① 山東齒輪軸加工怎麼選擇廠家才合適
齒輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
根據軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況,又可分為:
①轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。
②心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。
③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。
齒輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
在設計中,齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況:
1、齒輪軸一般是小齒輪(齒數少的齒輪)。
2、齒輪軸一般是在高速級(也就是低扭矩級)。
3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪,一般都是固定運行的齒輪,一是因為處在高速級,其高速度是不適進行滑移變速的。
4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的,但是,在設計時,還是要盡量縮短軸的長度,太長了一是不利於上滾齒機加工,二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度(如剛性、撓度、抗彎等)。
加工齒輪軸,一般的工藝過程是:鍛造,正火,打中心空(長度大概300以上,若是短的話,粗車是可以兩頭車),粗車,探傷,調制,精車,滾齒,鉗修,滲碳,修中心孔,車碳層(花鍵要求硬度低,韌性好),淬火(齒輪要求硬度高,受沖擊載荷,壽命短),噴砂,銑花鍵,鉗修,研修中心孔,磨圓靠斷面,磨齒,鉗修,檢驗,探傷。以上工藝路線為如20CrMnTi,20Cr2Ni4等低碳鋼材料。如是作為普通使用的,可以用45,可以不用滲碳,淬火。調質下300左右的HB齒輪就可以用了。
一、毛坯下料
二、粗車
三、調質處理(提高齒輪軸的韌性和軸的剛度)
四、精車齒坯至尺寸
五、若軸上有鍵槽時,可先加工鍵槽等
六、滾齒
七、齒面中頻淬火(小齒輪用高頻淬火),淬火硬度HRC48-58(具體硬度值需要依據工況、載荷等因素而定)
八、磨齒
九、成品的最終檢驗。
機加工順序的安排根據基面先行,先粗後精,先主後次的原則進行。對齒輪軸一般零件是准備好中心孔後,先加工外圓,再加工其他部分,並注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中,以熱處理為標志,調質處理前為粗加工,淬火處理前為半精加工,淬火後為精加工。這樣把各階段分開後,保證了主要表面的精加工最後進行,不致因其他表面加工時的應力影響主要表面精度。
在安排齒輪軸工序的次序時,還應注意以下幾點。
(1)該軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之後,因為作為齒輪軸來講,齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內容,其加工位置適當放後一些,可提高定位基準的定位高度,而齒形精加工應安排在該零件各外圓等表面全部加工好後進行,從而消除齒形局部淬火產生的熱處理變形。
(2)外圓表面的加工順序應先加工大直徑外圓,然後加工小直徑外圓,以免一開始就降低工件的剛度。
(3)齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應安排在外圓精車或粗磨之後、精磨外圓前進行。如果在精車前就銑車鍵槽,一方面,在精車前,由於斷續切削而產生振動,既影響加工質量又容易損壞刀具;另一方面,鍵槽的尺寸要求也難以保證。這些表面加工也不宜安排在主要表面精磨後進行,以免破壞主要表面精度。
軸類零件數控車削加工工藝的主要內容包括:分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計算數值、編寫程序以及加工完成後的處理。數控車削加工工藝與普通機床加工工藝有很大的區別,所涵蓋的內容也很多。
因此,在數控車機加工中,對編程人員的要求是非常高的,不僅要分析零件的加工工藝程序,還要合理選擇刀具,確定切削用量和走刀路線。所以,對數控機床的性能特點、工件裝夾、刀具系統以及切削規范方法都必須很了解。數控加工工藝方案的確定不僅對機床的生產效率有影響,還會對軸類零件的加工質量產生影響。
軸類零件中工藝規程的制訂,直接關繫到工件質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以有幾種不同的加工方法,但只有某一種較合理,在制訂機械加工工藝規程中,須注意以下幾點:
1、零件圖工藝分析中,需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求,且要研究產品裝配圖,部件裝配圖及驗收標准。
2、滲碳件加工工藝路線一般為:下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨。
3、粗基準選擇:有非加工表面,應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸,根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面,讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準,同時,粗基準不可重復使用。
4、精基準選擇:要符合基準重合原則,盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。工藝規程制訂得是否合理,直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法製造,但在一定的條件下,只有某一種方法是較合理的。因此,在制訂工藝規程時,必須從實際出發,根據設備條件、生產類型等具體情況,盡量採用先進加工方法,制訂出合理的工藝過程。
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⑥ 廠家直銷 一手貨源 批發價多少 怎麼代理
廠家直銷一手貨源批發價多少,具體要看各個廠家拿貨的批發價格,也要看進的是什麼產品,批發價是不一樣的。可以加盟代理,如果是品牌商,要取得授權。
代理就是與商家直接簽署代理。活動、運營、推廣都可以跟著商家一起做的,是比較省事的。但是有可能需要一定量的拿貨數值,推廣活動很難有地域差異化。
