鋼貿企業批發零售營銷模式

A. 鋼貿企業如何更好地做網路營銷

賺錢、賺品牌、賺眼球，電子商務成就了鋼貿企業在低利潤時代仍然持續創造良好收益的夙願。但很多客戶在高興之餘卻不免感懷：通過網路營銷談成的生意，往往都是些小單，如何能夠利用互聯網爭取到大的合同定單，成了眾多從業者的困惑。筆者試從幾個方面對此問題進行一些闡述，藉此拋磚引玉。

B. 鋼材貿易企業如何利用好網路營銷

賺錢、賺品牌、賺眼球，電子商務成就了鋼貿企業在低利潤時代仍然持續創造良好收益的夙願。但很多客戶在高興之餘卻不免感懷：通過網路營銷談成的生意，往往都是些小單，
，成了眾多從業者的困惑。筆者試從幾個方面對此問題進行一些闡述，藉此拋磚引玉。樹立良好的網路形象
隨著互聯網的發展，人們已經在internet上建立了一個虛擬的真實社會，同現實中一樣，在這里，我們的企業也存在著「形象工程」。所以，你要學會利用搜索引擎，查找相關於貴企業一切新聞資訊，盡力避免一些對企業不利的負面信息。同時，最好能夠向一些新聞網站或行業門戶網站提供貴企業的新聞資訊、原創文章、軟文廣告等，爭取發表。另外，企業也可以通過建立博客來進行推廣和宣傳。學會利用網路營銷工具
互聯網最大的價值就是人們將網路技術應用到了實處，幫助我們解決了許許多多生產生活中的實際困難，我們只有將技術轉化為生產力，學會利用技術，使用互聯網這個工具，才能夠創造商業價值。現實中，有很多很好的網路營銷工具我們都沒有好好的加以利用，網路郵件、網路簡訊、網路傳真等都可以很輕松、低成本的幫助我們推銷產品和企業，與更多的客戶建立起業務關系，在更廣闊的市場樹立我們的企業品牌形象。筆者發現，鋼鐵行業最大的營銷門戶網站-----今日鋼鐵網，很好的將一些網路營銷工具整合到了該平台之上，供企業完成「一鍵式」營銷，值得廣大行業人士研究和使用。建立良好的網路誠信度
電子商務一個主要特點就是供需雙方一般沒有見面過，雙方的企業多數都是通過網路信息了解對方的資質與實力，這很容易引起對對方誠信度的懷疑，也會相應阻礙了生意上大單的成交，即使一些鋼材采購企業費盡周折尋找到了價格合理又有現貨的供應商，也不見得會第一次就會把一筆大的定單合同交給該企業，他們信奉的是---生意從「小」做起。這就要求我們的企業在進行網路營銷的同時，也要注重營銷企業自身的「誠信」，可以主動把自己的相關信息傳達給客戶，包括企業的工商執照、稅務登記證、產品質量證書、各種榮譽證書及各種信用證書等等，都可以以圖片的方式上傳到你的企業網站或網路商鋪，有可能的話，你也可以挑選幾個網上貿易的大單案例，配以客戶親筆簽名的對貴公司的誠信或服務評價，這樣，你的第一感觀印象，就可以牢牢的抓住客戶的眼球了。發布真實、完整、及時的企業信息

C. 鋼貿企業的幾種經營模式

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大。比如，華冶，巨盈、均和、寶閩、舜業、山興、寶旺、閩興大、閩路潤等公司。

這種方式的 優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場有利，圍繞公司較大規模庫存資源，終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，嚴格做鋼廠代理，長期來看，創造了高額利潤。

缺點是訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利；在價格波動及下跌時期，鋼廠強制性要求代理商按照其訂貨政策滿足自己訂貨要求，將市場變動風險轉嫁代理商。

其對於代理商的補貼及反饋措施往往無法彌補代理商的損失。這種情況從06年開始明顯表現出來。2003年---2005年是鋼鐵行業的產能極具擴張時期，這也成為2005年價格出現暴跌的根源之一。

但是由此鋼廠進入強勢時期，其對代理商的政策也越來越嚴格，導致代理商從2007年開始出現較大變化。部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪，由此加劇了行業競爭程度。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有部分企業專門服務大型終端企業，簽訂三方協議，保持連續性業務操作。這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。

