普柴4080，0號柴油4150，漲價了。
2017年11月6號，已到了5320元一噸。
11月15日，又上漲到了5860元一噸，相當於4.85元一升，中石化零售價6.19元一升。
Ⅱ 我是一名新手柴油銷售，做柴油批發，請問哪裡用的柴油多點，請各位指導，謝謝
工地。加油站。船舶公司。泥頭車公司。木柴廠。碼頭運輸公司
Ⅲ 柴油批發在那裡批發
批發柴油的地方比較多，前海駿源石化柴油批發價格：11月6號5310元一噸。摺合4.45元一升，相比今天零售價：6.27有很大優勢。
8月份最低4050元一噸，
Ⅳ 有誰做批發柴油生意的
柴油批發生意的人很多，今天柴油批發價格：5360元一噸，相比八月份的最低價4080元一噸，上漲不少。
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怎麼聯系，求指導
Ⅵ 關於柴油的進貨渠道
為自己的車做儲備，不屬於非法營業。我們這里有很多都是搞這個的，自己車多了就要做好儲備，有時候熟人了，朋友了，也會過來加油。陌生人就免了。
我這里供應優質國標汽柴油，如果感興趣的話我們可以面談。
下面就是我的電話，互惠互利，合作共贏。
Ⅶ 11月3日前柴油價格多少一升
石油工業協會聯合會，河北省總統上火認為壟斷造成兩大石油巨頭「沒電」處理
柴油荒，為什麼？當前行業集中在「節能減排」，「煉廠檢修」，「游資炒作的理由」，而負責人的民營石油企業中脫穎而出，在這個時候，表示願意做那個「皇帝的新在孩子的衣服「，說實話。石油工業協會聯合會，河北省，張家口聯合石油化工有限公司總裁最近上火一個行業會議上表示，當前「柴油荒」的根本原因在於兩大石油公司壟斷國內石油市場。造成點擊看詳細點燃「杯水車薪」的柴油增量，點擊看詳細「拉閘限電」，說這兩個央企在上游石油企業控制了國內石油行業， 47％的石油資源開采權，在中間控制煉廠產量和處理能力（包括國內地方煉油廠），對外控制進口原油的53％的權利，成品油，主要單一市場，石油資源市場上沒有合理有效的配置。此外，兩大石油公司以計劃經濟模式維持市場運行，正在運行的原油計劃到在配電系統中銷售的成品，生產與市場脫節，計劃跟不上市場變化，導致國內成品油市場供求失衡。這種壟斷，導致缺乏內在動力，有競爭力的，擁有完整的國際競爭力的產業和企業，成本高，效率低，國際石油公司在一個相對狹窄的利潤空間的情況下，因而失去生產加工比較熱情。點擊看詳細所造成的總供應量的石油市場他看來，柴油增量「拉閘限電」，只不過是「九牛一毛」，「更何況資源短缺的市場上是絕對的良好的商機，應該刺激企業加大生產增加供應。「通過精煉原油的資源，點擊看詳細說，兩大石油企業」慈善「，點擊看詳細齊放認為有國內原油，成品油，期貨，現貨交易市場沒有真正意義。原油，成品油資源包括土地資源，央企的絕大部分購買和銷售的油從二，如果炒作，也只能是兩大石油巨頭有資格的國內石油市場炒作。點擊看詳細CNPC一直認為，「節能減排」，「需求」，「煉廠檢修」，「游資炒作」，柴油供應等原因造成，除了地方煉廠停產，因為損失也增加油荒。但德州精煉高管告訴記者，現實的情況是，在完全靠兩大石油公司在國內資源緊張精煉原油資源，「慈善」，細化為「被遺棄的孩子們」根本無油可煉。點擊看詳細民營油價格目前的處境，齊放表示，雖然國務院出台了「新非公36條」及實施細則，但仍不具操作性。如何民營企業進入壟斷行業，哪些政府部門和央企，國企對接等問題的水平並不清楚。目前，民營石油企業根本不具備參與公平競爭，公平準入的資格條件。民營石油企業就像是拿著一張請柬去參加一個盛宴，但台上早已是達官顯貴，自己站在觀眾只能拭目以待。本報記者鍾晶晶早期
現狀