價格成本,也是相較於前兩者而言,偏高一些。好的銷售,更需要好的產品,與之相配。優質的產品,才是持續良好口碑的保障。選擇好的,也要選擇適合自己的。
(6)山東齒輪加工廠家直銷批發價格擴展閱讀:
找網上代理,要找到合適的上家,了解他的貨源品質和渠道,找上家時切忌一點,上家叫你交加盟費的之類的,千萬不要相信,畢竟現在騙子很多。
不排除有部分商家是為了讓自己的下家做好而交加盟費,但大部分都是行騙的,現在網上被騙的例子大把,這個一定要提防。
要考核上家有沒有經常在線,服務如何,這是如同你自己拿到的產品銷售的保證。有沒有貨,銷售情況如何等等都需要和上家聯系。
⑦ 山東非標軸加工哪個廠家實力強
軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
軸類零件的材料:
1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能,應用較多,其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學性能,應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸,則可採用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學性能,但價格較貴,多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸,常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼,經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性;機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作,必須具有良好的高溫力學性能,常採用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。軸的毛坯以鍛件優先、其次是鋼;尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
例如,用球墨鑄鐵製造麯軸、凸輪軸,具有成本低廉、吸振性較好,對應力集中的敏感性較低、強度較好等優點。軸的力學模型是梁、多數要轉動,因此其應力通常是對稱循環。其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件,因此大多數軸應作成階梯軸,切削加工量大。
軸的技術要求:
1、加工精度
1)尺寸精度。軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求,主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級,精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規定為公稱尺寸,對於階梯軸的各台階長度按使用要求可相應給定公差。
2)幾何精度。軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上,這兩個軸頸稱為支撐軸頸,也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外,一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。對於一般精度的軸頸,幾何形狀誤差應限制在直徑公差范圍內,要求高時,應在零件圖樣上另行規定其允許的公差值。
3)相互位置精度。軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動件的軸頸)相對於支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸,配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm,高精度軸為0.001-0.005mm。此外,相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度,軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根據機械的精密程度,運轉速度的高低,軸類零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下,支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ;配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63μ。
軸類零件的加工工藝:
1、軸類零件的材料
軸類零件材料的選取,主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定,力求經濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優質碳素鋼,以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大,軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度,轉速較高的工作場合,該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能;選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高,工作條件較差的情況,這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好;若是在高速、重載條件下工作的軸類零件,選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼,這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後,不僅有很高的表面硬度,而且其心部強度也大大提高,因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好,且具有減振性能,常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵,抗沖擊韌性好,同時還具有減摩、吸振,對應力集中敏感性小等優點,已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
2、軸類零件的毛坯
