『壹』 2010年12月份福州柴油批發價一噸多少錢市面上柴油一噸又是多少錢
這個不知道。我是搞醇油的。代替柴油灶。。。這方面的資料也好久沒關注過了
『貳』 請問現在柴油的批發價是多少錢一噸
0號柴油的標准密度是0.839，也就是一噸柴油大概有1192升，通常夏天的密度會小些，也就是升數會多些
一噸柴油的批發價全國各地都會有不同的，我們這是5630元，你可以問一下當地的石油公司就行了
『叄』 2010年5月中石油福州公司0號柴油批發價
你是要買還是要賣哦...
『肆』 0號柴油批發價多少錢
東營地區
利津石化 5000
勝華煉廠 5070
海科石化 4970
廣饒石化 5000
華星石化 5000
墾利石化5020
中海石化 4950
富海化工 5270
海化集團 5050....
由於各煉廠生產裝置的差異，客源流向的不同，使得市場柴油價格各不相同，價差較大，油品質量也參差不齊。市場需求也均表現出不同反應，煉廠出貨情況反應各異。目前地煉部分煉廠針對不同客戶所拉噸位，給予一定優惠。
華南市場汽柴價格平穩。昨日部分地區中石化高標汽油價格滑落對市場未有明顯影響，市場反應不大。華南90#汽油仍是嚴格控銷，市場資源不多。柴油則明顯趨緊，中油出貨很少。據了解近期下海油輪將陸續靠泊廣東，汽柴油緊張局面可望緩解。受調價配套措施相繼落實到位和國際油價高位運行提振，有關再度調價的傳聞又起，但多數業者心態仍較為平和。
廣東茂名地區受物價部門價格檢查的影響，各單位成品油對外出貨較少，市場成交量明顯不多，交易顯得平淡，中油公司汽油少量出貨，柴油停批，中石化公司柴油價格高掛，社會單位基本處於觀望之中，各單位成品油對外報價保持穩定。中石化90#汽油停批，對外報價為5700元/噸，93#汽油報價為5900元/噸，0#柴油報價為5300元/噸。中石油90#汽油報價為5440元/噸。
廣州市場，中石化汽柴油報價持穩：90#汽油無貨無報價。93#汽油對終端配送報5870元/噸。97#汽油報價6200元/噸。0#柴油對終端配送報價5290元/噸；自提價5260元/噸。中石油汽柴油以保證零售及重點協議用戶為主：汽油停批。0#柴油報價5100元/噸。社會經營單位汽柴油報價持穩：汽油無貨無報價。0#柴油報價5100-5150元/噸。
汕頭市場，中石化汽柴價格持穩：90#汽油對外停批；93#汽油對終端5800元/噸；對社會油站停批；97#汽油對終端6120元/噸，對社會油站6090元/噸；0#柴油對一般終端5320元/噸；對大客戶5300元/噸。 中石油資源緊張，報價持穩，本月銷售計劃尚無，對外出貨少：90#汽油5400元/噸，位於批發到位價；0#柴油5100元/噸。社會單位價格穩定：90#汽油5550元/噸，市場炒單價5700元/噸；93#汽油5720元/噸；97#汽油5870元/噸；0#柴油5100元/噸。非標柴油5050元/噸。
福建廈門市場，中石化汽柴油價格持穩：90#汽油報價5627元/噸，基本不出；93#汽油5965元/噸，少量出貨；97#汽油6302元/噸；0#柴油價格4991元/噸。中石油報價持穩，汽油基本無貨：90#汽油5627元/噸；0#柴油4941元/噸。 社會單位90#汽油無貨，0#柴油報價5000元/噸以上。非標柴油4950-5000元/噸。
福州地區成品油市場資源不足，兩大公司成品油對外採取嚴格控銷，以保零售供應為主，價格保持穩定。中石油90#汽油價格為5414元/噸，對機構用戶價格為5627元/噸，93#汽油價格為5736元/噸，97#汽油價格為6056元/噸，0#柴油價格為4697元/噸，對終端用戶價格為4882元/噸。中石化90#汽油價格為5346元/噸，對終端用戶價格為5627元/噸，93#汽油價格為5666元/噸，對終端用戶價格為5965元/噸，97#汽油價格為5987元/噸，對終端用戶價格為6302元/噸。
周四華南市場回復平穩，主營單位高標汽油降價促銷似乎收效甚微；而關於近期再度調價的傳聞有所抬頭。這也顯示，一旦消息面有風吹草動，相信華南市場行情會在短期內發動，油價上漲的動力依然存在。整體看來，目前的華南市場銷售平淡但心態轉好，業者關注的焦點多集中於後市，而基本面因素對價格的影響則有所減弱。
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『伍』 福州市哪裡有批發柴油有聯系方式的麻煩說下！需要內容詳細！
中能石油化工有限公司供應產品分類；93 #汽油，0 #柴油。燃料油使用范圍【公路拌料站。
聯系電話；0591-85585300.
『陸』 0#柴油批發價現在多少錢
2006年9月29日的0號柴油批發價是5700元/噸
『柒』 現在那裡有比較便宜一點的柴油批發呀
柴油最好還是不要選擇便宜的。
柴油也是含有一定的腐蝕性的物質，因此對於柴油的選購也要注意它的腐蝕性的這個特性。對於柴油的腐蝕度主要跟柴油的品質有關系，如果柴油的腐蝕度高，那麼對於機器的損壞是必然的，但是腐蝕性達不到一定的度同樣也會對機器產生很大的損害，因此對於柴油的腐蝕性在標准范圍內就好。
柴油是一種常用於生產中的一種燃燒能源，而柴油的主要來源又是來源於對原油的提煉，關於柴油品質的好壞，一直也存在著許多的差異化，而且在我國通過原油提煉出來的柴油還被分為七種不同的規格種類，這樣能夠更好地適應我國的各個區域，於是關於柴油的一些性能常識也就顯得非常有必要知道一些。
柴油的色度差異化，不同的煉油廠所提煉的柴油的色度都有一定的差異，而存在這樣的問題，主要就是每個煉油廠的原油品質以及煉油的工藝，工藝的精細度都有著很大的關系，因此不同的煉油廠所生產的柴油的色度都存在一定的色差。
柴油中的硫含量，也是直接決定柴油品質好壞的一個重要判斷標准。如果柴油中的硫含量過高，那麼柴油在燃燒之後就會產生大量的微量顆粒塵物質，對於環境有著非常大的污染性。這也是這幾年我國一直控制柴油車的一個重要原因，但是現在隨著柴油的升級，通過降低柴油中的硫含量來達到提升柴油品質的一個重要目的。經過升級之後的柴油，在燃燒結束 之後不會產生大量的尾氣，真正達到了環保的要求。
對於柴油的鑒別方法，其實是可以通過目測的方法進行判斷。好品質的柴油可以看到油色為透明的液體，而且在觀察的時候並不會聞到任何的異味，如果看到的柴油比較混濁，在柴油底部還有沉澱物，並且有一股刺鼻的味道，那麼這樣的柴油必然是劣質的柴油。
在選擇柴油時，可以先通過目測的方法來判斷柴油品質的好壞，這是最簡單和最直接的方式。