每一家的客戶為該公司創造了銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少一萬噸。同時為其長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤，據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的 優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。 缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。

2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤；2009年連十分之一都不到，主要原因是金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。

等到今年八月份客戶開始有了訂單，已經不需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，客戶直接到鋼廠訂貨兩萬噸管線鋼，不再需要貿易商。

三、期現配合模式 這種模式首先一個前提條件是貿易商持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。

客戶在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求，則在期貨市場（上期所期貨、大宗鋼鐵、鋼之源等）進行套保。這種方式的 優點是鎖定風險，避免無法預測的情況，保持日常業務的連續性，避免嚴重虧損出現。

缺點是往往在價格上漲時候提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場機會。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈，高價出手，資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨，這種方式的 優點是把握住行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本為鋼廠公關和調研費用。

缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代理，有部分貿易商在自認為是低位進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是因為急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

(3)鋼貿企業批發零售營銷模式擴展閱讀：

1、擴展市場范圍，增加商機。《老闆》雜志表示傳統的交易受到時間和空間限制，而基於Internet的電子商務則是24小時全球運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員銷售和廣告促銷所達不到的市場范圍。

2、降低交易成本。首先，通過網路營銷活動可以提高企業營銷效率和降低促銷費用，據統計在Internet上做廣告可以提高銷售數量10倍，同時它的成本是傳統廣告的1/10。

3、減少庫存。企業管理者為應付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產品，而且由於企業管理者對原料市場把握不準，因此也常常維持一定的原材料庫存。

4、降低企業管理成本，無需過多的書面資料和檔案記錄，減少了辦公用品費用的支出和人力成本，同時也降低了通訊費用。

5、與客戶良好溝通，消費者可以與企業直接進行聯系和交流，直接向企業咨詢有關產品和服務的問題，同時企業應用文字、圖片和圖像等技術向顧客展示產品和服務的內容，解釋、答復顧客的咨詢，使整個售前和售後服務及時清晰。

D. 傳統的鋼材貿易模式有什麼弊端,採取什麼方式解決

傳統的鋼材貿易模式如下：

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商資格不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大的。

鋼廠代理模式的優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場十分有利。此外，公司的大規模庫存資源，常常吸引終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，長期以來，其為鋼貿商創造了高額利潤。

然而它的缺點也很明顯，訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利;在價格波動及下跌時期，往往強制性要求代理商遵守自己的訂貨政策，將市場風險轉嫁給代理商，而對代理商的補貼及反饋卻往往無法彌補其損失。

從2006年開始，這種情況表現比較明顯。在2003～2005年這幾年間，鋼鐵行業的產能急劇擴張，這也是2005年出現價格暴跌的根源之一。與此同時，鋼廠進入強勢時期，對代理商的政策也越來越嚴格，導致從2007年開始，部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪的市場，由此加劇了行業競爭。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有的專門服務大型終端企業，與之簽訂三方協議，保持連續性業務操作，這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。每一家的客戶都為該公司創造的銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少1萬噸，公司為客戶長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤。據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤;2009年連十分之一都不到，主要原因是受金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。等到後來，客戶開始有了訂單，就不再需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，可以直接到鋼廠訂貨。

三、期現配合模式

這種模式的一個前提條件是貿易商需持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求時，公司則在期貨市場進行套保。

這樣的操作可以幫助企業鎖定風險，避免無法預測的情況發生，能保持日常業務的連續性，避免出現嚴重虧損。缺點則是貿易商往往在價格可能上漲時，提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈。資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨等。

這種方式的優點是易把握行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本是鋼廠公關和調研費用。缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代價。常出現情形是，貿易商在自認為低位時進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是由於急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，結果在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

五、市場搬貨模式

這種模式的特點是：或者個人能力突出，有穩定客戶;或者人數眾多，一致行動，為終端配貨，賺取服務費用。這種方式具有風險小，賺取差價，不承擔市場風險的作用，此外，也不用承擔質量異議風險，薄利多銷，穩步發展。缺點是：總體利潤低，扣除稅收、工資及管理費用後，凈利潤微薄，適合個人投資者和小公司發展，難以做大做強。

