女裝批發商地址

Ⅰ 溫州女裝批發市場，具體位置在哪兒，哪裡的女裝質量好，在拿貨時要注

火車站的鐵道大廈,還有城西街,這2個地方都是女裝,相比下城西街的東西質量好點.

如何你店面比較多，個人建議你來廣州進貨，相對來說，廣州這個的價格要優惠點，如何是1個店就沒有必要了，跑1趟也有不少費用。我就在13行做女裝批發。

Ⅱ 中國最大的服裝批發市場在什麼地方

1在大家眼中最大的服裝批發市場是在廣州和虎門，這里是全國的服裝生產基地和批發中心。
其次是杭州、武漢、北京。北京的動物園南門是中國北方地區最大的市場，客流量大，來客的地區眾多，也是竄貨最容易發生的地方。
2杭州的四季青是個不錯的市場，大而全，高中低檔不同種類的市場分得很清楚，你想做什麼樣的貨，就會有這樣的一個市場供你選擇。杭州除了四季青以外，還有新生，龍翔做中高檔女裝，興合做男裝都不錯。
3武漢的漢正街是全國聞名，這里不光是服裝，幾乎是什麼東西都可以在批發。到了這終於明白為什麼說武漢是九省通商之地。不過漢正街太破太臟太擠了。和四季青比起來相差很遠。武漢也是竄貨容易發生的地方。
4江蘇的常熟招商城早年很不錯，生意做得很遠，現在不行了，有一句話可能常熟不喜歡聽，我覺得那裡的人不會做服裝品牌。要不，以純的配貨中心在杭州，班尼路，佐丹奴的在上海。
5鄭州的銀基、成都的九龍、長春的遠東是後起之秀。成都的九龍廣場我沒有去過，聽說這兩年發展很快。鄭州的銀基蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。別人都說吉林的服裝生意好做，要我覺得中小品牌在東北都好做，做得都不錯。
6西安的康復路是西北地區的主要批發市場，不少人都是在那裡做西北五省的總代理。西安人做服裝，居然做出了一個全國品牌——班博，真的不容易!我很佩服班博的老闆!
7山東的服裝批發市場很亂，濟南、臨沂、淄博、即墨都有批發市場。不過淄博、即墨都已經不行了，濟南利用省會城市的作用，已基本上領導了山東市場，臨沂轉成了以低檔貨為主。
8上海七浦路，沒有領導華東的服裝市場，安徽、江蘇的零售商更喜歡去杭州四季青拿貨。
9論交通的便利，湖南株洲的服裝批發市場再好不過了，火車站、汽車站都在旁邊。
10福建省有兩個批發市場，福州和石獅，兩邊的人經常因為竄貨而在廣州和虎門的公司相互告狀。全國跑石獅你怕不怕？

Ⅲ 廣州女裝批發市場在哪裡

白馬商貿大廈是廣州市大型室內服裝交易市場，位於緊鄰廣州火車站的站南路，建築面積45000平方米，共8層，有5層商場，2層寫字樓，1層地下停車場。白馬商貿大廈已成為廣州地區規模最大、裝備最好、設施最齊全、管理最規范、輻射面最廣、交易量最大、效益最好的室內服裝交易市場。主要產品:中高檔服裝批發 地址：廣州站南路16號 公交線路車： 5 7 15 29 30 31 33 34 52 180 201 202 203 205 207 210 211 260 261 256 518 552 556 543 823 廣州服裝批發/廣州服裝批發市場/廣州服裝批發網歡迎你!

