⑴ 老長春小四輪拖拉機半軸螺絲是多大的
用扳手擰開後輪邊半軸端頭螺栓，必要時打開另一側，沖出半軸，才能更換新半軸，裝上襯墊，裝進半軸，擰緊螺栓，加好橋油。工序完了，就可以用了
⑵ 長春勁亨汽車配件工業有限公司怎麼樣
簡介： 長春勁亨汽車配件工業有限公司創立於2000年9月，由母公司「台灣亨利工廠股份有限公司」於中國大陸投資的台商獨資企業之一。主要生產汽、機車螺絲、螺帽、沖床扣件、平衡拉桿及相關配件製品，主要客戶為國內幾大主機廠之標准件的主要供應廠商。公司設備先進，技術力量雄厚，生產及檢驗設備產地都來自台灣。為追求卓越的品質，已通過質量管理體系最高認證ISO/TS16949：2009，並一直秉承著持續不斷的改善，為顧客提供滿意的產品和售服之品質政策為廣大新老客戶提供優質產品。公司「以人為本」秉持一貫的經營理念，先進的管理模式，邁向更宏觀的經營目標。
法定代表人：陳春木
成立時間：2006-08-14
注冊資本：250萬美元
工商注冊號：22010104000009X
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：長春九台經濟開發區卡倫工業園區
⑶ 山東汽車配件企業名單及聯系方式
恆基物資有限公司 經營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、金王子、豪運、豪卡、奧龍、歐曼等汽車空調總成及配件
宏亞汽配 經營：汽油泵芯系列、發電機、起動機、分火線、火花塞、雨刷大全等
平原車輛備件有限公司 主營：斯太爾、豪沃、歐曼、金龍大巴、東風拉煤王、新江淮、宇通、北方賓士、紅岩、一汽解放、東風、解放二噸王、等各種配套濾清器、空濾總成
瑞達森汽車易損件公司 專營各種車型品牌易損件：火花塞、喇叭、雨刮片、傳動帶、濾清器、剎車片等
精工機械製造有限公司濟南辦事處 經營：北方賓士、豪沃、斯太爾（王）、華菱、德龍、奧龍、紅岩、歐曼重型車底盤件及變速箱部件
宏順商貿有限責任公司 專營：潤滑油、濾清器。兼營：三濾、剎車片、火花塞、燈泡、喇叭
菲力陸邦潤滑油有限公司 專營潤滑油
玉風神汽配經營部 經營：康明斯系列發動機配件、全車配件。東風系列駕駛室總成及附件，鋼板、軸承、東風油品、剎車片等
英邦自動變速箱維修 專營依維柯配套進口純正配件，自動變速箱配件批發零售，自動變速箱專業維修
華運重汽配件有限公司 主營：重汽系列輪邊總成、差速器總成、主減速器總成、平衡軸總成、合眾凸緣、半軸、制動蹄軸、貫通軸、空心花鍵軸、前橋及轉向節
中化油貿易有限公司 專營潤滑油
鴻達汽配有限公司 主營：汽車風扇帶、空調帶、同步帶、齒形帶、東風、一汽、二汽、重汽系列、工程系列、歐曼、斯太爾、賓士油封密封件大全、半掛、底盤件大全
魯西汽車軸承經銷處 經營：0類、2類、7類、8類等各種型號軸承
三川汽車電器有限公司 主營：斯太爾（王）、新紅岩、歐曼、豪沃、德龍、奧龍汽車電器泵閥系列
長春一汽四環汽車備品公司濟南辦 主營：一汽解放、CA142、五噸王、六平柴、九平柴、巨能王、十二噸、十六噸、大威、奧威、捍威等重型車底盤、變速箱、方向機，廠家直銷大威、奧威、捍威專用機油、防凍液
運達汽車零部件有限公司駐濟南辦 經營：半掛車平衡梁、支架、轉盤、拉桿、鋼板墊板、剎車鼓、軸頭、離合器片、壓盤、轉動軸過橋總成、輪胎螺絲、消聲器、半掛底盤配件大全
和利來汽配 專營：剎車片、火花塞、密封膠、蓄電池
陽光汽配公司 專營大眾配件：活塞環、球頭、活塞、前後輪軸承、漲緊輪、氣門、球籠、離合器、車燈、水泵、起動機、電子扇、感測器、消聲器等
重汽重能油品有限公司 專營各類油品
連朋汽車配件有限公司 主營：斯太爾、豪沃、紅岩、索瑪橋、歐曼等底盤總成及零部件
龍騰達重汽配件銷售中心 批發：斯太爾、斯太爾王、紅岩、豪沃、金王子、奧龍等整車配件，重汽親人專用發動機油、齒輪油
十堰車舟汽車零件有限公司濟南辦 主營：東風康明斯B、C系列發動機件、底盤件、覆蓋件、駕駛室、車架等全車配件
銘品汽配HOWO歐Ⅲ系列濾清器 主要生產銷售各種濾清器、濾芯、濾清器總成
華港汽車配件廠濟南業務部 專業生產、銷售、定做各種國產、進口轎車、微型車消聲器、三元催化劑
依諾格斯特石油化工有限公司 專營：石油、潤滑油
匯友化工油品有限公司 主營：機油、汽機油、液壓油、齒輪油、防凍液、潤滑脂、白油、工業用油、制動液等
亨達重汽配件專營 專業批發：豪沃、斯太爾王、金王子、豪運、紅岩、陝汽奧龍、德龍等車型駕駛室件、底盤件、變速箱件、發動機配件、中國重汽專用機油、齒輪油等
鴻信重汽配件專營 主營：重汽斯太爾、斯太爾王、HOWO等車型變速箱配件、底盤件等
濰坊大山汽車軸承 專業批發：夏利大發、松花江、佳寶、中意、長安之星、北斗星、羚羊、奧拓、五菱之光、富康、捷達、桑塔納等各種微型轎車專用軸承。萬向節、空調及各種非標軸承
大田汽配 經營：濾清器、油封、剎車皮、分火線、離合器、壓盤、球籠、半軸、防凍液、剎車油、離合器、傳動帶、火花塞、減震器、軸承總匯、點火線等
濟南3A重汽工貿有限公司 專業批發：斯太爾（王）、豪沃、底盤件及各種總成
鑫之星汽配商行 專營：長安之星、鐳蒙、CM8、雨燕、羚羊、奔奔、東風小康、五菱之光、五菱揚光、路寶、賽馬、賽豹、中意、民意，批發各種汽車消聲器
龍霄經貿有限責任公司 主營：新式空氣濾清器
瑞誠汽車配件有限公司 主營：發動機零部件大全、微型車零部件、變速箱及零部件、電噴系統、底盤系統等
永昌汽車配件商行 經營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、紅岩、歐曼系列、變速箱、發動機、駕駛室及原廠底盤配件
輝明汽車電器有限公司 專營：汽車電器系列產品
精工汽車軸承有限公司駐山東總代理 斯太爾軸承、重型車系列、2類、7類、非標、各型號齊全
宏泰汽配有限公司 主營：陝汽富勒變速箱、斯太爾底盤配件
中國重汽濟南潤田經銷處 專業配套廠：斯太爾（王）、豪沃、紅岩、鋼掛車鋼板、鋼圈、輪轂、制動鼓、輪邊、半差速器、及內飾橡膠件
世紀合力叉車有限公司 主營：合力叉車、江淮叉車配件，經營輪胎並承接各型叉車大、中、小修理及技術咨詢
天信重汽配件有限公司 主營：斯太爾、豪沃、斯太爾王、金王子、奧龍、德龍、豪駿、豪運、車門殼總成、駕駛室總成及內外飾件、全車橡膠件、各種拉線、皮帶、底盤件及全車配件
文鑫汽配 主營：氙氣燈、增光器、爆閃燈、雨刷、燈泡、火花塞、喇叭、卡箍、保險片、繼電器、密封膠、防凍液、化清劑、養護用品等
國信汽車配件經銷處 主營：豪卡、豪駿、金王子、黃河王子、黃河少帥、豪沃等底盤件
憧憬汽配 主營：豪沃、金王子重汽原廠底盤零部件，批發：重汽變速箱、起動機、增壓器
京華重汽配件經銷處 主營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、金王子等各種重汽配件底盤件、沖壓件、緊固件等
勵英王汽配 經營：濾清器、剎車片、皮帶、火花塞、保險片、雨刮片、密封膠、喇叭、燈泡、油管等易損件
東旺汽配商行 主營：重型汽車、後輪轂、制動鼓、前輪轂、富勒變速箱後蓋、蹄鐵後分室支架及底盤配件