六、傭金代理模式

鋼材貿易對資金需求量巨大，市場參與者很多時候會在資金方面短缺，又不想失去業務機會，往往依託大型代理單位為其融資，付出一定資金成本。這種方式的優點是避免市場波動風險，賺取固定利潤，同時做大營業額，爭取更多銀行授信。缺點是利潤較低，難以為公司發展注入更強勁動力。

七、產融結合模式

機不可失，時不再來。對於資金量在上億規模的鋼貿企業來說，一年一兩次的價格波動顯然無法滿足他們的投資回報。一旦錯失機會或者決策失誤，就可能導致大規模虧損，因此分散投資，成了一個趨勢。

在2006年前鋼貿大發展的時代，浙江企業由於區位優勢，很早進入上海，占據了發展先機，取得了很大的原始積累，也就獲得了轉型的成本。福建企業作為後來者，趕上了最後幾班車，獲得了不少利潤，但是這些仍不足以支持其進行企業戰略轉型，因此，通過鋼貿企業大規模融資成為了普遍模式。這種模式是伴隨著國家對流通產業的支持，放鬆了對鋼貿企業融資的門檻要求而壯大起來的。

近幾年，很多企業出現資金不足，「鋼材市場+小額貸款擔保」模式盛行，成為解決這一問題的良好方案。

鋼鐵流通行業發展至今，鋼貿行業轉型勢在必行。實力強的公司可以向全產業鏈、供應鏈發展滲透，實力弱的也許可以探尋一兩條路同時走，單一鋼貿公司雖然尚可生存，但是回報率太低了，生存也太艱難了。

毫無疑問的是，鋼貿轉型已經不能再停留在「共識階段」了，而是該「立即行動起來」。

E. 鋼材貿易公司是怎樣銷售呢他的營銷模式是怎樣的從哪進貨鋼廠主要賣給終端用戶嗎

流通領域是生產與消費的橋梁和紐帶，它的資源來自上游，經過貿易商流通渠道向下游轉移，所以，營銷在鋼貿商中有舉足輕重的地位，培養和造就一支「高層次，復合型」營銷人才已迫在眉睫。

所謂「高層次，復合型」營銷人才是相對的，是指具有較高的學歷，對營銷有較為豐富的經驗，它對經營的品種鋼材的技術（質量）標准，鋼材的生產工藝，使用范圍有相對的了解。同時要對下游生產的產品標准，工藝過程，鋼材在產品構成中所佔的比重（是主要原材料還是一般原材料）。公差配合是關鍵部位還是非關鍵部位等要掌握一點基本知識。

為了說明「高層次，復合型」營銷人才在經營中的作用，舉以下例子說明：
一、某下游企業是生產燈架的，它的主要原材料是0.7~0.8的冷軋板卷，牌號是（SPCC等），開始某鋼貿就銷售0.7~0.8冷軋板卷，有一次一位有經驗銷售經理到其廠內參觀，認為生產燈架用冷軋板卷不實惠，建議它使用0.5左右的軋硬卷板，（由於軋硬卷少退一次火）價格低一些，比較硬一點，厚度可以薄一些，對生產燈架質量有保證，安全系數提高了（吊在空中，軋硬卷薄了，分量相對輕一些），生產成本下降了，市場競爭力提高了，這種為下游著想技術營銷，受到了下游的歡迎，形成了比較穩定的供求關系，如果鋼貿商營銷人員不懂軋硬卷技術標准，就無法提出「金點子」這筆生意難以穩定或持久。

