北京汽車板簧淬火爐批發

1. 汽車板簧中頻加熱爐具哪些突出的優點

板簧過熱還可以再進行淬火回火撲救，回火後快冷能防止回火脆性和造成表面壓應力,提高疲勞強度，如果燒過了只能作廢。另外淬火應該做好鹽浴脫氧，控制爐氣氣氛，遠成板簧廠家嚴格控制加熱溫度與時間；

2. 汽車彈簧鋼板如何淬火不開裂，前提要保證硬度

首先是原材料，含碳量低的如50CrMnTi等淬火開裂趨向小，60Si2MnA開裂趨向高。
其次是掌握好淬火溫度，60Si2Mn建議在860±20℃比較好。
第三是淬火介質，油淬比水淬更成熟，也不易開裂。
第四當然是回火，淬火後最好立即回火，水淬的絕對不能超過24小時回火。

3. 板簧怎麼熱處理

常規板簧熱處理是860左右淬油，然後460-520回火後水冷
綜合考慮一下你的原材料質量情況、設備性能再來定加熱淬火溫度，860到910都可以。
對於淬火介質的選用上，選用油的話問題要少一些，當然也可以考慮水基淬火介質，使用這種淬火介質一般廠家會提供一些技術支持的。
最後再進行噴丸處理以提高其疲勞壽命。

4. 用汽車彈簧鋼片鑄刀怎樣淬火和回火請說具體操作方法，請專業的朋友指教一下，先謝謝！

回火處理是指將經過淬火硬化或正常化處理之鋼材在浸置於一低於臨界溫度一段時間後，以一定的速率冷卻下來。

鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然後以大於臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。

一般選擇夾鋼的方法來平衡硬度和韌性，外層包一層鋼進行淬火提高硬度，裡面的內層鋼用偏軟的鋼，這樣外層硬度足夠，內層韌性足夠，即有硬度又不易折斷。

淬火建議油淬，水淬容易生銹，如果水淬建議使用純凈水，淬火後擦油保存。

燒鋼時建議用暗火，把煤炭放在通風不是很好的爐中，這樣鋼的含碳量會上升，碳中加入磷粉會讓鋼有一定記憶，彎折容易恢復。

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鋼的淬火將鋼加熱到臨界溫度Ac3(亞共析鋼)或Ac1(過共析鋼)以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然後以大於臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等溫)進行馬氏體(或貝氏體)轉變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。

以鋼的相變臨界點為依據，加熱淬火時要形成細小、均勻奧氏體晶粒，淬火後獲得細小馬氏體組織。淬火溫度選擇原則也適用於大多數合金鋼，尤其低合金鋼。

亞共析鋼加熱溫度為Ac3溫度以上30～50℃。圖上看，高溫下鋼的狀態處在單相奧氏體（A）區內，故稱為完全淬火。如亞共析鋼加熱溫度高於Ac1、低於Ac3溫度，則高溫下部分先共析鐵素體未完全轉變成奧氏體，即為不完全（或亞臨界）淬火。

5. 汽車使用的 板簧

樓主的意思是什麼車型的還是那個廠家的，車型的話就看你那什麼車多你自己把握！廠家的話你如果在西北的話用新疆八鋼的說，其它城市的話盡量用原廠的貨，當然現在好多都是冒牌的樓主要小心，建議樓主不是專賣鋼板的話最好是只賣一個系列的！鋼板本來涉及型號太多不亂賣就顯得不專業了！希望幫到你！

6. 汽車板簧是如何製作的

加工工藝:
汽車板簧的加工工藝路線：下料--校直--鑽孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預壓縮。

詳細內容參見: http://ke..com/link?url=-AeiVtL8A7cYDzAjDGZQSsCq

7. 板簧淬火設備用什麼樣的好

以前板簧加熱都是用的燃料燃燒，首先燃料，煤炭等都是不可再生資源，燃燒產生廢氣污染環境，燃燒溫度也不好控制，逐漸淘汰。
現在使用感應加熱設備，熱效率高，加熱速度快，不污染環境，加熱溫度易於控制，節能，被加熱工件表面氧化少。
所以推薦使用感應加熱設備進行板簧淬火。

8. 汽車板簧用什麼淬火彈性最大

我們給河南安陽做的的彈簧
水溶性油淬火液
您可以看一下我的空間

9. 車輛用板簧淬火後為什麼要中溫回火

彈簧鋼工藝為淬火加中溫回火，旨在得到回火屈氏體組織，因為回火屈氏體具有高的彈性極限和較好韌性