北京特斯特機油批發商

1. 特斯特汽油機油怎麼樣

你好，一般使用三個月五千公里更換時沒得問題的，希望可以幫到你，有什麼不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就採納下吧。

2. 北京買殼牌機油去哪裡買

方便的話就 去專賣店買，如果不方便的話就在汽車美容保養的店裡應該都有的賣

3. 機油批發廠家有哪些

十大機油品牌推薦給有需要的您參考

一、長城

在世界十大機油品牌中長城創於2002年，是比較大型的且高檔的潤滑油生產商，目前品牌年生產能力已經超過了兩千多種，不少的都被應用於到了航天航空等多個領域，單品品質很高。

十、埃爾夫

在世界十大機油品牌中埃爾夫創於1939年，是非常知名的潤滑油生產商，成立以來品牌下所經營的產品種類不斷的豐富，各種頂尖的生產檢驗技術也都是業界領先的，品質上是很值得信賴的。

4. 北京卡特斯特貿易有限公司怎麼樣

簡介：北京卡特斯特貿易有限公司成立於2014年12月24日，主要經營范圍為銷售五金交電、建築材料、鐵礦石、鐵精粉、機械設備及配件、文化用品、計算機軟體及輔助設備、通訊設備、不銹鋼製品、電子產品、服裝、珠寶首飾、化工產品（不含危險化學品）、化肥、醫療器械（限Ⅰ類）、塑料製品、汽車零配件、潤滑油、照相器材、煤炭（不在北京地區開展實物煤的交易、儲運活動）等。
法定代表人：鄒繼惠
成立時間：2014-12-24
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：110112018390379
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：北京市通州區經濟開發區東區靚麗三街9號-357

5. 經銷商的嘉實多機油批發價格大概是多少錢

經銷商的嘉實多機油批發價格大概是300元左右。

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嘉實多推出的半合成機油產品，嘉實多官方稱磁護系列有獨特的配方，可以讓機油形成的油膜吸附在發動機部件的表面，這樣在發動機啟動時可以減少磨損。我們在論壇上也搜集了一下網友使用磁護後的感受，其中70%左右的網友覺得使用磁護後發動機確實減少了磨損;

而剩下30%左右的網友覺得並沒有什麼變化。從網友反饋上看，磁護的抗磨損表現還是不錯的，所以追求機油這方面性能的車主們不妨可以試試嘉實多磁護。

6. 求廣州和佛山地區美孚，殼牌，嘉實多各種品牌機油。正品批發商聯系方式和地址！！！急急啊

查美孚 殼牌官網就有的 http://www.mobil.com.cn/China-Chinese-LCW/default.aspx?WT.mc_id=sem;&WT.tsrc=brand_zone&WT.srch=1

7. 機油批發一般利潤多少

10%-15%。

按照經典的經濟學的理論，銷量與利潤是呈正比例關系的。銷量越大，商家所獲得利潤也就越多，在機油的特性中，最重要的一點是粘度。對於那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，市場上的機油統分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。

(7)北京特斯特機油批發商擴展閱讀：

注意事項：

單級機油和多級機油不要混用，不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用機油加在汽車發動機上使用，不含任何添加劑?會引起發動機的早期磨損或損壞。

有條件時可實行按質換油，沒有條件時可按使用說明書推薦或車型規定的換油里程換油。不同規格、不同廠家生產的油不要混用。因為不同的機油添加劑成分不同，混在一起時易形成沉澱物,對發動機潤滑不利。