Ⅳ 請問女裝批發一般在什麼地方的服裝廠進貨啊，我現在想做批發生意，求進貨地址

1：白馬服裝批發市場（站南路） 2：沙河服裝批發市場（沙河頂）3:黑馬服裝批發商場 廣州市人民北路921號 4:流花服裝批發市場 廣州市環市西路194號流花賓館南樓 86668428 5:亞細亞高級時裝皮具商場 廣州市起義路4-10號，維新橫5-9號 6:廣州天和商貿城 廣州市站西路20-22號 86513668 第一站 廣東第二大服裝尾貨市場位置：昌崗中路，信合廣場往芳村方向50M處。 看到永樂生活電器後面有兩個街口都是，不大,海珠區，昌崗路，信合廣場公交站，往芳村方向50米，見永樂生活電器朝裡面的巷子直進200米左拐， 這個地方的跳樓貨有幾條街，女裝多，仔細挑有不少好東西，價格很便宜。比方說：一般的牛仔褲，長褲15，中褲12，短褲10。當然，還是可以砍價的，東西很雜，不要急，最好是先把幾條街過一遍，再慢慢挑選，畢竟路也不是太長……第二站：十三行位置：荔灣區十三行路。 這里的1到3樓為低檔，比沙河貴一些，但不看好，4樓及4樓以上樓為十三行精華乃至全中國服裝精華之所在。 十三行新中國大廈，如果是定位中高檔的話，你一定去十三行3樓以上，不要在1到3樓去看，也不要到沙河去，就是這里了。第三站：沙河位置：廣州大道北以西，先烈東路一帶范圍。 評價：這里為全中國最大的牛仔城，廣州乃至中國規模最大的服裝批發集散地。低檔服裝的最佳拿貨點，一定要去看看。第四站：火車站及周邊服裝城位置： 就是廣州火車站周邊；白馬商貿大廈 白馬：最高檔的服裝城，一樓韓版女裝非常漂亮，價錢也貴，打包都要100元，去白馬一樓是重點，靚女一飽眼福。第五站，廣州箱包批發市場位置：解放北路以西，廣州火車站後面的一帶 梓元崗，整個華南的箱包批發中心。第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東位置：石井 做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊 去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下，走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子第六站，華南最大的服裝尾貨批發市場，廣大和錦東 做服裝的一定要知道，雖是尾貨，但有些貨真是物美價廉啊,位置在石井慶豐路，從火車站往北往清遠走一段路。 在錦東有名牌的尾貨，一定要看的啊 去石井錦東廣大尾貨如何走：從火車東站走約110米到廣州火車東站總站坐841路(坐18站)、280路(坐22站)到榕溪站下.走到石井街 ，廣州火車站乘坐228路到終點站下車即可到達錦東，到廣大走大概要2里路的樣子還有鞋、圍巾和精品的批發市場 「大都市鞋城」：中高檔鞋類的批發，位於解放南路，離北京路步行街沒多遠； 「新華南鞋業百貨城」：是廣東最便宜的鞋批發地，位於華南汽貿城下面，洛溪大橋附近，不大好過去，最好在地鐵3號線大塘站下，轉公交或打的過去 。 「珠光仰忠精品批發市場」：別給名字欺騙了，這里是最多圍巾批發的地方，要比十三行的便宜，可以混搭批發；位置在萬福路中段， 地鐵1號線在農講所站出，延德政路一直往南走就是。 一德路：解放南路以西的一德路，以干貨為主，解放南路附近的一德路，是最大的精品集散地。 婚紗的，到江南大道北，那裡是聞名遐邇的「婚紗一條街」，當然，那裡還有相當多關於嫁娶的東西。 如果你的目標是做個全面的時尚女裝店，衣、褲、鞋、襪、帽、包，都全部包含，就要多走幾個地方，對市場的特性了解下。 廣州是全國最大的服裝批發，其它省的批發市場都是從廣州進的貨，大家看沙河那裡的貨車什麼車牌都有，還有好多鬼子都在那裡進貨，說明它的影響。比方說：說湖南株洲的服裝批發市場，那裡的貨有的從廣州進的，有的從武漢進的，有的從重慶進的，有的從杭州進的，有的是本地小服裝廠的，而武漢、杭州、重慶歸根到底都是從廣州進的貨，你說你虧不虧。 深圳、東莞主要是以生產女裝為主，中山以休閑裝為主，南海的鹽步偏重內衣，少量毛公仔玩具。 此外還有：普寧的襯衫，潮州的婚紗晚裝，佛山的童裝，汕頭的西服及東莞的大朗毛織品等，都有各自的側重。而福建的服裝加工基地主要是集中在石獅、泉州和晉江等地。

