混凝土路面可達10mm/次。

二、高鐵橋面防水處理 高速鐵路設計使用年限一般為50年，而且高速鐵路大部分為現澆梁橋或者預制的鋼筋混凝土箱梁，如何保證箱梁內的鋼筋骨架和預應力鋼束不受滲透雨水的侵蝕就成為質量保證的重點，橋面防水處理技術在我國起步較晚，是近十幾年內才開始應用。

高速鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結構耐久性的重要技術手段。既有橋梁由於橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋
銹蝕的事例很多，直接影響到結構的使用壽命。目前我國高鐵防水層處理技術條件是根據國內已通車客運專線對橋梁結構耐久性的要求、無砟軌道橋梁構造特點以及
噴塗聚脲防水層的使用經驗得來，還在不斷完善中。

水泥混凝土防水層施工大致分為2個環節，一是基層的表面粗糙處理和清潔，而是防水材料的噴塗。水泥混凝土表面通過機
械銑刨鑿毛，消除了蜂窩麻面，空鼓松動，浮漿，油污等缺陷，有效的解決了水泥混凝土表面與瀝青混合料、噴塗材料、或者2次加鋪的水泥混凝土之間的親和力問
題，同時高鐵橋梁的防水層噴塗之前，對於基層的粗糙度要求很高，橋面基層平整度應符合設計要求，其粗糙度應符合SP3～SP4，如前所述，要達到這樣的技
術要求，較好的設備選擇方案就是小型銑刨機和拋丸機，經過銑刨處理的表面：

1、表面粗糙均勻；不會破壞原路面結構和平整度；

2、完全去除浮漿和起砂；100%「創面」

3、露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋；

4、一次性施工，不需要清理；沒有環境污染（需要配置工業吸塵器）

5、提前暴露混凝土缺陷；

6、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水塗裝、鋪裝工藝；

7、並增加防水材料在表面的附著力並提供一定的滲透效果

任何一種施工方案或是機械設備都有其優點和缺陷，如何選擇，就需要我們對各類設備有較為清晰的認識和了解，針對不同的施工環境和技術要求尋求最佳的匹配。

具體施工造價不太好計算，根據每個工地的要求，路面情況及當地的施工都不一樣，最好多找幾家，看好工地後比較下再做選擇。

『伍』 求教 1米到1.5米得路面銑刨機 國產的哪個廠家質量最好

北方交通的，做10年了。價格便宜。一米簡易的五十萬。

『陸』 路面銑刨機類型有哪些可以銑刨直徑是多少

• 路面銑刨機

  編輯討論

路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之－，主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。

• 中文名

• 路面銑刨機

• 用途

• 橋面表面防水處理鑿毛等

• 技術規范

• 尚未形成統一的技術規范

目錄

• 1用途

• 2技術指標

• 3規范和標准

• 4作業原理

• 5發展方向

• 6發展前景

用途

編輯

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備[1]

技術指標

編輯

有如下幾個：1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。5、皮帶採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的[1]

規范和標准

編輯

中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統一的技術規范。有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：1、預制梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域，用粉筆或油漆標明誤差數值。2、用小型銑刨機在劃定范圍內進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然，對於標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。3、銑刨機粗磨以後進行標高測量，若深度不夠就繼續銑刨。4、標高測量合格後最後用研磨機進行精磨和收光。其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理後的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內部結構，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。建議使用自重至少200公斤以上，發動機功率9-13匹馬力，刀片數量100片以上的小型銑刨機，國內有幾家[1]廠家生產的小型銑刨機比較成熟。此類銑刨機的價格相比進口同類產品要便宜近50%，平均價格在3萬左右。

作業原理

編輯

主要結構及工作原理一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恆定；其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不幹擾且可靠性較高；有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中並傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節並可左右擺動，以調整卸料位置。銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。[1]

發展方向

編輯

國內水平及發展方向

我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研製，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢，但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。[1]

國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統上均採用了國際化的配套，可以說在系統配置上達到了國際先進水平。從知識產權的角度來看，部分國產產品如陝西建設機械股份有限公司生產的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產權，而且在整機系統、控制系統及其軟體的設計和製造工藝等方面均已達到國際先進水平。[1]

在今後的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發揮以下優勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場；②發揮本地化的優勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等全方位的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發揮價格優勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養護工程服務，促進我國公路交通事業的技術進步。[1]