超群汽配經銷處 專業批發：各種商用車軸承、油封、皮帶、水管、剎車皮膜、發動機膠墊、變速箱膠墊、立軸修理包、密封膠、變速桿密封罩
超盛重汽配件中心 專營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、歐曼、北方賓士、紅岩、紅岩金剛、黃河金王子、德龍、奧龍橡膠件、拉線進氣道等各種配件
豐源重型汽配銷售中心 主營：斯太爾（王）、豪沃、金王子等整車及底盤配件系列產品，重汽親人專用發動機油、齒輪油
乾豐重汽配件銷售中心 專業批發：斯太爾（王）、豪沃、駕駛室、發動機、變速箱、中後橋、底盤等總成及各種配件
縱橫散熱器公司 專營各重型車散熱器
時風雙星輪胎有限公司 專營汽車輪胎
湖北棗陽剎車片、離合器山東銷售部 專營：各種車型高、中、低檔剎車片、離合器、壓盤、蹄鐵、軸承等
保捷汽配 專營：濾清器、剎車片、剎車盤、起動機、燃油泵、皮帶、雨刷片、喇叭、保險片、火花塞、密封膠、燈泡、離合器片、油管等
精工實業（匯信）汽配銷售中心 專業銷售富勒系列變速箱配件及總成，斯太爾底盤配件
重汽閩達配件 廠家直銷：差速器半軸齒輪、行星齒輪、十字軸、內齒圈及支架、盆角齒、半軸套管、差殼及總成、輪邊殼及總成、制動鼓、輪芯、推力桿、剎車片、離合器片等斯太爾、半掛車配件
金天順汽配公司 專營：斯太爾、豪沃、歐曼、三菱、日野、尼桑、五十鈴、東風解放、九平柴、奧威、巨能王等各種車型離合器片、壓盤總成
騰榮汽車配件經銷處 主營：差速器殼、齒輪、同步器、盆角齒、變速箱配件
勵英汽配 經營濾清器、剎車片、火花塞、雨刮片等易損件
潤東斯太爾配件 專營：斯太爾配件，發動機總成
汽車離合器軸承經銷處 主營：各車型汽車離合器、軸承
祥盛汽配商行 主營：哈弗、迪爾、賽弗、賽鈴、賽影、旗艦、田野、福興、揚子、大迪、天馬、雙環、萬豐、奧鈴、風景沖浪、新凱、曙光、吉奧、東風皮卡、江鈴、寶典等皮卡，及發動機系列
華洲傳動 專營各類皮帶
鑫淼汽車軸承銷售公司 專營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、奧龍、奧威、德龍、紅岩、歐曼等重型車、專用國產、進口配套軸承
建鑫汽車配件經銷處 主營：各種變速箱配件及總成
濟重汽車配件有限公司 主營：豪沃整車配件、駕駛室殼體及總成、發動機系列、底盤系列
北海源盛汽配公司 經營：球籠、半軸、減震器、彈簧等
森海汽配 專營：寶來、速騰、邁騰、高爾夫全車配件。專營：德國大眾、奧迪拆車件
源鑫昊汽配 專營：潤滑油、濾清器、剎車片、剎車盤、汽油泵、分火線、燈泡、火花塞、化油器清洗劑、防凍液、玻璃水
久龍橡膠有限公司 主營：三角帶、同步帶、農機帶、膠管、傳動帶、輸送帶、橡膠雜件、油封、軸承
興旺汽車軸承總經銷 專業生產各種汽車軸承及其零部件
星光實業有限公司 專業生產潤滑油塑料密封包裝容器
誠潤化工有限公司 專營：潤滑油
天潤龍鑫汽配有限公司 氣缸墊、大修包、油封、水泵、介面墊、方向機修理包
順豐汽配 專營：離合器片、壓盤
金達汽配 專業生產各種汽車盤式、鼓式剎車片
通潤發實業有限公司 主營東南得利卡、富利卡、戈藍、藍瑟、菱帥、菱紳、菱利，三菱系列：獵豹、奇兵、飛騰，北京現代：速跑、歐蘭德，風行：凌智、寶龍。專用機油、剎車油、變速箱油、齒輪油
魯發汽配商行 專營：油封、剎車片、離合器片、壓盤、燈泡、汽缸墊、大修包、皮帶、密封膠、火花塞、汽油、泵芯、汽門室蓋墊、減震器
龍達汽車配件有限公司 專營大眾配件：普桑、2000型、超人、時代驕子、俊傑、帕薩特B5系列、領馭，代理各種車型自動變速箱
旭陽潤滑油商貿公司 大眾專用裝車用油、防凍液、雪種、清洗劑等
國祥汽配有限公司 主營：發動機凸輪軸、轉向泵、滑動軸承、油箱蓋、差速器、離合器、離合器壓盤
盛達汽車配件銷售有限公司 經營：重汽斯太爾、斯太爾王、豪沃、紅岩、奧龍、歐曼、金王子等重型汽車底盤發動機、變速箱配件
威卡汽配 主營：五菱之光、長安之星、新昌河、夏利、松花江、中意、奧拓、吉利、北斗星、民意等各種電器及配套產品
金利達汽配有限公司 專業批發：豪沃、斯太爾王、金王子、豪運、紅岩、陝汽奧龍、歐曼等車型整車配件，中國重汽專用機油、齒輪油
科潤達特油廠有限公司 主營：機油、齒輪油、防凍液、抗磨液壓油、傳動軸、工業用油、各種品牌潤滑油
巨達汽配有限公司 專營：玉柴、柳發、湖動各發動機型配件及玉柴裝載機配件
源嘉升工貿有限公司 專營：金杯海獅、廈門金龍、福田風景，批發零售：潤滑油、防凍液、汽油泵、發電機、起動機、剎車片、三濾、減震器、大修包、油封、汽缸床、離合器等
大地軸承有限公司 經營：生產各種中小型圓錐滾子軸承及剎車盤用軸承外圈
鑫眾空調配件總匯 批發零售各種品牌汽車空調配件、加氟工具、R12、134A氟利昂、壓縮機
聚麟汽車銷售服務有限公司 主營：重汽變速箱、豪沃系列變速箱，重慶卡福閥類、重慶油泵油咀原廠配件，斯太爾（王）、金王子、豪沃、豪卡各式重汽整車配件
統一重汽備品經銷處 主營：重汽專用機油、齒輪油、液壓油，斯太爾、斯太爾王、豪沃、金王子整車配件
優尼飛汽車散熱器有限公司 專營汽車散熱器
安順重汽零部件有限公司 生產銷售：重汽橋箱零部件、富勒變速箱總成及零部件
吉諾重型汽車配件有限公司 經營：斯太爾、豪沃、豪駿、紅岩、歐曼陝汽系列整車及發動機底盤零件總成
天燁軸承 經營：漲緊輪、分離軸承、萬向節、剎車片、減震器
聖達汽車配件 專營：剎車盤、剎車轂、剎車片、剎車蹄
華鋼汽車配件廠濟南業務部 專業生產銷售：各種國產、進口轎車、微型車、消聲器、三元催化器
文興汽配商行 主營：各種汽車前後輪胎螺絲、傳動軸螺絲、半軸螺絲、鋼板U型螺絲、轉向節主肖、萬向節十字軸、差速器十字軸、突元、拉桿球頭、傳動軸吊架、拉力桿膠套及各種緊固件等
華亞制動材料有限公司 專業生產研製各種剎車蹄片
宏達汽車空調 提供：各種汽車空調套機、配件、冷媒，空調維修保養工具、壓縮機、冷凝器、蒸發器、管道、防凍液、玻璃水
鑫煌汽配商行 經營：專業批發微型轎車底盤、球頭、支臂、半軸、水泵、分泵、剎車總泵、羊角、壓盤、拉桿、前橋、離合器片、方向機、輪胎螺絲、連接器、火花塞等底盤件
優配汽車零件貿易有限公司 經營：濾清器、剎車片、照明、減震器、離合器、卡箍、火花塞、軸承等
鑫億佳汽車配件有限公司 主營：各種型號盆角齒、半軸齒、行星齒、太陽齒、輪邊齒圈、支架、各種型號鋼板、後橋殼、中橋殼、後橋中段、中橋中段、各種型號陝汽差速器殼
富日通汽配有限公司 經營：東南、三菱、本田、獵豹、速跑、歐蘭德等車型，潤滑油、三濾、皮帶、剎車片、燈泡、分火線、雨刮片、球籠，電動汽油泵、點火線圈、氧感測、火花塞、喇叭、繼電器等
祥潤汽配商行 主營：長城系列、中興系列、揚子系列、北京系列、海獅系列、SUV系列、五十鈴系列車型配件，發動機系列、變速箱系列配件
淄博重聯汽配製造有限公司 經營汽車各類濾清器
天奇汽配商行 專營：各種國產、進口車型離合器片、壓盤、離合器分離、軸承十字萬向節、剎車片、剎車蹄、突元叉等系列配件
金泰豐汽配銷售服務中心 主營：長城、哈弗、中興、揚子、福田、海獅、五十鈴、SUV系列、海獅系列、發動機系列
月得商貿有限公司 專營汽車輪胎、輪輞、各種鋁合金圈
永華濾清器製造有限公司 生產各種進口國產內燃機濾清器、空氣乾燥器、油封、汽車電器