中國批發市場的下降，現在柴油荒並未緩解，點擊看詳細在國際油價下滑推動價格兩天呈現整體國內汽，柴油批發價下跌。下降約50-150元/噸左右的柴油山東地方煉廠批發價格。但柴油荒並未緩解該國，約8000元/噸，沿海0＃柴油的價格，而最高零售價是7460元/噸，柴油批零倒掛仍然嚴重。頭點擊看詳細一個地方煉廠，近期表示，兩大石油公司表示，進口增加產量等消息一定程度上緩解了市場的預期對未來資源的限制，加上國際油價導致批發價格下降。不過，也有市場人士表示，由於目前山東當地價格是一個徹底的調查，實際的成交價格仍高於目前的報價更高。點擊看詳細昨天，記者從市場上了解到，由於周邊地區柴油緊缺，不少用戶斗在廣東加油站，廣東石化柴油銷售已開始控制節奏，並原則上禁止灌桶的銷售。在此前中石化方面還表示，廣東資源充足，柴油庫存處於年內新高。 （鍾晶晶）點擊看詳細當地的條件 -
民營加油站已經關閉的，點擊看詳細中國商會的調查數據下降表明，石油流通委員會目前中國南方有因缺油超過2000家民營加油站，關閉加油站在廣東，江蘇，浙江等省市。然而，由於目前柴油批零倒掛現象依然嚴重，許多分析人士認為，該機構目前正在封閉加油站已經超過了這一數額。點擊看詳細黑色繁殖，點擊看詳細石油短缺增加了石油市場的培育也使得黑市，據我們了解，一些資源緊張的西南地區，批發柴油價格已經達到10000元/噸，為1升柴油的可以10元以上賣出。在湖南，一些油站對外銷售柴油，但比0.2元-1元/升的對外銷售價的市場價格高。點擊看詳細快車「爆倉」，點擊看詳細在浙江，上海等地，由於柴油銷量有限，導致工作頻率快遞公司減少，一些小的快遞公司出市場，而大的快遞公司了「爆倉」，央及比淘寶店。（鍾晶晶）點擊看詳細基督再臨成品油調價窗口提高點擊看詳細引爭議，增加或緩解石油短缺，點擊看詳細本報訊（記者鍾晶晶）繼10月26日國內成品油價格上漲，國內成品油價格將再次上漲，國內大宗商品資訊商易貿資訊統計顯示，截至11月17日在油價，國際油價高達4.13％的三個轉變，打破了國家發改委規定的4％的的的「紅線」。點擊看詳細該機構的分析師廖凱舜表示，這意味著國內成品油價格將上漲再次，如果國際油價沒有顯著下跌接下來的幾天里，成品油價格上調將更加確定。不過，也有市場人士認為，目前國內通脹壓力，政府是否會提高石油價格問題。點擊看詳細17日收盤，紐約商品交易所時，所輕質原油12月期貨結算80.44美元每桶價格下跌1.90美元比前一天，一個月低點。但是，這並不驅動三個變化率，國際油價的下跌，從前一交易日的17 CBI監控布倫特，迪拜和辛塔三地原油變化3.93％上升至4.13％，從10月26日以來首次突破4 ％。點擊看詳細的國內成品油價格的調整將面臨加劇國內通脹壓力。 10月份CPI同比上漲4.4％，自25個月新高。 CBI分析師廖凱舜認為，這主要是輸入性通脹，關鍵是要依靠熱錢增加供給和控制調節。此外柴油批發價高於零售價較高，導致很多社會民營加油站因無利潤無油可供。如果國內成品油價格上調，零售價格上調將有利於縮小批發和零售之間的差距，將有助於緩解目前的柴油荒。點擊看詳細市場有一種觀點認為，新的定價機制下，當國際原油價格高於每桶80美元時，政府將開始扣減石油企業的加工利潤率，直至為零處理計算利潤油價。因此，政府可能會暫停或減少了油價上調的幅度。
Ⅷ 我是一名柴油銷售，做柴油批發，請問哪裡用柴油比較多，請各位指導，感謝！
大型廠礦或是大的項目工地用柴油比較多。這些場合多是使用重型機械都是燒柴油的。
Ⅸ 我是石家莊的，我想搞柴油零售，不知道在那裡批發柴油請各位幫個忙。
植物園附近有個油庫，但一般不找點熟人，貨源會不足。我可以幫忙，但不免費。