江西三開道岔零售批發

Ⅰ 什麼是道岔岔心

道岔岔芯是道岔的一部分。道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分。
道岔分為單開道岔、單式對稱道岔、單式同側道岔、對稱三開道岔、不對稱三開道岔和套線道岔。交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。
道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。

Ⅱ 求單開道岔、雙開道岔、三開道岔示意圖，以及工作原理，一般在什麼情況下使用

道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。工作原理為當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。

這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎上再開通兩個方向，為雙開道岔，再多開通三個方向，為三開道岔，多開道岔主要是在有火車要轉向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜採用。

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道岔鋪設具體規定

道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔後普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標准圖或設計圖鋪設，並應符合下列規定：

1、道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應於區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，並使軌縫位於間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。

2、道岔鋪設轉折器必須扳動靈活。尖軌道尖端應與基本軌密貼。第一連桿處的最小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

3、道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應為±1mm，其他各部位應為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小於1391mm。護背距離不得大於1348mm。

Ⅲ 道岔的種類有哪些

常用的類型是單開道岔，三組道岔，道岔交叉，跨車道交叉車道盆和碗。
1.單開道岔有正線和側線。道岔可通過尖軌的作用打開。側線和主線的開度由轉運機控制。單開道岔是現場較常用、較典型的道岔型式。
2.對稱道岔是中煤單開道岔的一種特殊形式。整個道岔與正線中心線或直岔角中心支線對稱。列車通過時沒有直接或橫向的方向。
3.三通開關，又稱復合異對稱軌道貧困，是一種常用的復合道路貧困類型。它相當於兩組異側單通道貧困，但其長度遠小於兩組單一明渠貧困長度之和。因此，它常用於鐵路輪渡橋頭引線、高峰行車編組站以及地形狹窄、有特殊需要的地區。第三通道由一組開關器件組成，運行條件差，難度不大，不宜掉以輕心。
4.對應於雙相跨通道兩組交叉的隧穿到各個特耗盡，非平行，以實現跟蹤，但是具有短溝道長度差，以及多路徑的優點開口分成兩個主行車路線是直線ymjt04，這可以節省空間和提高所述分流列車容量和改善操作條件。由菱形車道橫越橫耗盡，和開關部連接曲線等。

Ⅳ 高速鐵路對道岔的要求是什麼

要求：

1、高速正線與到發線連接的單開道岔應採用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。

2、聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車最高通過速度確定，採用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修築一段大於列車長度的叉線，就可以對開列車。

道岔在鐵路線路上起到重要作用，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。

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道岔分類：

1、單開道岔

有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用最多、最典型的道岔類型。

2、對稱道岔

是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱於主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。

在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用，並被使用於工業鐵路線和城市輕軌線上。

3、三開道岔

又稱復式異側對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當於兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。

因此，常用於鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜採用。

4、復式交分道岔

相當於兩組對向鋪設的單開道岔，實現不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力並改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成 。

Ⅳ 根據臨時需要變換道岔的什麼

道岔
道岔分類
單開道岔(singleturnout)，雙開道岔(equilateralturnout)、三開道岔(three-wayturnout)以及多開道岔（復式交分道岔）等。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，zmjt054由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。復式交分道岔像X形，實際上相當於四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。中煤集團它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且佔地不多，所以經常在車站採用。
道岔安裝裝置檢修標准
1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。
2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大於1mm，絕緣良好。

Ⅵ 三開道岔是多少號

三開道岔也是道岔的一種，三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論尖端在中線上

Ⅶ 道岔的種類

道岔的分類:(1)單開道岔(2)雙開道岔三開道岔①交分道岔(5)交叉渡線(6)菱形交叉