Ⅳ 我想找流行的女裝批發 求地址

上網上搜一下

Ⅵ 請問 服裝批發市場里的服飾 一般都是從哪裡進貨的（他們的貨源在哪) 謝謝

1.首先是服裝批發市場進貨，這是最常見的進貨渠道，廣州深圳是一級市場，這是資源最多的地方，有條件的朋友可以好好的去這里考察。杭州四季青是二級市場，杭派有自己的特色，分類也細，海寧皮草，濮院針織，平湖羽絨服，柯橋面料市場等等。但是很多檔口的貨都是廣州炒來的。經驗要充分。上海七浦有些檔口做歐貨做的很精，這和上海本身的產業能力有關系。但是批發價趨向零售價的趨勢太嚴重，如果你不是做高端，你的利潤可能會不夠。至於成都，鄭州一類的批發市場，盡量的突圍出來，這不是長久之地。
2.其次是廠家進貨，這是一種非常有競爭力的進貨渠道。廠家進貨也是一個常見的渠道，去廠家進貨，可以拿到更低的進貨價，但是很多的代工廠一次進貨數量和金額通常會要求會比較高，增加了經營風險。就如老鄭的服裝廠,如果來拿尾單一次不拿個幾百件走,老鄭是不會理你的,因為資源有限,想要外貿,品牌尾單的販子從冬天就開始在老鄭廠里蹲點了.(當然,服裝圈社群內的群友,你們過來可以隨便拿量)
開服裝實體店或者自己有多個店鋪的可以考慮，最好是能有朋友或者自己直接就是在廠家有關系的，這樣進貨就沒有任何問題了，還可以最大限度降低風險.
3.還有是外貿產品或OEM產品，目前許多工廠在外貿訂單之外的剩餘產品或者為一些知名品牌的貼牌生產之外會有一些剩餘產品處理，價格通常十分低廉，這是一個不錯的進貨渠道。但此類信息不是到處有，需要有非常廣泛的人脈。
4.這里延伸一點，隨著電商化，服裝微商市場的打開，有很多給工廠下單自己招代理加盟分貨的公司，個人也越來越多.常見的就是奢侈品仿單，輕奢品牌仿單，網紅款式仿單等等。
5.買入庫存積壓或清倉處理產品也是一種非常好的進貨渠道因為急於處理，這類商品的價格通常是極低的，如果你有足夠的侃價能力，可以用一個極低的價格吃下，然而轉到網上銷售，利用網上銷售的優勢，利用地域或時空差價獲得足夠的利潤。所以，你要經常去市場上轉轉，密切關注市場變化。
6就是網批渠道了，比如前店後廠

Ⅶ 深圳女裝批發市場在哪裡

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

Ⅷ 全國十大服裝批發市場都位於哪裡

1、杭州四季青服裝批發市場

老牌的服裝專業市場了，地處經濟發達的長江三角洲省會城市杭州，具有得天獨厚的地理位置，加上周邊的大城市林立，如上海，蘇州，溫州，南京等。這些地方都有共通點，人們很富有而且都喜歡時尚。所以購買力全國第一應該不為過。四季青是最早開展網批的專業市場之一。

2、沙河服裝批發市場

沙河是近年來發展最快的大型批發市場，短短幾年間，發展了數十個各有特色的服裝批發城。女裝，牛仔，男裝，童裝等應有盡有。這里街道幾乎不能行車，沙河大街及周邊的街道人山人海。進入各大批發城，裡面也擠滿了人，特別是金馬，南城這個核心區域，沒事的朋友不要去逛游，拿貨的更不要攜帶多餘的物品，不然你連走路都難。沙河服裝市場定位中低檔路線，面向全國二三線城市及鄉鎮。沙河市場網批也很發達。這里的檔口大多支持網批，淘寶網上很多低價促銷服裝，源頭都是從這里來的。

7、上海七浦路服裝批發市場

身處大上海的七浦路有得天獨厚的優勢，美女如雲的上海是個引領時尚潮流的地方，所以七浦路具有高貴氣質，批發的服裝也很高檔。這里出來的服飾，是白領和高端人群的最愛。

8、武漢漢正街服裝批發市場

武漢漢正街其實是由眾多行業市場組成批發中心，包括小商品，服飾鞋帽，日用品，化妝品等等，其中服裝佔有很大的份額。武漢是中西部的大城市，一直以來都是中西部地區拿貨的中心。隨著西部大開發，眾多服裝廠搬遷回內地，這里的服裝批發市場將獲得爆發式的發展。

9、山東即墨服裝市場

1979年，由集貿市場的一角興起。1980年後發展更快，在共濟街南端河灘上形成了一個服裝市場。自1984年創建以來，即墨服裝市場經過四次擴建，現已形成佔地140畝，營業面積6萬平方米，擁有六千多個攤位，兩千多間門市房的一級批發市場。是全國十大工業品市場之一，其建設檔次和經營規模將躍居全國服裝市場前列。

最大貢獻：把南方服裝分配到華北各地。

10、福建石獅服裝城

上個世紀80年代，群眾自發結市，形成了石獅第一個初具規模的服裝批發市場，服裝不僅色彩鮮艷而且款式新穎，每天都吸引了一批又一批拎著大包小包的各地服裝商販，出現了「有街無處不經商鋪天蓋地萬式裝」和「全國跑石獅」的奇特景象。

Ⅸ 我想知道和家女裝批發商聯系方式，知道的親們告一下！十分感謝！

溫州服裝批發市場在老火車站那邊，金州都是批發年輕潮款的，鐵道新都，2樓也是，4樓都是有工廠的。專門批發打包。地下室都是零售清倉的。可以去看看

Ⅹ 求武漢女裝批發市場進貨地址，詳細地址

女裝最好的進貨地方是廣州，廣州火車站對面幾棟大樓都是批發市場、附近的站西路也有批發市場、便宜一點的在廣州的十三行、廣州附近女裝比較多的是虎門。
除了廣州，杭州上海也有批發市場，但款式和規模都沒有廣州的大。
如果您是小規模的服裝店，也可以在網上尋找，在各大網站的社區都有很多廠家或者批發商找代理的。