鑫天成自動變速箱總匯 專營世紀各國新、舊自動變速箱總成、散件、修理及各國拆車件
德恆汽配 經營：各種進口、國產車型貨車、轎車剎車片、缸套、消聲器、三濾
華毅濾芯 專業生產各車型濾芯
諾瑪機電設備有限公司 主要生產經營大眾系列感測器產品：熱敏開關、油壓報警開關、溫度感測器等
祥運汽車電器大全 經營：起動機、發電機、燈泡、電瓶等電器系列
聚德汽車配件 專業生產經營：斯太爾、斯太爾王、豪沃系列制動軲，輪軲
正章汽配公司 專營：東風悅達、起亞配件，普萊特、千里馬、遠艦、嘉華，北京現代，索納塔、伊蘭特、雅紳特等。世界各國車型球籠、萬向節、半軸總匯
環宇重汽配件銷售 主營：斯太爾、斯太爾王、豪沃、紅岩、變速箱、底盤配件
正泰汽車易損件總匯 經營：濾清器、皮帶、離合器、減震器、火花塞、軸承、漲緊輪、雨刷、剎車片、感測器等
汽車起動機發電機大全 經營各種車型起動機、發電機、壓縮機、離合器片、潤滑油
龍鼎重型汽車配件銷售中心 主營：斯太爾（王）、豪沃、紅岩、歐曼全車配件，濰柴發動機、重汽離合器、濰柴動力、氣門、活塞環等原廠配件
華鑫農用汽車配件部 經營：福田、金杯、輕騎、小解放、一汽紅塔全車配件及變速箱配件
祥和盛自動變速箱公司 專營：世界各國自動變速箱、修理包、摩擦片、鋼片、油格、制動帶等大修必換件，油泵，行星齒、單項離合器等硬體
景興重汽配件有限公司 專營：斯太爾、豪沃、金王子、紅岩、德龍、奧龍、奧威、北方賓士、歐曼等重型車全車底盤件，專業生產批發：輪邊殼、輪邊總成、中後橋主減及總成、過橋箱殼、各種懸掛支架等
康鵬潤滑油有限公司 專營潤滑油
安博江淮汽車配件專賣 主營：江淮客車、貨車系列底盤件，重型車發動機總成及配件，變速箱總成及配件
宏飛變速箱有限公司 專營各車型變速箱配件及總成
耀華汽配 主營：斯太爾、歐曼、大柴、錫柴、解放、康明斯、金龍、宇通、大宇等全車底盤件，北方賓士系列全車配件
力威汽車電器有限公司濟南辦事處 專業生產銷售：永磁減速起動機，適用車型：奧迪、紅旗、桑塔納、B4、B5、超人、捷達王、捷達柴油、富康、寶來、標致、歐寶、賽歐、別克、凱越、奇瑞等車型
鑫奇軍汽車配件銷售處 專營：奇瑞風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎、A520、A516、QQ6、B14驅車系列配件。專營奇瑞原車機油、防凍液
德駿汽車配件銷售中心 專營：上海大眾、一汽大眾，捷達王、寶來、速騰、邁騰、波羅、高爾、途安、帕薩特B5、B4、途銳等，及手動、自動變速箱、發動機、壓縮機、起動機、發電機及附件
廣州機械科學研究院 銷售各類汽車、裝載機、叉車、機電軸承、萬向節，銷售硅酮免墊片密封膠系列、強力AB膠、厭氧膠系列
華坤濾業汽配有限公司 專營：各種進口、國產轎車、重型貨車、客車機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器並可來樣加工、訂做各種異型濾清器
亨通汽車零部件製造有限公司 主營一汽、二汽、重汽、紅岩、歐曼車型各種散熱器、中冷器、機油冷卻器及蓋板
光大汽車配件中心 經營：豪沃、斯太爾、飛龍、黃河、歐曼系列整車及發動機、底盤零件總成批發
金聖達重型汽車配件經銷部 廠家直銷：斯太爾、斯太爾王、豪沃、紅岩、金王子等重型車底盤配件
華銳特汽車零部件有限公司 主要生產、銷售各種車型發動機進排氣門
泉利達潤滑油有限公司 主營：重汽超能、王牌、賓士專用油、奧力王、液壓油、防凍油、剎車油、防凍液、工業油及潤滑油
金源重汽配件批發中心 主營：斯太爾、斯太爾王、豪沃易損件
京美自動波箱有限公司 經營：自動波箱總成、離合器、制動帶、油路板、修理包、濾網
眾潤發汽配 專營：帕薩特B5全車易損件、各種橡膠管、橡塑管、鐵管、密封膠條、拉線、三濾等，橡膠製品
宏源瑞捷商貿有限公司 經營：寶來、波羅、B4、B5、速騰、邁騰、捷達王、高爾、高爾夫、途安、開迪、斯柯達、甲殼蟲，各車型三元催化、不銹鋼消聲器大全
誠益順達汽車配件有限公司 我公司以第一手貨源，健全的物流配送系統，為廣大的用戶提供純正原廠配件，品種齊全.服務熱誠和完善的售後服務贏得廣大客戶的信任和支持
中魯重型汽車軸承有限公司 主營：一汽、二汽、重汽、陝汽、歐曼等汽車專用軸承，離合器軸承、非標軸承大全、微型軸承、離合器片
豪躍重卡配件有限公司 專業生產：各種重型卡車離合器、從動盤，主營：斯太爾、豪沃、金王子、全車底盤件、重汽機油、齒輪油、防凍液
軍海進口汽車配件 專營：三菱、獵豹、馬自達、本田、別克配件、豐田、尼桑、賓士、寶馬、及美國車拆車件大全。兼營：進口叉車、三濾、剎車片等
新廣德汽車電器專賣 直銷起動機、發電機、空調壓縮機、方向機、方向機助力泵、離合器片、離合器壓盤
安吉順汽車配件有限公司 主營：斯太爾、紅岩、索馬橋配件，各種重型掛車橋配件，專用重型汽車軸承
鑫昌達汽配 專營：日本車系台灣燈具、機蓋、葉子板、中網、前後杠、水箱、冷凝器、倒車鏡等外觀覆蓋件。
富勒離合器有限公司 專業生產：汽車離合器
利華濾清器有限公司濟南辦事處 專營各種汽車、空氣濾清器、機油、柴油、燃油濾清器、PU膠濾清器等，定做各種異型濾清器
岱鑫散熱器有限公司 各種水箱、冷凝器、齒輪、鋁支架、進排氣支管
青山汽配工貿有限公司 進口、國產汽車易損件總匯：濾清器、剎車蹄片、離合器片、皮帶、雨刷片、壓板、火花塞、燈泡、喇叭、卡箍、油封、輪罩、大修包等
誠信廠家汽配 主營重型車系列全車配件
華港消聲器廠 專業生產各車型消聲器、三元催化器
國信汽車配件有限公司 專營：剎車片大全、離合器鋼片、壓板總成、各種車橋、懸掛配件，主營各種機油、防凍液等
上海三策工貿有限公司山東分公司 主營上海大眾、一汽大眾系列車型底盤類、電器類、發動機部分
亨通實驗有限公司 專業生產：汽車剎車片、密封墊片
恆利達汽車配件有限公司 專營重汽油品
金泰達汽配銷售中心 專業批發：斯太爾（王）、豪沃、紅岩、奧龍軸承
信韓信工貿有限公司 韓國大榮消聲器中國代理，北京現代、起亞悅達、瑞風商務等韓國汽配
龍泰達汽車配件商行 廠家直銷：斯太爾、斯太爾王、黃河王子、紅岩、豪沃等重型汽車全車軸承及全車配件
群誠輪胎有限公司 專業批發：名車配套輪胎、原廠鋁圈
江海汽車零部件有限公司 解放、東風、斯太爾、歐曼、奧威、大威、北方賓士
飛龍汽車銷售有限公司配件部 主營：底盤件、發動機件大全、轉向系統
上海吉泰交通工業有限公司 生產和銷售保險杠、機蓋、葉子板、車門、後箱蓋等
鑫永順汽配商行 專營皮卡、SUV、眾泰2008、海獅全車配件，長城系列、福田系列、中興系列、揚子系列、皮卡SUV系列、五十鈴系列、發動機系列等
旭升汽配 主營汽車軸承
鑫源豐汽配公司 經營：比亞迪全車配件，雅閣、奧德賽、飛度、CR-V，專營：剎車盤、剎車片、機油、油封
威力達濾清器有限公司 專業生產：各種國產進口大小車型機油濾清器、柴油濾清器、汽油濾清器
鑫豐順汽配經銷處 經營：大柴、錫柴、奧威、大威、捍威發動機總成及配件，以及變速箱配件，底盤配件等
江河汽配有限公司 主營：斯太爾、豪沃、奧龍系列、駕駛室總成、底盤件、整車配件
