二手車商只做批發不做零售

⑴ 二手車商哪來那麼多錢收車

二手車商並投入不了多少錢的
1、做生意有個幾十萬上百萬的資金這是正常的
2、二手車收購價格較低，存車量不大，壓不了多少錢的
3、車多的，有些是車主寄存代賣的，不用車商投入資金的
4、銀行貸款

⑵ 二手車的網售和零售區別在哪裡

網售是線上的，看不到實物，零售屬於線下交易，實物可看到。網售因商家不用場地租金及太多的人工成本，價格相對會比較低點，但因買家看不到實物，有些瑕疵會看不到，造成買家買到的車可能不盡人意。

⑶ 瓜子二手車是批發商還是零售商呢

這二手車其實它也就是一個零售商，把其他車輛收集過來，在上面轉買賣。

⑷ 二手車只零售不批發

還有批發二手車的？還有隻零售不批發的？不解

⑸ 現在二手車有什麼內幕

二手車要選擇本地車輛，可以現車驗車，要找個內行人幫你驗車，防止買到事故車、涉水車。

⑹ 為什麼二手車市場還能看到很多「准新車」，內行人：瑜不掩瑕

都知道汽車市場競爭很大，新車的銷量會影響二手車，而二手車的銷量也會影響新車。不少人購買二手車，都是沖著價格便宜去的，但是二手車市場比較復雜，稍不注意就會被人坑了。尤其是擺賣的「准新車」，會讓人不少心動。當然，對於懂車的來說，這就是一輛新車。但是對於汽車小白來說，這只是看到的新車而已。

這三種情況加起來，就導致二手市場上的「准新車」有很多，但魚龍混雜也是真的。畢竟一直流傳著一句話，搞二手行業的，永遠都是把好東西留給自己或者朋友的，其他人想都不要想。所以，買二手車一定要慎重，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 二手車商收的車，一般多久能賣出

關於二手車商收購了一台二手車之後，多久時間內能夠賣出？這根本沒有辦法給出一個很具體的答案，中間涉及到的因素太多，只能說是具體車型具體分析具體解答。有些車輛覺得可能很好賣，收過來之後，或許需要好幾個月甚至一兩年才能賣得出去，更有甚者，可能就直接砸手裡都沒人要。做二手車虧錢是常事！

沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格，即使車況再差，車再冷門，車齡再長，只要車價足夠便宜，分分鍾都可以出手。所以時間長短取決於你的模式:是想一台車賺1元，一個月賣100台，還是一台車賺100元，賣1台車。記得之前二手車流通協會發布過一個平均數據，庫存周期為45天，僅供參考。市場淡季的時候，我感覺是遠遠不止這個時間的，半年庫齡都是常有的事，半年的時間多少資金利息，車商都不敢去算了，畢竟庫齡達到半年以上的車，不要說賺錢，不虧就已經是奢望了！

⑻ 如今做二手車生意怎麼樣

先說結論:不好做

1.這個市場業務能力第一梯隊的是我一個朋友，批發為主，零售為輔，就算零售的車輛利潤也是不高的，他們一個月連批發帶零售的總量在70台車左右，利潤大概只有15萬左右（我們猜測的，但是應該比較靠譜），3個合夥人，去掉成本，他們月薪3-4萬左右。

看著挺高的對吧，但我需要說的是3個人一個月批售了70台車基本就是上限了，再提升就很難了，因為一來車源跟不上，二來3個人也忙不過來。

2.說完第一梯隊，再說說倒數第一梯隊，也是三個合夥人，不是幹活的人，進這個行業大概快半年了，總利潤也就6萬左右，你算算人均月薪是多少，我都懶得算了，估計市場里的清潔工人薪水都比他們高。

3.再說說正常車商的情況，很多人都以為一個門店一個月不得零售20個車，一台車幾千的利潤，爽歪歪！事實是一個門店做大眾車型，正常情況下一個月就走8台車左右，刨除成本，跟上班收入差不多，好處是時間非常自由，壞處是沒有五險一金。

4.最後再說說我們自己，還是3個合夥人，目前算是第二梯隊吧，大眾車型也做，冷門車型也搞，而且有一款冷門車系我們還做的挺不錯的，就這樣，迫於經濟形勢我們也不得不開始做批發業務，就這樣一個月也就6萬左右的毛利潤。後期業務再優化優化，在投入資金不變的情況下，做到10萬差不多就算到上限了，人均月薪也就3萬而已，沒有年終獎，沒有五險一金。如果後期有人投資100-200個，一個月做到15-20萬的利潤還是有信心的。