A. 四川省川東汽配製造有限公司怎麼樣
簡介:四川省川東汽配製造有限公司位於大竹縣城,佔地面積35000平方米,職工1000入,工程技術人員250入,總投資3000餘萬元,該公司通過技術進步,結構調整,形成了從冶煉、軋制到汽車鋼板彈簧一條龍配套生產。
法定代表人:劉天友
成立時間:1998-07-02
注冊資本:1136.07萬人民幣
工商注冊號:511724000004192
企業類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址:大竹縣竹陽鎮竹陽南路
B. 成都晨暉彈簧製造有限公司怎麼樣
簡介:P成都晨暉彈簧製造有限公司BRChengDu ChenHui Spring Manufacturing Co.,Ltdamp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;/P
P
Pamp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;/P
Pamp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;amp;nbsp;ISO9001.2000國際質量體系認證企業。公司成立於1985年,2003年被中國機械通用零部件彈簧專業協會批准為正式會員,主要生產0.12mm~70mm的汽車減震彈簧、汽車汽門彈簧,汽配和pvc阻燃冷彎管簧、蛇形簧、油封簧、密封簧、棱形鋼絲彈簧、各類拉壓、扭、碟形、渦卷截錐簧、卡恆彈簧、機械化、工耐酸等特殊異形彈簧。/P
P/P
法定代表人:葉秀金
成立日期:2001-11-28
注冊資本:500萬元人民幣
所屬地區:四川省
統一社會信用代碼:91510112732380731G
經營狀態:存續(在營、開業、在冊)
所屬行業:製造業
公司類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
人員規模:100-500人
企業地址:四川省成都市經濟技術開發區(龍泉)雅士路119號
經營范圍:彈簧生產;機械加工;批發、零售:塑料製品、建築材料及輔料、金屬材料、裝飾材料、五金交電、日用百貨、服裝鞋帽、機電設備、汽車配件、儀器儀表、普通及電器機械、通訊設備(法律法規禁止或有專項規定的除外);生產銷售變壓器、機械設備;銷售彈簧;貨物及技術進出口業務[依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動;未取得相關行政許可(審批),不得開展經營活動]。
C. 生產線汽車工廠如何出售部件
配件級別不是劃分的,而是每個配件可以通過合成,提高自身級別。
基礎的配件都是Ⅰ級,比如商店買來的、配件生產線生產出來的、拆車拆出來的,都是Ⅰ級的。
兩個相同的Ⅰ級配件,可以合成一個Ⅱ級配件,比如兩個Ⅰ級彈簧合成一個Ⅱ級彈簧;
兩個相同的Ⅱ級配件,可以合成一個Ⅲ級配件,比如兩個Ⅱ級彈簧合成一個Ⅲ級彈簧;
兩個相同的Ⅲ級配件,可以合成一個Ⅳ級配件,比如兩個Ⅲ級彈簧合成一個Ⅳ級彈簧;
兩個相同的Ⅳ級配件,可以合成一個Ⅴ級配件,比如兩個Ⅳ級彈簧合成一個Ⅴ級彈簧;
兩個相同的Ⅴ級配件,可以合成一個Ⅵ級配件,比如兩個Ⅴ級彈簧合成一個Ⅵ級彈簧;
也就是說,用16個Ⅰ級配件可以合成出一個Ⅴ級配件,用32個Ⅰ級配件可以合成出一個Ⅵ級配件。
我們平時說的34Ⅴ就是給車裝了34個Ⅴ級配件,34Ⅵ就是給車裝了34個Ⅵ級配件。
目前配件合成只開放到Ⅵ級,也就是6級。
不同的配件不能合成,比如一個彈簧和一個避震器,不能合成。
不同級別的配件不能合成,比如一個Ⅱ級彈簧和一個Ⅲ級彈簧,不能合成。
D. 一般生產汽車使用的鋼材是
汽車懸架彈簧使用鋼材情況
1.懸架彈簧使用鋼材總量
汽車行業使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧(又稱螺旋懸架彈簧)兩大類。
轎車使用圓簧,使用鋼材直徑規格為9~16mm,品種為冷拔盤圓鋼絲;另外,一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。
輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧,使用尺寸規格為6~30×50~140mm,品種為彈簧扁鋼。卡車一般採用等截面鋼板簧,重型車前簧採用等截面、後簧採用變截面鋼板彈簧。客車一般採用變截面鋼板簧。變截面生產難度大,全國只有東風一家引進英國設備具備生產能力。