匯程重型汽車配件專營 經營：豪沃、斯太爾、斯太爾王、黃河王子、金王子、豪駿、歐曼等重型車底盤變速箱零部件
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⑷ 比亞迪自製三軸自動螺絲機Y軸報警
我國專用汽車行業發展現狀及未來分析 我國專用汽車產業起步於上世紀50年代末60年代初，經過50多年的發展已具有一定的規模，目前專用汽車產量占載貨汽車總產量的60%左右，接近6000個產品品種，已成為我國汽車工業的重要組成部分。改革開放以來，通過「八五」、「九五」、「十五」規劃的貫徹實施，專用汽車行業得到迅猛發展。目前我國專用汽車產品同歐美日等發達國家同類產品相比已基本接近，盡管在技術先進性、質量穩定性、產品可靠性、檢測手段等方面相比較還有一定的差距，但總體上我國專用汽車行業在國際市場上佔有重要地位，已基本具備參與國際競爭的能力。 現階段我國專用行業的發展，有兩個重要的特點值得注意。一是全國專用汽車產業集群發展勢頭迅猛。例如，長春市經濟技術開發區批出4平方公里的土地用於專用汽車園區的發展；規劃佔地38平方公里、地處「沈鐵工業走廊」上的遼寧專用車生產基地目前已完成一期起步7平方公里土地的「七通一平」建設，已具備企業落戶開工的條件；天津市薊縣開發區批出12平方公里的土地用於專用汽車產業發展；山東省梁山縣，以彈丸之地聚集了105家專用汽車生產企業，並有繼續擴大之勢；鄭州市擬在鄭開大道打造產能為10萬輛的專用汽車生產基地；湖北隨州市在已經擁有75家專用汽車及零部件企業的基礎上，又提出打造20公里的汽車產業發展走廊；寧夏回族自治區政府，在銀川-吳忠-石嘴山一線，重點發展汽車產業；福建廈門-龍岩-漳州-泉州一帶，將重點發展專用汽車產業；川渝經濟區在汶川震後重建的背景影響下，專用汽車產業發展極為快速。 二是我國專用車企業在完成原始資本積累後，現階段普遍遇到發展的瓶頸問題，具體表現在幾個方面：1、企業在完成一定資本積累後，大范圍搞固定資產投資，廣泛進行資產貸款短投，在企業長期效益偏低的情況下造成現金流量嚴重不足；2、原始的企業管理方式跟不上現代企業的發展要求，如家族式企業、集權管理式企業等；3、企業間低附加值產品競爭格局得不到有效改變；4、重生產、輕市場和技術，企業呈現梭形結構，缺乏戰略構思；5、汽車行業和非汽車行業的資本大量湧入，會造成新一輪的惡性競爭。 針對我國專用汽車市場需求進行分析，長期來看預測如下：1、根據交通部《國家高速公路網規劃》，從2005年到2030年，國家將斥資2萬億元，新建5.1萬公里高速公路，屆時總里程將達到8.5萬公里。高等級公路的飛速發展，將積極推動運輸車輛和道路維護車輛的發展；我國對鋼鐵、煤炭、水泥、原油、天然氣等基本戰略物資長期保持龐大需求，這些物資相當部分靠車輛運輸，總體上講，專用汽車總需求量基數較大，還有相當大的成長空間；隨著城市化進程的加快、城市規模的擴大、城市功能的增強及現代化水平的提高，對建築、環衛、園林、電力、通信、電視、公安、司法、機場、金融等商業運輸及城市建設服務類專用車將產生較大需求；此外，國家實施的重點工程如西部大開發、東北老工業基地改建、西氣東輸、南水北調等，不僅將推動專用車總量發展，而且將極大地帶動高技術、高附加值產品的有效需求；2、外延型經濟的發展帶動專用汽車出口趨勢明顯，近幾年歐美市場、東南亞及中東地區對中國專用汽車需求較大，外延型產品將是一部分優勢企業發展的重點；3、以2005年年產量為55萬輛為基數推算，到2010年，我國專用汽車年需求量為89萬輛，保有量為600萬輛；到2020年，這組數據分別為174萬輛和855萬輛。 「十一五」期間，我國專用汽車行業重點發展的產品主要是配套服務於城市功能發展類車輛，如環衛類、市政類、城建類、教育醫療類等；高等級公路服務車輛，如道路養護車、搶險救援車等；重大工程作業類車及煤炭運輸車、三農車輛等特殊車輛。、 同時在此期間，將重點引進鋁合金、不銹鋼材料應用技術，機電液氣一體化技術及微電子、智能化、自動化應用技術，模塊化設計技術，專用裝置設計及製造技術，機場專用車輛、高等級公路養護車輛等的製造技術。 2009年10月21日上午，由河南省政府、國研中心、全國工商聯、全球商報聯盟共同主辦的全球商報經濟論壇「新能源與汽車製造分論壇」在河南鄭州舉行。以下為日本本田銷售董事長向井弘光的演講實錄。
向井弘光：
早上好！這次能夠參加新能源與汽車製造專題的分論壇非常謝謝，我是從日本的明目市(音)過來的，我所在的區域在日本屬於中部，也是汽車產業相當密集的地方。我是當地一家汽車公司的銷售董事長，我們公司現在與世界十個國家有貿易往來，今天在有限的三十分鍾之內，我將為大家講一下關於我們公司對於現在汽車發展現狀、和以後汽車發展進行相關的發言。
在2009年，在汽車產業將是一個非常重要的一年，並且在2009年，中國可能將成為美國之後第二位汽車大國，在今年汽車銷售數量上邊，中國的銷售數量在市場上應該能超過一千萬台的。中國的汽車銷售數量從1990年的100萬台，到現在的1000萬台，這樣內需擴大在世界看來是非常矚目和成長顯著的。在汽車產業的話，在資源上邊和資源再利用方面，是我們汽車行業現在要面臨新的課題。
首先是合成動力車。合成動力車大家先要考慮，它是一個長距離行使的車輛，現在畫面上出現的是本田的ECO系列的車和豐田的斯巴魯。作為新款的合成動力車，它的特點表現在二氧化碳排量非常低，然後它的成本也相對以前降低很多。現在日本國內需求基本上相當於半年預約就滿掉了。
電動車方面的話，它是屬於短距離行使的車輛。在日本生產電動車廠家有三名，剛剛說的是斯巴魯汽車，在日產方面它是2010年打算量產。新動力汽車在國外的話，有德國公司、還有美國的GM，在中國有比亞迪等汽車廠家都開始進行生產、研究。作為電動車今後課題的話，要解決航程距離短、還有電池重量、容量、還有價格的問題，現在在日本銷售電動車價格是一般車子三倍左右。作為新世紀(39.71,0.00,0.00%)新動力電池能否克服這些問題是普及的關鍵，預計在2015年為今年六倍，達到473萬台。預計到2020年，市場規模將擴大到1500萬台。
合成動力車的話，主要是發動機和馬達的雙高流，現在這個類型的車正在日本銷售。這個是本田的英賽(音)，它是一公升可以行走30公里，它的二氧化碳排出量是一公里77.4克，現在所表示出來它的燃廢量是平均燃費量。現合成動力車和普通車相比的話，是普通車的價格一倍。
這是本田的西比(音)車，是在美國產的。這個是豐田的布魯斯，它一公升能夠行走38公里，並且它的二氧化碳排出量一公里61克，只是布魯斯和應塞特(音)比起來，它的電池比應塞特(音)重一倍，所以車身重一些。也就是因為這個，所以它的馬達相對行使距離更加長一些。這個汽車名字叫迷你棒四(音)，現在這個車是七人乘坐，一公升行使距離是20公里。這個車子名字叫SUB。
接下來講一下電動車。這個是三菱產的電動車，可以行使1160公里，一升是160公里。但是它現在價格和其他普通動力車子價格，它要比普通動力車子貴3—5倍，由於它的價格高，所以在市場普及的話，現在還是有困難的。這個是斯巴魯汽車，它一升油可以行使90公里，現在價格是普通車的1.5倍。現在更先進燃料電動車，本田1990年發布只排放水的燃料電動車。2002年在世界上首次取得美國政府的許可，就是現在畫面上看到的這輛車。