二、 部分生產中小型電機的企業，因受設計，工藝的制約，在生產過程中，不可避免要產生一定數量的硅鋼片的邊角余料、條料、園片等。在本企業已無使用價值，有些鋼貿商銷售人員「愛管閑事」，將這些有效資源向生產微分電機、油泵電機、五金工具的小企業推薦，優化了資源的社會配置，提高了硅鋼片的綜合利用率，對出售方來說，由於「對路」材料的附加值提高了，銷售價格能適當高一些，對購入企業來說，「物盡其用」成本下降了，競爭力提高了，對鋼貿商來說：「一雙手牽兩個朋友」密切了業務關系「回頭客」就多了，如果銷售人員沒有豐富的實踐經驗，這個「紅娘」是當不成的。
隨著市場經濟的不斷深化，鋼貿商之間競爭日越激烈，傳統的貿易模式受到挑戰，鋼廠來啥賣啥貿易越來越困難，以往「短缺經濟」下，拿到鋼廠提單就賺錢已經基本過去了，在供大於求態勢下，一個成熟的流通商必須有一支「高層次，復合型」營銷隊伍，才能在市場上擁有一席之地。鋼貿商決策層尤其是老闆必須把培養「高層次，復合型」營銷人才擺上議事日程。

來源：中國鋼鐵社區----鋼鐵行業交流中心

F. 鋼材零售與批發的區別

批發就是一批批進貨，然後往外一批批地發。可見這樣的生意沒有什麼計劃，只是一個貨物買賣的概念，而少了管理和控制。所以"批發商"，一般是企業，用來說沒有服務終端意識的坐商。
零售商是指將商品直接銷售給最終消費者的中間商，處於商品流通的最終階段。
零售商的基本任務是直接為最終消費者服務，它的職能包括購、銷、調、存、加工、拆零、分包、傳遞信息、提供銷售服務等。在地點、時間與服務方面，方便消費者購買，它又是聯系生產企業、批發商與消費者的橋梁，在分銷途徑中具有重要作用。

批發和零售的利潤模式批發和零售最大的區別是：批發商賣單個商品的利潤低，只有通過大量的出貨才能賺錢，而零售商賣單個商品的利潤高，但出貨量要比批發商少。

G. 鋼貿行業如何提高盈利

提升利潤空間的途徑有哪些？

面對鋼貿商在夾縫中苦苦掙扎的現狀，北京市工商聯金屬材料行業商會會長楊國宏不止一次地呼籲：「鋼廠要認識到我們也是企業，我們拿了成千上億的資金做鋼材，一個月做幾萬噸甚至幾十萬噸，不是在玩，我們也要生存，也要交稅、養員工，得給企業創造價值，我們不能喝西北風去。」這並不是說鋼貿商沒有利潤的主要「罪魁禍首」是鋼廠，但至今為止鋼廠還在無視鋼貿商的存在、還在推行它的霸王條款、還在無視合同的法律性和嚴肅性、還在無視市場規律而在價格倒掛時眼睜睜地看著鋼貿商往裡面貼錢，難道這是正常的經營行為嗎？難道這是正常的市場經濟行為嗎？這實在令人痛心！

提升鋼貿商的利潤空間有政策方面的因素，有市場方面的因素，有技術方面的因素，有自身經營方面的因素，還有其他諸多方面的因素。這顯然是一篇短文不能囊括也無法探討透徹的復雜問題，但本刊記者還是就采訪到的一些企業的經驗做法提供給廣大鋼貿商，希望借自己的微薄之力為大家提供一些借鑒作用。

一是慎重選擇鋼鐵生產企業。陳平董事長認為：「鋼貿商在選擇鋼廠時，不要片面地認為鋼廠越大就越好。不要只盯著大的，要選擇價格政策比較穩定、信譽比較好的。」適合自己的才算最好的，同時也不要一棵樹上弔死，多一個選擇就多一個機會。

二是經營規模化，服務綜合化，採取統購分銷的做法向超級終端模式發展。這是資金實力雄厚的大型鋼貿企業尤其是國有企業的做法，他們通過全國的渠道布局，通過大代理、大加工、面向中小用戶及無資源貿易商，建立采購超市、薄利廣銷，靠規模經營優勢跳出低層次競爭的圈子，使自己的利潤有一定的保證。

三是行業細分化，產業鏈條化，向服務特定類型客戶模式發展。他們基於對市場的分析選擇某一細分行業群體作為主要服務對象，通過提高鋼鐵產業鏈條的整合集中，提升綜合服務力。

四是產品專業化，服務多樣化，向經營品種專一、規格配備齊全的模式發展。他們通過建立某一產品專賣店的模式，把某一類產品做專、做全進而廣泛地面向客戶進行服務。比如河北廊坊正泰物資有限公司就是在H型鋼經營上做專做精，很快成為這個行業里的佼佼者。

