① PLC控制雙路閥接線圖
粗略的畫個圖,供參考
圖中K1 、K2為繼電器
V1、V2為電磁閥線圈
電壓均為220V
② 法士特9檔雙H和單H的區別
雙H閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換,單H閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。
單H閥,其實就是單路的氣閥,氣流通過推動換擋撥叉實現1.2.3.4檔間轉換。而雙H閥是雙路氣閥,其中一路實現1.2.3.4檔轉換,另外一路通過副箱實現高速5.6.7.8檔轉換。
主箱和分動箱是分開的啦,主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做,結合起來才是掛高速檔。而這個需要雙路氣閥實現。不要H閥就無法控制掛檔了,也就是氣路一直是通的,換擋撥叉會一直在其中一個檔位上。
③ 法士特變速箱雙H閥和單H閥的區別,和作用
雙H閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換,單H閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。其區別如下:
一、單H閥和雙H閥氣閥個數不同。
1、單H閥,其實就是單路的氣閥,氣流通過推動換擋撥叉實現1、2、3、4檔間轉換。
2、雙H閥是雙路氣閥,其中一路實現1、2、3、4檔轉換,另外一路通過副箱實現高速5、6、7、8檔轉換。
二、能掛的檔位不一樣。
1、雙H閥主箱和分動箱分開,主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做,結合起來才是掛高速檔。單路氣閥無法實現。
2、單H閥不能掛高速檔,也就是氣路一直是通的,換擋撥叉會一直在其中一個檔位上。
三、功能和作用不一樣。
1、 雙H閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換。
2、單H閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。
④ 法士特變速箱雙H閥和單H閥的區別,和作用
副箱氣缸的中號膠圈老化,也就是在氣缸體上裝的那個,在變速箱工作的時間,箱內氣壓過大,箱內油通過箱體進入氣缸,在高低檔轉換的過程中,隨氣從雙h閥的通氣塞中排出,更換氣缸修理包。
⑤ 單油路液壓閥怎麼改成雙油路
調速閥 啊 但是看看你的換向閥 是不是O口的 要是閥的機能不對的話 也沒用的 可以給我聯系
⑥ 法斯特變速箱單H閥作用
雙H閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換,單H閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。
單H閥,其實就是單路的氣閥,氣流通過推動換擋撥叉實現1.2.3.4檔間轉換。而雙H閥是雙路氣閥,其中一路實現1.2.3.4檔轉換,另外一路通過副箱實現高速5.6.7.8檔轉換。
主箱和分動箱是分開的啦,主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做,結合起來才是掛高速檔。而這個需要雙路氣閥實現。不要H閥就無法控制掛檔了,也就是氣路一直是通的,換擋撥叉會一直在其中一個檔位上。