今後如果要引進企業的話，是否優先引進生產HV和EV的企業呢？為什麼這樣說呢？因為現在中國產出量是50%，所以這種類型的汽車在中國是相當急需的，引進先進、獨創、環境汽車領先的企業，將會促進地區解經濟活躍和發展的導火線，荷蘭是生產鋁的，所以如果使用鋁的話，汽車在重量方面也能降低。如果發展當地引以為傲產業的話，在相當產業，中國也會走向領先的地位。引進相關自動汽車產業的話，還有相關的配套產品的廠家也會集中過來，75%的零件需要從相關的企業調配，原材料的調配和基礎設施的准備是非常重要的。同時在中國內需現在是非常龐大，所以可以充實給客戶高興和信賴的銷售網。
現在這個圖片是米羅製作所(音)的圖片，在這個工廠有8000名員工。工廠的相關環境做的非常重要，而且也是非常嚴格的，非常重要的一點是，不光建造一個工廠就可以，我們把車子建造出來之後，大家能不能非常高興駕駛這個車子是非常重要的，所以在這個廠子有這樣一個賽車跑道。這個就是舉行F1賽場的俯瞰圖。那個圖片的右上方白色地方就是工廠生產所在，在工廠旁邊就是F1賽場跑道，非常近。在跑道附近就有相關關聯的工廠、零部件提供工廠就在附近。
現在在中國汽車產業的話，工廠和工廠之間距離相當非常遠，而不是作為集中的產地。向井弘光先生所在公司現在積極發展SBI集團。在對方他們進行相關建造汽車之間、就是不同的廠家，大家非常接近、是非常密集的汽車相關行業的街道。值得關注的是汽車不僅僅製造，製造出來之後它的再利用也是非常重要的，在日本2005年相關法律已經出台—《自動車再生法》。向井弘光先生認為，汽車的75%部分是可以再利用的，向井弘光先生的公司現在進行再利用事業，他們已經達到97%的再利用。
汽車它不僅是一種工具，同時它作為一種資源，是一種寶藏。再利用事業它作為一個非常重要的事業，國家法律方面的支持是必不可少的，在環境、資源方面再利用是非常重要的，雖然向井弘光公司已經實現97%再利用，但是作為他們來說發展的空間還是有的。
北京政府對於再利用事業非常關注，所以本田公司也進行了相關的視察，向井弘光認為，我們不僅僅製造汽車，同時在汽車相關行業，怎麼通過汽車讓我們更加快樂，同時讓小孩對汽車的認識，讓我們放心、非常信賴汽車，相關的行業同時在一起進行汽車之間的製造。在流通方面，不僅僅是一家汽車製造公司，由多家汽車製造公司一起來進行汽車製造的集結，向井弘光先生想，這樣子我們能建造一個，由很多家公司共同考慮，我們怎麼利用汽車的資源，同時生產、消費、再利用，循環像一個圈發展起來。要實現這一目標，中國是各種資源非常豐富的，所以在中國實現這個目標可能性非常大的。所以在中國建立這種新型汽車集團，讓客戶非常高興使用汽車。謝謝大家！
1890-1920 馬車過渡到汽車，金屬車身出現1886年,德國工程師戴姆勒打造了世界上第一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車.1894年賓士velo是最早的量產汽車.
材料方面,1900年,金屬車身獲得專利,但主體結構仍是木材和連接（以前是這個「他」）它們的鋼材.二十世紀初,JOHN PIERPONT MORGAN創建了美國鋼鐵公司,為迅速成長的汽車工業提供充足原料,1914年Edward G budd 發明了全金屬車身.同年道奇公司生產了第一輛全金屬汽車.1918年義大利藍旗亞公司也開始生產全金屬汽車.非承載式車身向承載式車身轉變,汽車不再是底盤和車身的簡單疊加,而是成為整體.
技術方面,1890年panhard levassor公司(法國)製造的第一批汽車為後來汽車設定了很多標准並沿用至今.如前置發動機後輪驅動布局和最早的變速器.1904年panhard levassor又對汽車布局做出了註解,包括發動機艙罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了現代汽車雛形.
顏色方面,早期汽車只有黑色,1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作,推出了第一輛彩色汽車(藍色).
代表車型 1886 戈特利步.戴姆勒四輪汽車
1890 Systeme Panhard四輪汽車
1914 道奇Brotherrs
1922 藍旗亞Lambda
1925 奧迪18/70 hp type M型
[編輯本段]1920-1950 哈利厄爾時代
德國發明了汽車,美國則把這個行業帶入了藝術設計的聖殿,而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師,對現代汽車的影響不可估量.
哈利厄爾進入通用公司,1927年設計出凱迪拉克lasalle,哈利厄爾時代開始.它有圓潤的線條,錐形的尾部,修長低矮的輪廓.1928年哈利厄爾在汽車設計中加入了鍍鉻裝飾.三十年代開始,他建立的藝術色彩使通用汽車逐漸成為最強大的汽車帝國.1938年.他,設計出世界上第一款概念車別克Y job.船型車身,復雜曲面構建的流線型車身都是此後幾十年廠商模仿的對象.Y job還第一次引入黏土模型技術,使汽車外形更加靈活.該技術一直沿用至今.1947年,凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾降汽車從單純的交通工具變成了藝術和時尚.
代表作 1927 凱迪拉克 lasalle
1938 別克 Y job
1941 凱迪拉克 sixty special
1948 凱迪拉克sedanet
1951 別克 lasabre
1959 凱迪拉克eldorado biarritz
[編輯本段]1930-1950 流線型與船型車身
20世紀30年代的大蕭條到二戰結束的20年,是汽車設計向現代化轉變的重要時期,由美國人獨占鰲頭的汽車設計領域也加入了歐洲人.歐洲在流線型設計方面走在前面.義大利giuseppe merosi1913年為count ricotti公司設計的汽車是流線型的最早期作品,paul jaray第一次開始了風洞實驗並獲得了美國專利.
由於經濟不景氣,美國製造商也認識到空氣動力學在節省燃料方面的重要.流線型在30年代幾乎就是時尚的代名詞.車頭變寬,將輪胎包入,前大燈陷入車頭,掛在車尾的獨立式行李箱也與車尾融為一體,奠定了現代三廂轎車的雛形,完全擺脫了馬車的影子.1934年克萊斯勒airflow採用了更輕的承載式車身,達到了54:46的前後軸質量分配(當時同類產品為30:70)大幅提高了操控.
但習慣了浮誇風格的美國人並不甘心完全屈從於空氣動力學,因為這讓車看起來過於相似,不利於刺激消費.到了40年代,流線型潮流如時裝一樣褪去.以別克J job為代表的新型汽車擁有了高高隆起的鼻子和向下的車尾,成為船型車身.
這段時間中,歐洲製造商卻在工程技術方面取得了長足進步,雪鐵龍在三十年代就將獨立式前懸架和前輪驅動技術大規模應用於轎車traction avant.為了降低自重,它還採用了來自賽車的承載式車身.
19世紀末,汽車的最高速度達到了50km/h,開放式車身向封閉式車身過度.
