聲浪系統廠家批發銷售價格

㈠ 寶馬i4 M最新消息 將會配備獨特聲浪系統

動力系統方面，寶馬i4最大功率530馬力，百公里加速時間4秒，WLTP續航里程590公里，因此我們有充足的理由相信，未來寶馬i4 M會擁有更加強大的動力性能，百公里加速預計會小於3秒，將與保時捷Taycan和奧迪e-tron GT在同一水準。

㈡ 汽車引擎聲浪模擬器那家做的效果比較好推薦一款價格便宜的

大眾高爾夫GTI、速騰GLI、高爾夫R,寶馬M2,M3，M4，M5，I8,雷克薩斯RC F、LFA車型，NX200T.福特福克斯ST、嘉年華ST、野馬等等車型上，思鉑睿 新思鉑睿、Q50 ,Q50L,特斯拉模擬v8.是ECU內置集成了聲浪模擬器，普通汽車就只能通過後裝燁美公司的跑車引擎聲浪音效模擬器，也叫跑車聲浪器。

㈢ 聲浪廣播系統多少錢一套

這個得看具體需求啊！比如根據您的應用區域范圍還有要求等等才能確定具體的價格。其實您完全可以參照其他廠家進行比較。上海戴陽電子就是很不錯的廠家，價格便宜，產品質量服務質量都好，有興趣合作可以聯系

㈣ 2017奧迪s5 sportback 有聲浪系統嗎

您所說的顏色是為了紀念奧迪QUATTRO四驅技術開發30年，叫做沙灘金。是QUATTRO公司專門為奧迪開發的顏色。目前為止還沒有量產量產，在4s點訂不到的。最好不要買cls300，換代車型路試中。

㈤ 想要初代NSX的聲浪，最便宜的進口來了，2007款謳歌TL

本田初代NSX（NA1）誕生至今，一直頂著無數的光環——初代NSX採取當時超級跑車標榜的中置引擎後輪驅動形式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。相比於同時期的法拉利和保時捷，NSX的優勢在於輕量化全鋁車身以及前後鋁制雙叉臂式懸掛系統，以此來達到出色的人車溝通。而那具3.0升引擎，加上本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270PS，匹配5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小於6秒。但是遺憾的是，當時的NSX由於產量過於稀少，加上高昂的售價（當年每輛NSX售價均在65000美元，在當時NSX是日本汽車工業史上售價最高的車型），所以在國內非常稀少。

而如今，雖然我們在國內很難買到初代NSX，但是在新能源潮流愈演愈烈的當下，謳歌TL或許能夠圓你心目中那個大排量+VTEC的自吸夢。

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㈥ 排氣聲浪改裝的廠家一般都在那裡

排氣全 國各地都 有 廠 家， 技 術 難度 不 大 ，東 莞 相 對集 中 些， 其實喜歡 排氣 聲浪也 可以不改裝 ，直 接 安 裝 跑車 引擎聲 浪模擬器，起 碼不用 擔 心 出來效 果 不 理 想 ， 基 本 上2 . 0 以 下 排 量的怎麼 改 效果 都不會好 。

㈦ 求保時捷卡宴3.0T原裝聲浪 還有panamera3.6 選裝運動型排氣系統的聲浪

這車基本上沒啥聲浪的~只能改，不改的話你大腳油門出來聲音的是發動機的聲音，不是排氣的聲浪。

㈧ 2.0車型有聲浪補償系統嗎

本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數車主的認同；除此之外，很多網友表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重；不過在後排空間方面，還是有不少網友表示了不滿，認為後排的空間過於局促。思鉑睿在外觀設計上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現出穩健而恢宏的氣勢，張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點，同時在TYPES版本上增加了運動感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個L形的細節，更加提升了思鉑睿的動感風格。18英寸鋁合金輪輞採用了充滿力量感的設計，顯得不怒而威。 思鉑睿的後尾部設計也是線條凌厲。稜角分明的後尾燈，微微上翹的小尾翼，寬大的後保險杠，這些都為思鉑睿增添了動感。