五是產品定製代訂，向服務特殊客戶特殊要求的模式發展。如上海鹿騁金屬材料有限公司在四年前就開始為終端用戶進行特殊規格產品的精細加工，取得了很大的成功。這些企業通過自己的專業知識與資本實力為國內、國際客戶進行代理定製加工鋼材高附加值產品的服務。
六是區域加工配送、綜合代理采購，向區域性加工、貿易一體化模式發展。他們通過建立或聯合鋼材加工中心，建立並聯合物流配送車輛，為區域內企業廣泛、深入地進行采購代理、加工、配送的服務。

七是一竿子到底，發展直供客戶，減少中間環節費用，提高利潤。他們利用資金和企業品牌優勢，大力開發、培育直供客戶，與客戶建立起了良好的戰略合作夥伴關系，抓住了終端客戶，掌握了市場主動權，與客戶之間實現了雙贏。

八是出口。一些大的鋼貿企業如五礦、中鋼等，擁有自己的出口渠道，甚至在國外建立了自己的辦事機構，中小型鋼貿商也通過其它渠道開展了出口業務。但由於一些發達國家「反傾銷、反補貼」的折騰和國家相繼出台的降低出口退稅、出口許可證制度、徵收鋼材出口關稅等措施，鋼材出口已經大幅降溫。

九是「拓展產業鏈」。往上游拓展就是開鐵礦、賣焦炭、賣鋼鐵生產所需的原輔材料、賣鋼坯等等，往下就是加工配送、物流服務、辦鋼材交易市場等等。至於那些打著鋼材經營的幌子去做房地產等行業的企業，已經淡出了這個行業，不在本文探討的范疇。

十是開展鋼鐵電子交易。網上鋼材超市、鋼材期貨即將成為一種發展趨勢，雖然國家有關部門對鋼鐵期貨還沒有真正開綠燈，但作為一種方便快捷、套期保值的現代鋼鐵交易模式，必將走進鋼貿行業的正常經營活動之中。

十一是爭取話語權，確立鋼貿商在鋼鐵行業鏈中的地位，是提升鋼貿商利潤的關鍵。北京金屬商會會長楊國宏不止一次地提出過「鋼材代理制」的思路：鋼材出廠價格、銷售價格由鋼廠統一制定，鋼貿商就是通過自己的服務獲取合理的利潤（鋼廠的代理費）。這樣做的好處不僅能夠轉變目前的鋼廠與貿易商對峙的局面，實現廠商合作共贏，而且還能夠促進鋼材市場的穩定。中國金屬材料流通協會副會長、中鋼集團中鋼鋼鐵公司總經理辛希樂也對這種觀點表示認同，他說：「代理制和變相代理制是鋼貿企業保持一定利潤的手段之一」。很多鋼貿商也多次發出實施代理制的呼籲，但至今還沒有哪一個鋼廠採納。

