沛納海精仿高仿手錶廠家批發零售

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截至目前，中國移動在全國52個重點城市建成5G基站2.9萬個，在全國300多個城市開展5G網路建設。中國聯通和中國電信的5G網路也在如火如荼的建設中。不過，由於今年是我國的5G元年，所以，目前的網路建設大多隻是基於NSA（非獨立組網），而不是SA（獨立組網）。簡單來說，就是為了盡快讓5G商用，運營商先通過改造現有4G網路，將其接入5G核心網，讓大家先體會到5G的優勢，這就是非獨立組網，而獨立組網就是真正建設5G核心網。工信部部長苗圩在昨天（20日）的國新辦發布會上表示，明年我們將大規模投入獨立組網的5G網路：「真正體現5G性能，還得依靠獨立組網的5G網路，而不是基於4G核心網上面的NSA，就是非獨立組網的產品。現在能夠兼容NSA和SA的手機只有華為。我們了解到，現在各地所建的網路基本上都是非獨立組網的。只有到明年，我們才能夠大規模投入獨立組網的5G網路。」
從非獨立組網到獨立組網需要一個過程。目前，我國4G網路的規模已經是全球規模最大，在其基礎上進行改造，發展5G核心網，才能實現未來5G真正的「奔跑」。換句話說，在5G還沒有真正發揮作用前，讓我們已經建設得相當完善的4G網路再給5G網路「扶上馬、送一程」。苗圩說：「我們國家的人口佔世界人口大概1/5，但是4G的基站數量佔到全球4G基站數量的一半以上，也就是我們平均每個人享受的信息基礎設施水平遠遠高於世界平均水平。」
非獨立組網保證了4G網路到5G核心網的過渡。而接下來獨立組網的5G網路建設，也對基站建設提出新的要求。三大運營商目前都在全國范圍加快5G網路的鋪設。許錫明表示，5G基站正在逐步覆蓋全國，今年年底前，將為超50個城市提供5G服務，2020年服務范圍將擴展到全國所有地級以上城市。許錫明說：「2019年年底前，中國移動將在全國范圍內建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市提供5G商用服務。2020年，將進一步擴大網路覆蓋范圍，在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。」
5G網路逐步完善了，關於5G的融合發展、創新應用也將更加非富多彩。中國移動集團公司市場經營部總經理張冬稱，4G就像高速公路，5G則是高鐵服務，合作的能力、服務的深度、創新的應用都必須一應俱全。「5G時代，網路建設是基礎，應用創新是根本，融合發展是關鍵。中國移動通過以5G+AICDE為根基，推動5G+4G協同，打造5G+生態，構築共贏的5G+X行業格局，強力推動用戶體驗革新。」張冬表示。
對於5G在未來真正的應用場景，苗圩也給出答案。他認為，80%應該是用在物與物的通信上：「比如車聯網，我們和交通運輸部、公安部已經達成共識，推動車聯網的發展，不僅要關注到車，還要關注到路，車路之間要協同。這時候，通信只能靠5G來實現。再比如遠程醫療，5G將實現遠程監測、遠程診斷等方面的應用。我們了解到，前一階段有些地方試驗了AI+5G進行遠程心臟手術，取得了成功。」
網路加速建設的同時，5G手機正在逐步進入市場，目前覆蓋華為、中國移動、中興、vivo、三星等相關品牌，且價格都在高位，普通消費者使用的並不多，

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