國外水平及發展趨勢

國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在於歐洲的銑刨機採用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地採用電子控制技術，特別是的數字電子網路控制技術；而北美的銑刨機均採用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。表2列出了幾種國外典型產品的主要技術參數。[1]

國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，歸納起來有以下幾個特點。1、先進合理的底盤結構銑刨機的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結構組成，驅動及轉向方式均以靜液壓傳動為主。2、充分發揮銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調節器可根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，即可自動調節銑削轉子轉速和銑刨機行走速度，使銑刨機始終處於最大功率利用狀態，並不會發生超負荷工作情況。3、發動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉子多數冷銑刨機將銑刀頭固定在數塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機後部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，並將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，並可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現路側裝料。7、大量採用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維護系統、精確的自動找平系統、安全自保護系統及功率自動分配系統。8、大容量容器水箱、柴油箱容積更大，機器工作時燃油、冷卻水加註間隔長，待機時間短。9、模塊化設計發動機及其外圍部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易於調整、檢測和維修。[1]

發展前景

編輯

隨著公路交通事業突飛猛進的發展，特別是經過「八五」和「九五」期間的快速健康發展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養護將是今後日常工作的重點。隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多。在這種形勢下，公路養護工作也變得日益繁重，對公路養護作業的質量提出了更高的要求，現代化的機械養護作業方式勢在必行。在市場前景看好、市場需求強勁的形勢下，路面養護設備大發展的時代已經來臨，瀝青路面銑刨機作為道路機械化養護必不可少的設備之一，在國內市場的需求量會越來越大。[1]

事實上，以銑刨機為主要設備的機械化養護作業方式已經在全國許多公路上被採用，成為形勢下的一種標准養護模式，大型路面銑刨機同時也成為「十五」期間我國需重點發展的高等級公路養護機械之一。根據我國公路發展的統計，未來公路養護對各類現代化機械設備的需求將會越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行業以及城市管理部門對現代化養護方式的認識，對路面銑刨機的需求將會逐年增加，並且會以很快的速度增加。國外進口產品盡管性能先進，但價格昂貴、維修服務不便，因此可以預計國產瀝青路面銑刨機將具有較廣闊的市場前景。國內生產企業應抓住機遇，使國產瀝青路面銑刨機盡快形成完整的系列，並不斷提高產品的使用性能和可靠性，為用戶提供經濟、實用、高質量的銑刨機。[1]

『柒』 哪個牌子的路面銑刨機好用啊在網上找的頭暈，有經驗的給我推薦下

的確，目前市場上的銑刨機品牌比較多，國外和國內的加起來不下十多種。這個就要和專業人員溝通了。首先你要確定自己設備的施工工況，這樣才能確定采購那種型號的銑刨機。因為1米銑刨機和2米銑刨機的價格差距還是比較大的，還有進口品牌銑刨機和國產銑刨機的價格也有一定差距。
國外品牌的銑刨機有：維特根、卡特、寶馬格、戴納派克和美國路德克等。優點是性能比較穩定，但是價格也比較高。
國內做的廠家就多了，包括：徐工、中聯、三一、陝建、宏大、北方交通、中交西築等等。這些廠家的產品市場都有銷售，技術和國外品牌處於同等水平，價格也較低，但是故障率稍高一點。
銑刨機單台價格較高，采購的時候需要認真的對比分析一下。
如果你真的需要，可以和各廠家聯系一下，廠家很樂意為您推介的。
希望能幫助到你。

『捌』 銑刨機一天能銑刨混凝土路面多長

影響因素很多，例如施工現場環境是全封閉還是半封閉，銑刨洗刨的深度，銑刨的是瀝青路面？水穩層？混凝土路面？等等！

設備自身也有局限性，例如是用維特根的還是卡特的？還是國產三一重工的，都影響施工效率，同品牌的銑刨機還有35公分寬的，一米寬的，2米寬的，2.4米寬的等！

就算是山東志廣這么專業的施工隊伍也會去現場實地考察，斷層分析，根據施工要求和工地情況，配備最適合的設備進行施工！混凝土銑刨還有各種標號的水泥，例如25的就好銑刨，50的直接銑不動！希望能幫到你，給個獎勵吧！