也有行業專家從技術角度上提出了「五環同心原理」：核心層目標市場環——緊密層目標市場環——鬆散層目標市場環——邊緣層目標市場環——輻射層目標市場環。

H. 鋼貿企業該如何重構經營和管理模式

面對市場終端客戶，鋼貿企業以供貨資源為紐帶，融合鋼鐵供應鏈上的所有重要關聯企業，通過橫向聯合和縱向協同的整合與合作經營，實現供應鏈整體價值最大化。 第四，發展鋼材加工服務，延伸產業鏈。鋼貿企業向下游延伸主要體現在向終端用戶提供剪切加工方面的服務。鋼貿企業可以為汽車、造船、家電、交通、建築、機械等鋼鐵下遊行業提供專業化剪切加工服務，提升產品價值和企業服務功能，切實增強企業的盈利能力、發展能力。 蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清日前在一次行業研討會上指出，寶鋼在生產性服務方面走在其他企業的前列，已經擁有國內剪切加工量最大、加工網點最多、地域分布最廣的鋼材剪切加工配送服務網路。目前寶鋼的加工配送中心有32個，在國內有16家鋼鐵貿易公司，還擁有東方鋼鐵電子商務平台以及3家運輸實業公司配套的商務體系，使得寶鋼的銷售網路、交易平台和加工配送體系最大程度地滿足寶鋼下游用戶的需求。 第五，開展連鎖經營，實現規模化經營。從產業發展的角度看，鋼鐵生產企業集中度將進一步提升，「十二五」期間鋼鐵工業的發展目標是前10家鋼鐵生產企業的粗鋼產量佔全國總產量的比重提升至60%。因此，鋼貿企業要想與上游生產企業分得利潤，就必須向大型化、規模化、集團化發展。連鎖經營是鋼貿企業實現規模經營的最佳途徑。 目前鋼貿企業連鎖經營有三種模式：一是鋼材產地與鋼材集散地鋼貿企業間建立的連鎖經營，不僅能有效地降低鋼材銷售成本，而且還能拓寬銷售渠道。二是鋼材產地或鋼材集散地與鋼材終端地之間的鋼貿企業的連鎖經營，可以有效利用鋼材終端集群地鋼貿企業的經營優勢，擴大經營規模。三是與鋼材專業加工企業連鎖經營，能以較低的成本，較快地進入鋼材加工行業，再利用本企業的銷售優勢，擴大市場覆蓋面。鋼貿企業可以根據實際情況，進行合適的連鎖經營。 第六，積極開拓鋼鐵現貨電子交易業務。隨著電子商務的迅速發展，鋼鐵電子商務打破了區域界限，集信息流、資金流、商流和物流於一體，信息更加公開，價格更加透明，地區差價縮小。同時，鋼鐵電子商務使從生產、流通到終端用戶的供應鏈變短，成本降低，流通效率提高。 王國清表示，通過拓展鋼鐵現貨電子交易業務，鋼貿企業可以讓更多的客戶看到賣家資源，拓展銷路，擴大銷量；可以更方便地管理銷售業務和存貨，提高效率；可以獲得更多的資源、更多的供應商、更優惠的價格、更低的成本。

I. 什麼叫"鋼貿行業"

鋼貿行業指從事鋼鐵的銷售、加工、配送等業務的流通業。鋼廠訂貨或者是從鋼廠代理商那裡訂貨，加工並銷售給終端的貿易商。眾多的貿易商就形成了一個行業，即鋼貿行業。

鋼貿行業應該加快技術進步與創新，解決高端鋼材不足。在未來的發展中，鋼鐵工業必須加快技術進步，通過產業升級、產品研發、生產工序的改進等措施進一步優化我們的產品結構，進一步擴大國內外的市場份額。

鋼鐵企業首先要保持粗鋼產量以共贏國內大規模的保障房建設和高鐵、船舶建設，在此基礎上要把主要的人力物力投到優質鋼材的研發和生產中，使我國鋼材出口結構有所改善和提高。現代企業文化建設強調團隊精神，在日本大型鋼鐵企業中體現在充分發揮職能部門的作用上。

(9)鋼貿企業批發零售營銷模式擴展閱讀：

鋼貿行業問題及發展有以下三點：

1、國內鋼材市場供過於求

鋼鐵價格不斷攀升，使得國內鋼鐵企業的規模不斷擴大。國家取消了鋼鐵產品的出口退稅政策，全球金融危機引發的國際市場上對鋼材需求的降低等原因，導致國內外需求減少，鋼材市場供求矛盾日益凸顯。

2、貿易結構不合理

我國進口鋼鐵產品的技術含量要明顯高於出口鋼鐵產品。這種低出高進的貿易結構，是由當前我國鋼鐵工業所處發展階段決定的，也會對我國資源環境造成極大的壓力。生產低端鋼鐵產品消耗的能源、水資源和排放的污染物都要高於高端產品，我國大量生產並出口低端鋼鐵產品不利於低碳環保經濟發展。

3、資源和環境壓力加大

由於我國鐵礦石資源不足，人均鐵礦資源佔有量僅為世界人均佔有量的42%。與國際先進鋼鐵製造國相比我國鋼鐵行業普篇存在能耗高、物耗高和污染高等問題。資源約束日益顯現，環境壓力日益增大，不利於我國鋼鐵業的可持續發展。

參考資料來源：網路-鋼鐵貿易