軸類零件的毛坯常見的有型材(圓棒料)和鍛件。大型的,外形結構復雜的軸也可採用鑄件。內燃機中的曲軸一般均採用鑄件毛坯。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料,均適合於光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。鍛件毛坯經加熱鍛打後,金屬內部纖維組織沿表面分布,因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉強度,一般用於重要的軸。
軸類零件的加工方法:
1、外圓表面的加工方法及加工精度
軸類、套類和盤類零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法,但就其經濟精度來說,一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法;磨削加工是外圓表面主要精加工方法,特別適用於各種高硬度和淬火後的零件精加工;光整加工是精加工後進行的超精密加工方法(如滾壓、拋光、研磨等),適用於某些精度和表面質量要求很高的零件。由於各種加工方法所能達到的經濟加工精度、表面粗糙度、生產率和生產成本各不相同,因此必須根據具體情況,選用合理的加工方法,從而加工出滿足零件圖紙上要求的合格零件。
2、外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有:荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯,加工餘量很大,為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差,使後續工序加工餘量均勻,以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工,一般切除餘量為單面1-3mm。粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進行粗車。粗車主要切去毛坯大部分餘量(一般車出階梯輪廓),在工藝系統剛度容許的情況下,應選用較大的切削用量以提高生產效率。半精車 一般作為中等精度表面的最終加工工序,也可作為磨削和其它加工工序的預加工。對於精度較高的毛坯,可不經粗車,直接半精車。精車 外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預加工。精細車 高精度、細粗糙度表面的最終加工工序。適用於有色金屬零件的外圓表面加工,但由於有色金屬不宜磨削,所以可採用精細車代替磨削加工。但是,精細車要求機床精度高,剛性好,傳動平穩,能微量進給,無爬行現象。車削中採用金剛石或硬質合金刀具,刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小於0.1-1.0mm。
(2)車削方法的應用
1)普通車削 適用於各種批量的軸類零件外圓加工,應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工;中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
2)數控車削 適用於單件小批和中批生產。應用愈來愈普遍,其主要優點為柔性好,更換加工零件時設備調整和准備時間短;加工時輔助時間少,可通過優化切削參數和適應控制等提高效率;加工質量好,專用工夾具少,相應生產准備成本低;機床操作技術要求低,不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對於軸類零件,具有以下特徵適宜選用數控車削。結構或形狀復雜,普通加工操作難度大,工時長,加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件,如零件由於形狀特點需要切槽,車孔,車螺紋等,加工中要多次改變切削用量。批量不大,但每批品種多變並有一定復雜程度的零件對帶有鍵槽,徑向孔(含螺釘孔)、端面有分布的孔(含螺釘孔)系的軸類零件,如帶法蘭的軸,帶鍵槽或方頭的軸,還可以在車削加工中心上加工,除了能進行普通數控車削外,零件上的各種槽、孔(含螺釘孔)、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中,其加工效率較普通數控車削更高,加工精度也更為穩定可靠。
3)外圓表面的磨削加工用磨具以較高的線速度對工件表面進行加工的方法稱為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法,它使用於零件精加工和硬表面的加工。磨削的工藝范圍很廣,可以劃分為粗磨、精磨、細磨及鏡面磨。磨削加工採用的磨具(或磨料)具有顆粒小,硬度高,耐熱性好等特點,因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料,如淬硬鋼、硬質合金刀具、陶瓷等;加工過程中同時參與切削運動的顆粒多,能切除極薄極細的切屑,因而加工精度高,表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法,在生產中得到廣泛的應用。由於強力磨削的發展,也可直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度,從而獲得了較高的生產率。
非標產品指不是按照國家頒布的統一的行業標准和規格製造的產品或設備,而是根據自己的用途需要,自行設計製造的產品或設備。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內。
為了滿足大工業生產的需要,將已生產的,經使用證明性能良好的機械設備進行定型,並且系列化,稱為標准產品。而根據用戶要求,在標准產品的基礎上,生產、改造或定做的產品稱為非標產品。
標准化、系列化的產品主要適用於通用的機械設備,實際在設計一個新的工業裝置時,有部分設備是專用的,無法在已有系列化的單子中找到,需要進行單獨的設計製造的,而且將來的通用性也不會高,這類設備稱謂非標產品。
目前,提到非標產品場合比較多的領域,主要是化工和石油化工行業。因為該行業的產品眾多,工藝千差萬別,因此非標產品也較多。
非標准件主要是國家沒有定出嚴格的標准規格,沒有相關的參數規定之外,由企業自由控制的其他配件。非標准件有很多品種,目前沒有很規范的分類。大致分類如下:
金屬非標准件:
由客戶提供圖紙,廠家根據圖紙利用設備製作出相應的產品,通常是模具居多,公差要求,光潔度都是客戶規定的,沒有一定的範式。產品從鑄造到精加工完全需要相應的質量控制,工序復雜且可變性大,一般成本高於標准件。
非金屬非標准件:
是一些非金屬材料的加工。諸如塑料,木材,石材等,近年來,注塑行業,塑料模具的發展日益精進,曲面設計,編程數控的引用,使得非標加工的成本和公差等級都有了很大的提升。
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