浙江無極繩渡線道岔廠家批發

① 渡線道岔的型號組成

（1）型號第一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；
（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。
（3）主要參數中第一段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數第一段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

② 說明渡線的幾種形式及特點

渡線形式對稱布置：菱形交叉對稱布置於兩平行線路之間。這是交叉渡線最常用的型式。不對稱布置：為了有可能利用標準的（或已有的）單開轍叉及菱形交叉或在有特殊需要時，可將菱形偏於一側線路，成不對稱布置的交叉渡線。

從一個已知控制點c出發，既不附合於另一個已知控制點，也不閉合於原來的起始控制點。由於支導線缺乏檢核條件，故一般只限於在地形測量的圖根導線中採用。

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導線測量的外業工作：

踏勘選點並建立標志：首先調查搜集測區已有地形圖和高一級的控制點的成果資料，然後將控制點展繪在地形圖上，並在地形圖上擬定出導線的布設方案，最後到野外去踏勘，實地核對、修改、落實點位並建立標志。

若測區沒有地形圖資料，則需到現場詳細踏勘。根據已知控制點的分布、測區地形條件及測圖和施工需要等具體情況，合理選定導線點的位置。

③ 什麼是渡線道岔

渡線道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。

④ 渡線道岔基本原則是什麼

渡線道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。

⑤ 復式交分道岔和渡線道岔的區別在哪

這是交渡組合道岔，就是交叉渡線中的一個單開道岔被 復式交分道岔代替。
圖上右手邊是一個復式交分道岔，兩股道之間部分（圖上看不到）是菱形交叉

⑥ 單渡線道岔

單開就是一組道岔,渡線道岔一般相當於兩組單開,具體就要看是什麼渡線了.

⑦ 渡線道岔與單開道岔的區別

渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的餘切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
窄軌鐵路道岔標准化、系列化對煤礦或其他礦山的設計窄軌道岔系列、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的製造、驗收標准，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用於我國煤礦行業多變的使用情況。

⑧ 渡線道岔的簡介

窄軌鐵路道岔標准化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的製造、驗收標准，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用於我國煤礦行業多變的使用情況。

⑨ 怎樣進行交叉渡線道岔的起道作業

交叉渡線道岔在同一平面起道的作業方法：