北京對稱道岔零售批發

❶ 對稱道岔的系列

窄軌鐵路道岔標准設計共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個系列，設計共完成166個品種。

❷ 怎麼維護單開道岔

單式對稱道岔:是主線左右對稱道岔的分離。單一不對稱道岔:道岔的主線是將左右道岔不對稱分開。單一同側道岔:把主線分成同一側兩條線的道岔。對稱三開道岔:將一條線分成三條線的道岔，主線為一條直線，兩邊的道岔左右對稱。不對稱三開道岔:主線是一條直線，但兩邊的道岔向左右不對稱地分開ymjt01。
1.各部件連接正確，確保緊固件齊全，支撐使用，無缺、無損、位置正確、無偏差。量塊、支撐擋板、底部上部和軌道側面緊密相連。
2.將單開道岔的大致方向拉出，使道岔處於正確的位置，並將前後線連接直，無擺彎和彎角。具體為先拉直料，然後確定好支撐，通過量規後確定其他料。
3.雙夾板折斷，按鋼軌折斷;如果一個夾板壞了，監測它，並通知現場立即更換。
4.在線焊接時，溫度不應低於0℃。松開列車時，焊縫溫度應低於300。在重焊過程中，應保持無縫線鎖軌溫度不變，並如實記錄重焊前後兩標志間軌長變化情況。
5.將已膠結的絕緣接頭從接頭拔出時，應立即擰緊各端50米內的緊固件，並盡快修復。當固井保溫出現故障時，應立即更換或採用現場固井保溫接頭技術處理。如果不能處理，損壞的部分可以被移除並用一個普通的絕緣接頭替換。
此外，對於一些小方向的惡化、斷彎的地方，通過細微的調整，使軌道有了良好的方向。以上，就是中煤小編講解的關於單開道岔維護的一些常識，希望可以幫助到大家。

❸ 北京鐵路局附屬道岔生產單位有哪些

中鐵山橋集團有限公司，為國內規模最大、歷史最久的道岔生產企業，位於河北省秦皇島市山海關區，現在政企分離，生產廠家基本與鐵道部脫鉤，隸屬於國資委管轄。

❹ ZDC對稱道岔是什麼和普通的對稱道岔有什麼區別zmjt15

ZDC對稱道岔介紹：zmjt15
礦用道岔按照用途不同可以分為：單開道岔，對稱道岔，渡線道岔等。購買對稱道岔時需要注意什麼問題呢？下面讓我們來了解下對稱道岔。
對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。
對稱道岔特點：
活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速。

❺ 對稱道岔的質量如何判斷呢

對稱道岔的質量如何判斷呢?對稱道岔在鐵路、公路等交通中越來越普及，這也對於 對稱道岔的質量選擇也是很重要的。本期小編教大家判斷對稱道岔的質量問題，大家注意啦。
對稱道岔考核安全防範措施：上線前按規定設置安全防範措施。檢查點部，確保點軌的移動，防止工具被夾住，並隨身攜帶工具，防止工具留在線上。
填寫對稱道岔評價記錄表：表頭是道岔數~道岔類型包括多少公斤多少個，道岔開向，是正行、站行、專用線。確定在什麼行上安裝什麼行評估ymjt01。
檢查中煤對稱道岔表和水平儀。要在考試記錄本中明確基本單位(直接單位為直接基本單位，彎曲單位為基本單位)。或將道岔軌跡以直線方向的直線基本軌跡為基本單元，點以直線單元內的青蛙為基本軌跡)，然後按道岔上指定的檢查記錄簿的地方進行檢查。如果在非指定位置發生了超出限制的疾病，可以對其進行加密以進行檢查。

❻ 對稱道岔的類型

煤炭工業部窄軌鐵路計有600、762、和900mm三種軌距；15、22、30、38、和43、KG/m五種軌型；其中有單開道岔、對稱道岔、渡線道岔和少量的交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線七種類型。各種道岔按照不同類型分別有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八種轍叉號數、又按不同的轍叉號數配備了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一種曲線半徑道岔標准設。

❼ 對稱道岔的型號組成及說明

（1）型號第一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；
（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。
（3）主要參數中第一段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數第一段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

❽ 不同種類的道岔如何區分

根據不同的鐵路而言，所使用的道岔類型也是不同的，面對眾多的道岔，我們該如何區分，怎麼將道岔應用在合適的領域?常見的道岔主要有單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔等，這些都是很基礎的道岔類型，下面小編講解不同種類的道岔如何區分?
根據不同的鐵路而言，所使用的道岔類型也是不同的，面對眾多的道岔，我們該如何區分，怎麼將道岔應用在合適的領域?常見的道岔主要有單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔等，這些都是很基礎的道岔類型，下面小編講解不同種類的道岔如何區分?
單開道岔：中煤單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中採用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。
對稱道岔：對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。
三開道岔：三開道岔是當需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的，這種道岔的優點是長度較短ymjt01。
交分道岔：交分道岔是將一個單開道岔納入另一個道岔內構成的。它起到了兩個道岔的作用，且佔地較短，特別是連接幾條平行線路時，比單開道岔連接的長度縮短得更為顯著，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩，速度可較高，瞭望條件也較好。

❾ 對稱道岔具有什麼優缺點

可以使水流更快

❿ 三開道岔 和 對稱道岔分別是什麼樣的

1. 單開道岔
單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出，分為左開及右開兩種形式。

2. 對稱道岔
對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。

3. 三開道岔
三開道岔是當需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔順向納入另一個道岔內構成的。

4. 交分道岔
交分道岔是將一個單開道岔對向納入另一個道岔內構成的，它起到了兩個道岔的作用。