8. 特斯特機油怎麼樣

這個品牌的機油還沒有聽說過我個人建議最好可以選擇美孚嘉實多或者殼牌品牌的機油比較靠譜一些

9. 現在的潤滑油經銷商為什麼不好做

我原來在長安汽車搞產品策劃、營銷推廣，後來有幸進入了潤滑油行業，並擔任其在山東省區域經理。我本科學的是市場營銷，對市場研究方向一直興趣很高，在我跑市場的這段時間經常聽到各經銷商、修配廠的各位經理反映形勢不如往年。但仔細研究中國乃至世界市場後您會發現：潤滑油市場需求每年都在增加，並且需求量很大。
下面我將從以下幾個方面來闡述我的觀點，我也希望所有潤滑油行業的前輩們能夠批評指正：
潤滑油龐大的市場需求量
1、每年新購車輛
在中國及世界市場每時、每天、每周、每月都會有大量的轎車、房車、重卡、客車、校車、重載、皮卡、廂貨等車輛由4S店、製造廠家、二手市場等進入到車友手中，並行駛於各地，這些新增車輛無疑增加了潤滑油新的需求。經濟形勢雖然不好，但影響不了購車需求，縱有影響也僅僅是一小部分。
2、每年新造出的車輛
上面談的是每分鍾有多少車輛流入市場，現在談的是每分鍾有多少新車停在製造廠家的車庫里。在中國有頭有臉的汽車生產廠家約有96家，其中約45家都有客車製造線。就拿輕型車（麵包、皮卡、轎車等）來說每條線是按分鍾來計算產能的。每輛車只要上了生產線，那麼就需要潤滑油。中國所有車企業每小時所造的車至少也有幾十萬輛，您想想每天的潤滑油需求量又是多少。
3、每年在運行的舊車輛或經過磨合期的車輛
每天有新車進入市場，那麼也同時存在正在行駛中的老車輛。這些已經存在於市場中的老車輛怎麼著其數量也比新車及停在廠家車庫的車的總和多（不考慮坦克、輪船、飛機、農用機械、自行車、空調、冰箱等）。這些已運行的車輛本身就是一塊很大的需求，就像固定資產一樣。
4、每秒、每分都在運行中的生產、製造設備
我們的衣服、飲料、餅干、水杯等都需要各種機械設備生產製造出來。您想想這些設備全國有多少家？在您生活的區域內有多少正在運行中的設備。可以說凡是有齒輪接觸的地方都需要潤滑油。
5、其他有摩擦需要潤滑的事物
市場實際需求很大，為什麼苦了經銷商
上面所研究的是市場容量問題，現在要說的是「如此龐大的市場需求，各經銷商卻又反映不好做，形勢不如往年」。在此，我僅通過我目前的了解來進行分析。當然，致使經銷商不好做還有一些幕後因素及壟斷、政府行為等是我所不知曉的，在此便不做分析，希望潤滑油行業的權威專家、有經驗者能給我們授業解惑。
1、經銷商實際所控市場區域小及同類化分解
對全國、世界而言，每天的市場需求量都很大，但實際分到您手裡的（受您的生活區域、活動區域及界限影響）就顯得小多了。可能您分到的是一個縣城也可能是一個村鎮也可能是一個市或者幾家修配廠而已。此時龐大的市場需求在您這里就成了有限制性的市場需求。我在幾個縣城的長途車站經常看到這樣一種情況：在一個縣城的車站附近就美孚、昆侖、長城、統一等知名品牌的代理商就有四五家。這就好比做了兩個人的飯，來了四五個人來吃，那麼您還能分到多少飯（沒有人在餓的情況下承認自己飯量小）。
2、終端客戶的心理需求
每年有很多人都會買新車，買車時考慮的是如何減少購車成本，買到車後考慮的是如何減少使用成本、維護開支。車主們都希望自己的車壽命長、保養的好、少維護、出個性。但出於成本及方便性的考慮，原來該3000公里換一次油，現在跑5000公里；原來跑5000公里，現在跑7500--10000公里（日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里）。無論新車主還是老車主，他們這樣駕駛會對換油周期有所影響，但我們也看到一個新的市場需求點：能少換油、潤滑油壽命長的機油。對於一般只有5000公里的潤滑油，車主跑了7500公里，表面上看省了換油錢，但實際上機械磨損更嚴重了，今天省的換油錢或許就是以後的修理錢。
3、運行中的機械設備換油不及時
每個人對於生產設備的態度當然比不上自己的愛車，雖然有些公司特別規定固定時間換油一次，定期檢修。但實際認真做到什麼程度就不太清楚，有的企業負責人更喜歡用省下的油錢做其他事。
4、假冒產品的沖擊
在我跑市場的過程中，有的代理商曾告訴我說「我們的產品是從XX批發市場批發的，那裡有很多的名牌產品，價格也抵」。在這里我並不懷疑其產品的真假，但估計他們也從來沒有了解過批發市場的產品從哪裡來。更何況真正的名牌產品是使用了較好的生產原料，縱然是批發市場的批發價也不會很便宜。對於賣真貨的經銷商而言，假冒產品代理商的價格沖擊就比較占優勢。對車主及用戶而言，同一品牌情況下，誰的價格低買誰的。
5、廠家指定；內部專供；XX車專用油
曾有一個代理商跟我說「有些潤滑油其實質量不怎麼好，但由於造車廠家或4S店與之有一定關系，告訴購車者使用什麼品牌潤滑油才行」；也有一個經銷商與我說「這個品牌的潤滑油廠我去看過，不怎麼好，生產的質量也差而進價卻很高，上面雖然寫著XX柴油機專用，但實際並不好，只是車主們不懂，被「專用」套住了，其實他們並不懂其中的危害」。這些被廠家指定或者在客戶心中特有印象的產品其利潤低，卻又不得不做。
作者：宋宇飛
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