20年代是美國汽車產業的第一個爆發期,為了刺激消費,通用汽車在1924年第一次推出了"年度改款",這在現在幾乎被所有的大型汽車廠商使用.
代表車型
1927 paul jaray的流線型汽車
1934 克萊斯勒airflow
1934 泰托拉T77
1934 雪鐵龍traction avant
[編輯本段]1940-1960 國民車
美國在第一次世界大戰前就憑借福特的流水線生產模式進入汽車普及時代,而汽車在意,英,法,德等歐洲國家是二戰後才大量進入家庭的,並在6,70年代進入高峰.
希特勒在二戰前提出的"生產國民大眾使用的汽車"思想使二戰結束後歐洲車壇誕生了很多實用,經典的國民車,採用盡可能簡單耐用的機械結構,而造型只是附屬品.
大眾甲殼蟲,汽車史上劃時代的經典,也是歷史上生產周期最長的一款車(即使今天甲殼蟲依然是時尚實用的代名詞,雖然與當時國民車的理念有所背離),出自費迪南德.保時捷之手,1930年誕生原型車,1939年正式開始生產,簡單耐用,便宜省油,迅速成為當時世界上最暢銷的車.也奠定了大眾汽車今後在汽車界的地位.
1948年法國雪鐵龍2CV,1948年英國morris minor,1957年義大利fiat500,1959年英國mini,都是那個時期國民車的經典,也是汽車史上的經典.
[編輯本段]1950-1970 長尾鰭到短尾，coupe短暫興起
當時典型的美國汽車是火箭式車頭,飛船式車尾.二戰結束後十幾年美國汽車爆發式增長是史無前例的,更大更好成為格調,性能的重要性變得稍遜於外表,舒適和款式變為最重要.而長尾鰭這是那個時代美國車的典型特徵.後來,楔形車身,即短尾設計的運動汽車開始普遍.60-70年代的中置發動機跑車蘭博基尼,法拉利,瑪莎拉蒂,以及福特野馬,克維特,道奇蝰蛇,都採用了長車頭(放置排量巨大的前置發動機),短而寬闊的車尾(容納巨大的車輪).
美國經濟的強大以及義大利英國為首的歐洲小廠熱衷表現美學功底,使追求運動氣息的年輕人開始追求coupe車型.阿斯頓馬丁DB2,阿爾法羅密歐giulietta,,瑪莎拉蒂A6和5000GT等,都是那個時代的經典.70年代後,石油危機爆發,人們逐漸失去對coupe的熱情轉向經濟實用的小型車,尤其是日系車.
[編輯本段]1970-1990 平面直角和多元化
1974年是個重要的年份,馬里奧.甘地尼設計的蘭博基尼countach和喬治羅亞設計的大眾高爾夫都在這年誕生,它們採用的直角造型降流行數十年的曲線美學無情拋到了一邊.此
後幾年喬治羅亞有設計出類似的fiat熊貓和蘭西亞delta等.他們的出現改變了很多設計師的思維模式,同時也是對當時汽車零配件工藝的一種妥協,我們都知道要准確製造幾個使用不同材料構成的帶有復雜線條和曲面結構的零件並完美組合在一起的難度要遠遠高於搭幾塊集合積木.所以方方正正的造型能夠在80年代異軍突起,並被日本廠商發揚光大至90年代.其中最堅定的支持者非volvo莫屬,70年代後期的240和後來的700.900,廠商希望方正的造型設計給駕駛者帶來安全的心理暗示.
20世紀70年代受石油危機影響,80年代財政相對困難,汽車開始向多樣化的實用性發展.來自軍用,農用,遠征等領域的設計,憑借特別"缺少風格"的懷舊情結和強烈的實用性特點,在汽車界掀起波瀾並在後來成為時尚.最能體現這種轉變的美式吉普逐漸成為40年代以後美國人文景觀的一部分.1974年,第一輛切諾基誕生,成為吉普汽車史上最為成功的系列.但受到石油危機的影響,人們開始關注更精巧,外觀更像轎車的運動多用途車.1984年新切諾基問世,吉普把以前的粗獷越野車變成了一種時尚都市汽車.同時期誕生的路虎攬勝則抓住了高端市場.80年代開始,MPV誕生,1983年11月克萊斯勒第一款也是全球第一款廂式旅行車-大捷龍問世,與以往麵包車不同,這種車在為乘客提供更大空間的同時,還具有轎車般的安靜舒適.MPV旋風至此從北美延伸至全球.雷諾espace則是歐洲第一款MPV.90年代,雪弗蘭盧米娜和豐田大霸王也加入陣營.
[編輯本段]1990-present 分裂的時代
"百家爭鳴,百花齊放",現代經濟發展迅速,人們更加追求個性,更加挑剔,思想更加多元化,這也導致多種風格同時涌現.
其中之一經典主義.其中又包含多種層次.一層是設計師本身對於過去經典的緬懷與尊敬,另一層是設計師力圖在原來的經典車型中賦予自己的色彩,還有試圖使用經典車型為公司開辟一條新的道路.各自代表分別為大眾新甲殼蟲,mini,和克萊斯勒PT漫步者.
另一分支是新經典主義,傳統是要遵循的,但更多的還是要在這個基礎上創新.90年代末賓利和勞斯萊斯分別被大眾和寶馬收購,隨後在全新設計團隊的操作下推出的歐陸GT和幻影雖然有著全新的面貌,但是依然有著對傳統的尊重,這才換來其能夠繼續壯大
更為重要的,邊鋒主義和流線主義,他們雖然各有特點,但是設計中卻擺脫不了對方的影響,可以說你中有我我中有你.
邊鋒主義(new edge)設計理念被普遍認為從福特GT90開始.寬大的曲面,尖銳的圓角,過渡凌厲,線條果斷而富有張力,區別與圓潤流暢的造型風格,設計上更注重線條層次感,這種對於線條強調的設計在視覺上會讓人感覺車型尺寸更為寬大,針對小型車設計來說非常合適.所以頗受廠家歡迎,代表車型賓士A級.可以看出,邊鋒主義的實施過程中依然擺脫不了流線主義,如果沒有流線,設計出來的小型車只能是箱子一塊,缺乏美感,當然,在邊鋒主義的影響下,流線主義的設計更為運動和時尚,這在90年代末出現的一些跑車上可以看出,比如第一代奧迪TT,福特雷鳥等,車型充滿了氣勢和沖勁.
進入21世紀後,從現在的汽車設計趨勢來看,最後邊鋒主義還是戰勝了流線主義,不管是在內飾還是外部線條都追求極其硬朗的線條.這種線條可以讓汽車看起來強勁有力,很安全,但缺點是它迫使汽車變得更長更寬更高.這可以從小車越做越大的狀況上體現.但是這對於中大型車和跑車就非常合適,比較經典的如克萊斯勒300C,蘭博基尼GALLARDO等.