汽車工業的發展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據統計,2004年底,入會近50家企業懸架彈簧生產量約為50萬噸,摺合彈簧鋼材約需55萬噸,佔全國總用量的90%,因此全國汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬噸,其中彈簧扁鋼需求量約為56萬噸,彈簧鋼線材在4萬噸左右。
2.懸架彈簧使用鋼材單耗
據東風汽車懸架彈簧有限公司介紹,一輛5噸載貨車(140車型)前橋鋼板彈簧重量約為50kg,後橋鋼板彈簧重量約為50~60kg,副橋(放置在後橋上面)鋼板彈簧重量約為70~80kg,另外計算90%的鋼材利用率,一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧200~300kg。
一輛8噸載貨車(153車型)前橋鋼板彈簧重量約為90kg,後橋鋼板彈簧重量約為90~100kg,副橋鋼板彈簧重量約為70~80kg,另外計算90%的鋼材利用率,一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧300kg左右。
一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。
客車以四架懸掛簧為例,每輛車平均約需鋼板彈簧200~300kg。
轎車以4個懸架彈簧(前後各2個)為例,每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。
3.懸架彈簧使用鋼材鋼種、規格及要求
(1)彈簧扁鋼
輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧,分鋼種使用情況如下:
60Si2Mn代表規格為:10×60(65、75、90、100)mm,11×60(70、75)mm,彈簧方鋼規格為18×18mm,年消費量約占總量的35%左右。
55SiMnB彈簧扁鋼使用規格為:10×75mm、11×70(90)mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm,雙槽彈簧扁鋼規格為10×75mm,年消費量約占總量的35%左右。
50CrVA使用規格12×90mm,年消費量約占總量的30%左右。
另外,使用量較少的鋼種為65Mn,代表規格為10×75mm, 35CrMnSi代表規格為10×75mm,60CrMnA代表規格為12×60mm。鋼板彈簧生產企業還少量使用Q235扁鋼及70#冷拔鋼絲,Q235扁鋼用於做連接結構件,規格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70#成卷冷拔鋼絲,切成細顆粒噴到熱處理後的鋼板表面,用以除去再生氧化鐵皮,鋼絲使用規格為1.2mm。
(2)彈簧鋼絲
轎車及一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧,鋼種為60Si2MnA、55CrSi(SUP12)、50GrVA等牌號。
轎車共有4個懸架彈簧,前後各2個,一般前面的直徑較後面的直徑略小一些,各車型所用的直徑不盡相同,規格範圍為?9~16mm。
轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級彈簧鋼絲,要求具有較高的強度、較長的疲勞壽命、效果好的減震性等性能,因此對彈簧鋼線材的化學成分、夾雜物數量和形態分布、表面質量、脫碳層、顯微組織及力學性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小於直徑的0.5%、表面經磨光、疲勞壽命長、尺寸公差要求較嚴格、應無缺陷交貨。一般採用通常熱加工方式難以達到用戶要求,因此,轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形,經拉拔、熱處理(淬火和回火處理得到馬氏體組織)後製成卷簧。懸架彈簧鋼絲發展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向,提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。
4.國內鋼材主要供應廠家
(1)國內彈簧扁鋼主要生產企業
目前汽車對彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬噸,國產彈簧扁鋼的質量、品種和規格基本能夠滿足用戶要求,以東風汽車鋼板彈簧有限公司為例,其采購的彈簧扁鋼全部國產化,主要采購永通鋼鐵有限公司、江西長力汽車彈簧股份有限公司、大冶特殊鋼鐵有限公司、江陰興澄鋼鐵有限公司等企業。現將國內能夠生產彈簧扁鋼的企業簡介如下:
江西長力汽車彈簧股份有限公司:位於江西省南昌市東郊,是由南昌鋼鐵有限責任公司對控股子公司江西汽車板簧有限公司通過增資擴股進行規范化改組,同時聯合江鈴汽車集團、廣州市天高有限公司、江西上饒信江實業集團、江西省進口汽車配件有限公司共同發起設立的股份公司,屬中國汽車配件工貿集團成員,是中國汽車零部件定點生產廠家。主要生產設備系日本引進,年產彈簧扁鋼6萬噸。單雙槽扁鋼規格為3~10#,平面彈簧扁鋼規格為(5~22)×(50~120)mm,長度4.8mm,材質55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。
新疆八鋼:生產的主要產品為彈簧扁鋼(包括雙槽、T型)系列產品,規格為6×50~20×100mm,定尺6~9m,年產量達6萬噸左右。
四川省川威鋼鐵集團有限公司:主要產品有彈簧扁鋼,規格為(50~120)×(5~30)mm,鋼號60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。
撫順新撫鋼有限責任公司:主要產品為6~25×60~120mm彈簧扁鋼產品。
四川省川東汽配製造有限公司:主要生產汽車鋼板彈簧,軋制各種規格的汽車彈簧扁鋼以及汽車輪轂、懸掛件等。年軋制汽車彈簧扁鋼10萬噸,生產汽車鋼板彈簧3萬噸。
沈陽東洋制鋼有限公司:主要產品為(6~20)×(80~120)mm彈簧扁鋼,鋼種為55SiMn、60Si2Mn。
大冶特鋼股份有限公司:彈簧扁鋼年生產能力可達到10萬噸。
鄭州永通特鋼有限責任公司:主要產品有彈簧扁鋼、彈簧圓鋼,扁鋼規格從5~20mm至50~150mm。
淮鋼集團:生產各種規格的彈簧扁鋼,主要材質60Si2Mn、55SiMnVB,年生產2萬噸。
(2)國內彈簧鋼線材主要生產企業情況
目前汽車對彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬噸,但國產彈簧鋼絲的質量、品種和規格都無法滿足用戶要求,特別是為轎車配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國外進口,進口主要國家為日本、韓國、瑞典和法國等。
近年來,鄭州中試二廠、天津棣華、長沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業所使用的盤條來自日本神戶、住友和國內寶鋼等企業,使用鋼種有60Si2MnA、55CrSi(SUP12)、50GrVA等牌號。國內產品在質量上與日本、韓國同類產品相比還有差距,但因相對價格低,已為一些彈簧廠提供製造微型汽車、麵包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧等零部件。
目前,國內主要合金彈簧線材的生產企業為寶鋼、首鋼特殊鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業,寶鋼、上鋼五廠具有質量優勢,但價格相對高於其它鋼廠。寶鋼高線廠生產的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號,其中55SiCr彈簧鋼線材經拉拔、熱處理和卷簧處理後,已在馬自達、長安、桑塔納、捷達、富康等轎車上配套使用。
E. 請問,汽車彈簧(鋼板),主要用的是什麼原料鋼材做的
彈簧鋼的的主要性能要求是高強度和高屈服極限和疲勞極限,所以彈簧鋼材用較高的含碳量。但是碳素鋼的淬透性較差,所以在對於截面較大的彈簧必須使用合金鋼。合金彈簧鋼中的主要合金元素是硅和錳,他們可以增強鋼的淬透性和屈強比。
碳素鋼用於直徑較小的彈簧,工藝多為冷拔成型,如:65#,75#,85#。
直徑稍大,需用熱成型工藝生產的彈簧多採用60si2mn,如汽車板簧,鐵路車輛的緩沖簧。
對於高應力的重要彈簧可採用50crv,常用於高級轎車板簧,發動機氣門彈簧等。
其他彈簧鋼材料還有:65mn,50crmn,30w4cr2v,等。
F. 汽車減震彈簧都有那些品牌
國外的減震器我就知道兩個品牌,日本KYB
韓國萬都。國內的我知道的挺多,天津天德
河南淅川
四川山川
浙江森森
柳州克雷拉
長春一汽東機工
錦州萬得
昌達
金業
有用給好評
謝謝。
G. 國內重卡汽車的鋼板彈簧廠家有那幾家謝謝!!
我來按照地域給你講,新疆六鋼(質量良)、重慶渝電(質量優)、湖南天良(質量良)、山東淄博(差)、山東汽車彈簧(差)、重慶紅岩彈簧(優)、江西長力(良)、佛山順德(良)、青島鋼板(良) 質量看的是批次和用戶使用狀況,關鍵看售後政策。
H. 如何聯系廠家直銷
問是問不出的,沒人會告訴您,您可以守在各個小商店旁,現在小商店很少出去批貨,一般都是有車送各類小商品到店的,看到送貨的車,您跟他們談就是了,態度會很熱情,價格絕對便宜,但您要提供相對穩定的送貨地點,這樣他們才能在相對固定的時間把貨給您送到。