⑸ 清宮長春養生機怎麼拆開 螺絲刀沒有合適的人我想取出內存卡 下載舞曲
內存卡應該在外面就可以取出來吧？外面看不到內存卡槽嗎？那拆機肯定要螺絲刀了，沒有螺絲的才考慮是卡扣，這種可以用硬塑料片沿縫隙劃開。
⑹ 長春市國慶有免費自然科技展覽館嗎
中國科學普及展覽館的展出項目世界一流，可以免費下載展品的設計資料；遊客如果奉獻和公開創新設計與原型，經過專家的評審達到原創，同時具有新穎鮮明的教育效果，可以退回門票費用，同時給予獎勵。這就是改革開放、科學發展觀的偉大成果，當屬領軍全球的開拓創新、獨樹一幟的重大實踐。
以下舉措，能從根本上迅速提高全民素質，樹立嚴謹的科學態度，培訓鍛煉手工技巧，增強工業基礎，花費小，無需正面交鋒就將學術騙子、裝神弄鬼的偽科學、泛濫的學術腐敗、經濟貪污詐騙犯滋生的土壤徹底清除，剝除他們崇高、耀眼的偽裝，揭開虛偽的面具和騙局、捅破華麗的遮羞布，無形剿滅由來已久而且浪費資源、消耗青少年寶貴青春時光、毫無意義的傳統科普宣傳，請你就在當地實施吧。
這就是杜絕人力、物力、財力的浪費，堵死索賄受賄的渠道，多快好省地建設社會主義的戰略舉措。
嚴肅而重大的課題：
雷鋒！向我看齊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
考核科技館的量化指標，檢驗當代雷鋒的剛性指標！
要在全國范圍普遍化、日常化、規范化、制度化，建立青少年科技教育長效機制、落實可持續發展手段。
這是試金石、這是照妖鏡！是衡量中國共產黨黨性原則性的標尺、是考量、檢驗實踐科學發展觀能力的考試題，是科學社會主義的剛性革命任務。
現在招聘科技館人員和選擇展品的要求嚴格了，要能夠自行設計、製造世界上一流、國際上領先的創新展項，而且要撰寫優秀的文件，將設計、采購、製造、裝配、工藝過程、夾具、量具、理論推算分析過程、調整、校正、整定、標定、維修、檢測、今後的發展、如何簡化為在國際上有競爭力的產品、如何做形象宣傳等等的清晰文件，並且向全社會無償公開，公諸於眾，推進全國人民的科學素質，促進國家競爭力。具有歷史性突破的、不同反響的公益性質。
你能達到這個硬指標嗎？
歡迎你來展示，我們期待著你的到來！
這就是革命性的脫胎換骨地變化，是科學發展觀的里程碑性質的變革。
對於國內科學普及展覽館的建設提出以下要求，對於高等院校的教材編寫、教學實驗、畢業論文、教師的論文、職業培訓，都提出同樣的要求，應該作為國策、國家戰略來嚴格推廣實行，並且作為科學發展觀、可持續發展、社會資源充分利用率的量化考核剛性指標：
關鍵是展項要創新，展項的技術資料要完全公開。
要做經得起歷史檢驗的貢獻，要有歷史意義，要服務大眾，要有勇氣和魄力，要充分、高效率地使用社會資源，特別是對於國家財政撥款資助的事業部門、特別是對於國家財政撥款資助的科研項目。
科學普及展覽的人流大（反映了群眾對科技的渴求，也凸顯了現在教育的缺失，核心意義的匱乏）、同一原理和相同設計的產品有許多企業在低水平重復生產，並不是好事情。
現有的展項在設計、製造上就有明確缺陷，損壞率高，演示和互動不能深刻地揭示其工程和科學上的本質；每個展項沒有可以供參觀者免費下載或低價下載的電子文檔系統、詳細地解說，特別是要完全公開地介紹材料、元器件的采購地點、采購價格，非標准部件的加工過程，調試過程，設計和製造時受到的約束，希望參觀者今後回去簡化、改進、發展的具體建議，就是要達到參觀者能製造商業化的產品出售；現有展品製造者都是奔錢而來的，對設計資料保密，使維修成本高、維修周期長（有的要運回去維修），明顯影響展覽效果；准備就此無償提供超過百項創新展項，由附近的各大學在學學生製造，只需提供公共交通費用就可以了。這就是國家戰略，立國之本；尤其要指出，現在大學本科和研究生的實驗課、畢業論文、創新研究都缺乏工程技術的支持，將國家寶貴的資源變成了垃圾，所以就業難，產品在國際市場上檔次上不去，對發達國家沒有高端的威懾力。
通過本舉措，充分體現科學技術、工程技術的可復制性、可驗證性、可重復性、可移植性，並且可以無償借出或租借展出項目的復製品或單元部分。
籍此，票價不是問題，還可以提高，不但在學的學生會來，社會上待業的人員、企業上的技術骨幹都會來，就是要通過免費的創新教育與基礎技能快速教育，來提高國民的素質。本人已經在**的展覽館，深圳高交會上，以參觀者的身份用各種原型通過英語免費向歐美、日本人介紹了國際市場上尚未出現的許多創新技術。***通過授權在國內外同行銷售全套的創新展項，還可以創收嘛。
以現有的運行方式，運行費用當然居高不下。
本人已經有一個展項的完整資料、原型送達****，歡迎全球任何人免費仿製和改進，這個機器人供電方式，就是從數學分析的結果提出的工程結構，從工程應用上已經是完整的；不足之處是目前只能做到概率解，請觀眾在將來做出純數學的解析解，目前一般的數學研究所和普通的數學博士還無法解答；有兩項展項將向有關部門送審，看是否在保密限制之內，因為具備創新的軍事用途。
現在的大學生上完實驗課，你在實驗室門口堵住他，向他借來實驗教材，就這本教程的內容提問，只要是問題准確、細致，他們保准回答不上來，他剛才還懵懵懂懂的呀，問老師也是瞠目結舌；如果要他製造實驗設備那就是八格牙魯、死啦死啦地也沒轍。現在的學校教學儀器都是從社會上采購來的，實驗講義的原稿是教學儀器供應商提供的，其他就可想而知了。到了研究生，就是在國外原版科技文獻和資料庫指導下的進口軟體系統、硬體平台、市場上采購的模塊以及專用集成電路和組件的系統集成，科技快餐，現代技術大拼盤。
現已向****免費提供的原型是機器人從平面、曲面、台階上，用腳或輪子取得動力電源，就不必像日本本田機器人那樣背後背負動力電池；清華大學畢業的機器人專業博士到北京交通大學工作後製造並在深圳高交會上展出的機器人還拖帶供電電纜呢，又環保、又創新，還提出了四驅車競賽的新方法；****就是愛國主義、國防軍事、科學普及教育的展項；至於超越國外飛行模擬訓練艙，能產生可控***的設備基礎資料，都已經通知到****，在附近的企業就能製造出來，以本人的孤陋寡聞，尚未見識過同類裝置。還可以指導在學學生撰寫發明專利申請文件（大學知識產權課程和專利代理律師都不教你！），凡此種種，都是提高票價吸引觀眾的硬道理。
現在理工科學生的金工實習、電子元器件裝配實習，都是在組裝一樣的基礎零件和電路板，完成後請教師評分後就當廢品扔掉；畢業論文、創新工程等等都醜陋的不堪入目，任由學生下載網上的資料初級模仿；***就在**中，應該為祖國的下一代提供實踐的課題、充分使用學生的實驗與教學經費，本人願意義務指導他們製造各種創新展項，引導他們跨過書本內容與市場聯系與參與社會競爭的門檻。
你們在維修上有什麼問題，可以發電子郵件通知我：或者撥打電話：，本人將盡快予以答復，因為工業、設備、儀器上的問題，一般都要到現場拆卸、測量、觀察分析。
中國製造的工業裝置和儀器，基本上都是模仿發達國家現有產品而來的，在簡化原有設計上就有重新設計的缺陷，材質不足等等問題；所以，你們的展品故障的徹底解決，往往都是要重新設計更完善的部件、重新製造零件，原來的製造部門又有許多保密，就不能等同於維修進口設備，例如機場的飛機維修公司，就有波音公司完整的維修手冊，對於各種故障的分析、處理，都有非常細致的書面規定，我途經見到他們的厚度5厘米的維修手冊成排地准備著。
本人長期都在為改善自己的工作環境而奔忙，大約要在1年後到2年後才告一段落，在此之前，如果不是你們同意本人製造本人獨立設計的展品，就暫時不到你們那裡上班了。至於你們有什麼疑難問題，本人可以召之即來、來之能戰，戰之能勝、揮之則去，不保證能解決問題，將會盡快趕到，如果解決了問題，將留下完整的電子文檔，說明材料、零件的采購地點、今後的對策，也敬請你們報銷來往公共交通費用為盼。
准備提供創新展項。部分基本素材請見光碟（已經送達****），涉及的范圍和領域將很廣闊。
本人認可文化大革命時期知識訣竅完全無償公開的方式，認為那是對中國工業基礎和科技水平推動的最有效方式，是對社會資源最高的利用率，是中國國情迫切需要的。
一些發達國家使用國家科研經費的研究項目，部分相關的資料是公開的，例如對太空探索所取得的基礎資料是公開的，為全球任何人進行分析和研究提供入門。中國科學院的院士也曾經集體簽名表示要盡可能公開科研資料。
本人提供的展品，將完全公開全部設計、製造資料、全部圖紙、配件采購地點和價格、加工方式、調試修改過程、計算機程序。這些資料可以由你們向觀眾提供光碟、允許觀眾下載，是否收費、是否允許在網上公開、是否允許他人復制展品後出售或展出、是否申請發明專利、是否有償特許國內外科學普及展覽部門生產和展出均由你們決定。歡迎觀眾提出修改意見，如果經過測試有進步意義，你們可以自行改進原來展品。
對於低齡、低學歷的觀眾，目前不能看懂光碟中的內容，隨著年齡、閱歷、學歷、經驗的增長，在升學、工作後，必將逐步加深理解；無論如何，都比當下走馬觀花的效果要強。進一步的發展，是用電子文檔回答觀眾的專題問題、為觀眾特殊要求製造展出項目、為企業提供應用技術服務，解決技術難題，而且繼續貫徹答復完全公開的原則。還可以為觀眾提供親手製造展出項目的實踐環境。
對於控制部分，盡量採用模擬計算機、盡量採用分立元器件，其次才是採用通用集成電路構成的電子線路。
對於機械部分，要預先作成本預算，採用數控加工中心製造的外觀和性能好，價格必然高；手工用電動工具加工就必然是本人倒賠加工費用，工時長、不規整，適合於限定收購價格的要求，同時指出，在國內外，手工加工為主製造的裝置，市場價值一概高於採用機床加工為主和批量生產的裝置。
本人足夠大度，在沒有先決經濟要求的條件下，允許任何方面運用本人獨立提出的基礎設計資料製造展品。而且，對於製造成本高於5000元的展品，如果沒有出售展品累積的資金，本人一律不做，由你們自由選擇製造單位和個人。
提出這種方式的背景
由於本人清楚地知道如今各校的學生模擬電路設計能力低下，也就是部分學生能編制一般的計算機程序罷了。從模擬電路到高頻電路，不是給出線路就可以模仿出來的；以醫療電子儀器為例，進口儀器對於信號處理前置部分，就有用分立元器件為主的，國內按照原線路仿造，性能就達不到原裝的水平，這就是對基礎電子線路理解不深刻的體現。
只要本科生調試不出來的，研究生也一樣，解決的方法就是採用專用集成電路、採用進口整機，系統集成嘛。
就以本人文化大革命時期在**的現場親自觀察，*****廠自製了射流邏輯控制的沖床機械進料裝置、***廠自製車床和刨床、***廠自製半自動車床、***廠自製線切割機床等等，都在生產中實際發揮了作用。究其技術支持，是當時的圖紙在國內完全無償交流、行業之間免費復制設計圖紙，當年時興全國統一設計、大合作、集體攻關、大協作、全國一盤棋。
如今在舉國科研體制下，相互封鎖，以鄰為壑，大家都是互相為敵，勾心鬥角，爾虞我詐，一個工作單位內都相互敵對、保密、封鎖。就中國的工業基礎而言，在市場競爭之下，從日用品到工業裝備，零配件不通用、沒有互換性；設計圖紙嚴格保密，給維修帶來了極大地困難；其結果是各企業同功能產品的生產模具大量重復，在生產、物流、銷售和維修行業的配件倉庫儲存量大；結局是日用品、設備報廢快、社會資源浪費巨大。
國家對科研院所、高等院校投入的教育和科研經費巨大，而低水平重復研究現象普遍，在校學生的創新設計基本上都派不上實際用場。學生就知道上網下載線路，科技書籍無法直接指導基礎設計，教師自己也茫茫不知所然；企業中個別生產設計能力強者，以市場佔有率為目標，並不公開技術訣竅，也不對國外先進產品構成技術威脅。
所以，十分有必要將基礎教育與生產實際向結合的題材技術關鍵向社會免費公開，只要不是涉及到該領域前沿、不是與軍事技術直接相關的，都有這個必要，以此提高全民的科學素質，這就是一個戰略的眼光和決策。
古人有曰：取法乎上，僅得乎中。引領世界科技潮流對於國內工程技術人員是太難了點，他們還迷茫地摸不著北呢，要想趕超世界先進水平實在是不知所措。領導要他們將產品升級換代、改變產品結構，他們還在對國外產品跟蹤、模仿、進行逆向工程的圈子裡面打轉呢。所以，就要提供具備實用價值的展品，達到奢侈品的檔次；這樣對於參觀者具備前瞻性，企業能通過簡化設計，做出進軍世界市場的高端產品。
(網友xiajhua8) 創新升級改造引進消化吸收，變成學、偷、搬、抄以及改退。頭目到死都不明白。
為了節約開支，就以機電與電子技術為主題。
財務與招標
你們可以指定、推薦任何有資質的公司，本人與該公司之間進行財務的聯系；也可以與你們實報實銷，接受財務審計。
本人身先士卒，率先垂範，無私奉獻，勇於奉獻，甘當鋪路石、道釘、鐵軌、螺絲釘、銷釘、枕木、基石，創建公益性質的就業見習基地、免費培訓基地、產業孵化基地，無償地用不可替代的方式鼓勵和支持任何人創業。
送你去觀看美國太空梭發射與返航，請你去按動核爆炸實驗的按鈕，你又能學到什麼？
必須全面調查社會現狀，要從基本設計依據學起，要知道根據功能採用何種結構，找到最佳的器材采購地點，熟悉具體的加工工藝過程，這才是完整、系統、全過程地學習進程。
用金融投資來拉動內需、增加就業機會就太俗套、太淺顯了、在目前的社會環境下也太腐敗了；人們所說的「充電」提升自己的能力，化學二次電源的充放電是有循環壽命的，容量要隨著充放電次數增加而遞減地！人是可以植入義齒，它與人們與生俱來的牙齒區別之一就是無天然的根基，要經常清理，而且不容易清理；我們要發掘新的商業空間，更換化學電源的活性物質、賦予新的反應機理。
報告首長：
那就向領導匯報實現超前、前瞻、跨越時代的宏偉目標的治世良方。
報告首長：
俺的回答世界領先，全球首創，舉世無雙，濟世利民，有膽識、開啟民智、功德無量！！
報告首長：
給你世界上最前衛、最先進的創意！！！！
顛覆全球歷史的革命創新！！！！！確保參觀者豁然開朗！
請示首長：
按照以下國家戰略治理科技館，每間經過整改的科技館，能對中國各方面的發展提供多大的貢獻？請用統計數字來表示為盼。
哎呦，
這已經是十分明確了，
全球的科學普及展覽館，都是象徵性地展示而已，
應當對於參觀者完全公開全部設計技術文件，
公開全部的製造過程、
加工過程，
裝配過程，
調試過程，
詳細地介紹工作原理，
耐心地解釋設計依據，
完整地介紹器材的采購地點，
徹底地提供實質性的圖紙。
你提出這些問題，
就是被人忽悠了，
騙了錢，
又沒有收益，
沒有長進，
卻浪費了珍貴的金錢和寶貴的青春時光。
如果實施了以上的戰略舉措，
每位參觀者都受益匪淺、醍醐灌頂、頓然醒悟、恍然大悟，茅塞頓開，
受益終生，
從根本上認識了科學實質，
掌握了工藝技巧，
個個參觀者都是來下載技術文件的，
這些寶貴的技術文件，對於任何國家是最稀缺的，最緊迫的，最基礎的。
你要他們徹底變革，你們在家裡，可以慢慢琢磨，細心琢磨，深刻理解，可以上網提問，他們要有義務准確回答！！！！！！！！！！！！否則就要開除他們的黨3籍、公3職！！！！
國家真正急需的，人民稀缺的，有實用價值，有創新意義，能夠直接指導廣大企業製造國際上無先例的產品外銷的關鍵設計指導，這種網站禁止開設，這種文稿，禁止出版。
而那些反社會、攻擊總路線的文章在那裡大肆叫叫嚷嚷！！
現在都是在剪剪貼貼，拼湊文章，浪費青少年的青春時光，耗盡家長的錢財，作者騙吃騙喝而已。
首先·，
俺們的天下中，
不可能做出機械手將魔方整理規整的系統，
也不可能做出跳躍的機器人，
航8天工業集團上來也白搭。
所以嘛，
展出的都是些個大路貨、垃圾貨，
有那麼幾個省份，例如四川、安徽，
有專門的「能人」，實際上就是平庸的工匠而已，
專門仿製各種展覽器材，
也包括中科院的幾個企業，
應用進口軟體，
做些語言識別、圖像識別、
虛擬環境的一般化裝置。
哎呦，
不就是每個省，國家每年撥10億元科學普及教育費用，
一幫子有權勢的人，
藉此來分贓而已，
所以，
各省份的科技館，展品都是暴利，
回扣高，
可靠性差，
不耐用，
完好率低，
老是要送回生產企業返修，
長期地、巨額地、不斷地浪費社會資源。
科技館自己的製造部門，
也做不出象樣的東西，
香港科技館的貨也拿不出手，
只是養一批人，
吃空餉而已。